Montaje helice maxprop incorrecta?

[silverado]

Hola a todos, tras desmontar y montar una helice tripala maxprop clasic, para cambiar el cojinete del arbotante, me encuentro los siguientes problemas:
- El motor un Yanmar de 54cv, arranca como siempre a la primera, en vacio sube hasta las 3000 rpm sin vibraciones suave y rápido.
Una vez se engrana la marcha avante, empieza a vibrar, y es imposible pasarlo de 1000 rpm, evidentemente va muy despacio.
Marcha atrás, no vibra, sube algo mas, unas 1300, pero tampoco pasa de ahí.
He revisado la hélice en el agua y "al parecer esta bien montada", seguí los tutoriales correspondientes.

Evidentemente el casco y helice estan limpios, si giro desembragado el eje con la mano va suave.

A ver si alguno me puede orientar.

Saludos

[xfactor99]

Hola silverado,

la helice esta mal montada. Esta montada con un paso demasiado alto/grande y por eso no llega a las revoluciones ....

Yo tengo la misma helice ya desde años en varios veleros y estoy muy muy contento con ella pero si se demonta hay que montarla bien. La primera vez parece complicadito perlo luego uno se acostumbra y puedes ajustar el paso perfactamente a lo que necesitas.

El problema es que en la classic el barco hay que sacarlo.

Aqui te dejo un enlace al manual:

https://www.pyiinc.com/downloads/max...structions.pdf

En las paginas 3,4,5 lo explican.
Lo importante es que al montar las la marca "x" y la marca "y" coincidan con el paso que quieres poner si no lo tienes apuntado .... pues tendras que experimentar.

Para empezar es importante que mires el paso que tienes puesto ahora mismo quando la desmontes. Asi ya sabes que rotacion tiene tu motor y cual es el paso que esta puesto ahora mismo (que hay que bajar).

yo empezaria rebajando unos 6 a 8 grados de tu valor actualmente puesto.

Tambien puedes contactar a Alejandro Grau de Maxprop España a ver que si te puede aconsejar un paso para tu motor o tu barco. Esta en Valencia.
http://max-prop.info/site/

Espero que te sirva
Save sailing
Andreas

[xfactor99]

ojo q las tres palas tambien estan numeradas y no puedes/debes de intercambiarlas de sitio .....

[Lapin]

Se me ocurren dos errores en el montaje además de que cada pala va en su sitio según numeración:
1) Que hayas hecho el reglaje dextrógiro siendo el motor levógiro, o viceversa.
(a efectos prácticos, si al dar atrás la popa te cae a estribor, es levógiro (left rotation)
2) Que hayas regulado “X” en left rotation y “Y” en rigth rotation o viceversa.

Lapin

[silverado]

Es lo que me imagino, que a pesar de haberme "fijado mucho", no la haya montado bien, pues hasta la fecha iba estupendamente.
Me he puesto en contacto también con Alejandro de Maxprop, y me está aconsejando amablemente.
La desmontaré y veré que he hecho mal.
Lo malo es que otra varada€€, perder para aprender.

Muchas gracias a todos por vuestro tiempo, salud a todos

[magallanesXIX]

Yo he desmontado la max-prop tripala classic, la misma que la tuya bajo el agua con botella, entre dos personas y con un saco de Spi amarrado al arbotante y al timón por si se nos caía alguna pieza, en el Caño de Sancti Petri, en unos cuarenta y cinco minutos durante el repunte de la marea y con la visibilidad que puede haber en un Caño afectado por las mareas.
Lo digo porque aunque es muy laborioso, se puede. Por si eres buceador y te animas con otro colega, coge un día con buena visibilidad y te ahorras unos €.

[porcorosso]

Originalmente publicado por silverado

Es lo que me imagino, que a pesar de haberme "fijado mucho", no la haya montado bien, pues hasta la fecha iba estupendamente.
Me he puesto en contacto también con Alejandro de Maxprop, y me está aconsejando amablemente.
La desmontaré y veré que he hecho mal.
Lo malo es que otra varada€€, perder para aprender.

Muchas gracias a todos por vuestro tiempo, salud a todos

Buenas, puedes pedir que te lo suspendan al mediodia, te lo sacan y lo dejan en el travelift mientras comen, normalmente tienes una hora y media de tiempo, ten preparados los engrasadores y la bomba de engrase, las llaves allen, pasadores de aletas de repuesto y te deberia de dar tiempo.

Apunta las letras o los grados de paso para futura referencia.

Saludos

[silverado]

Hola a todos y una cervecita fresca, que hace mucho calorrrr. Ya he solucionado el problema. Había cometido dos errores, una de las palas estaba montada al revés (vibraciones) y el otro error fue, y como no podía ser de otra forma un mal montaje de las palas en bandera, ya que al poner las palas, se movió la posición del ajuste, del E al D.
Así que todo arreglado.
Gracias a todos por vuestros comentarios

Salud