Baterias de AGM para arranque puntual motor

[venusdelpirineu]

Buenas tardes Beta 4, al igual que el cofrade Willy- Foc he adquirido en Wcc Solar dos baterías AGM de 150 A. Tengo que contradecir mis comentarios anteriores y reconocer que he tenido problemas con la carga de estas baterías. El barco tiene una batería de plomo- ácido para arranque y dos de servicio que eran de plomo- acido y he sustituido por las citadas al principio de AGM. Tengo un cargador Azimut 12 V 20A con dos salidas que no me ha fallado en los 20 años que llevamos juntos. Simplemente lo que he hecho es sustituir batería por batería y cual ha sido mi sorpresa que después de tener enchufado el cargador un día entero no se ha movido de los 12.9 V con los que venían las baterías. Mi sorpresa ha sido doble ya que la batería de arranque de plomo- acido tampoco ha aumentado su carga estando igual que las otras con 12.9 V. He llamado al vendedor Wcc Solar y me dice que esas baterías AGM necesitan un cargador moderno inteligente?.Para contrastar llamo a Autosolar y Damia Solar y ambos me dicen que las AGM pueden recibir carga de ese modelo de cargador. Y aquí estoy que no se si cambiar las baterías, el cargador o el barco entero.
Y recurro a ti porque veo por tus comentarios, que eres muy versado en el tema
Ayuda a un pobre ignorante por favor

Originalmente publicado por beta4

Daño ninguno si son muchos mejores ,lo unico malo que tenia hace unos años era el precio .Ya la diferencia es cada vez menor.

Porque cres que los vehiculos que tienen Star-Stop la bateria es de AGM.


SALUDOS

[beta4]

Vamos a ver si las baterias estan en reposo y estan cargadas como lo estan esas la tension es correcta..12,7-12,9.......subira la tension cuando las pongan en carga.
Muchos cargadores dejan de meter carga cuando estiman que la bateria esta ya cargada,y se desconentan y dan impulsos de 13,8 Vc para mantenelas en flotacion.

Mira si el cargador funciona....aunque tenga dos salidas lo normal es que hasta que no carga una ,no empieza con la otra....eso es lo normal...

Saludos..

Posdata..

En AGM la tension de flotacion es un poco menor,pero que no te quite el sueño que no se averian....

[Willy-foc]

Originalmente publicado por beta4

Vamos a ver si las baterias estan en reposo y estan cargadas como lo estan esas la tension es correcta..12,7-12,9.......subira la tension cuando las pongan en carga.
Muchos cargadores dejan de meter carga cuando estiman que la bateria esta ya cargada,y se desconentan y dan impulsos de 13,8 Vc para mantenelas en flotacion.

Mira si el cargador funciona....aunque tenga dos salidas lo normal es que hasta que no carga una ,no empieza con la otra....eso es lo normal...

Saludos..

Posdata..

En AGM la tension de flotacion es un poco menor,pero que no te quite el sueño que no se averian....

Muchas gracias Beta por la aclaracion. En la misma linea y partiendo de la base de que con la bateria al 100% de carga estariamos en una tension de 12,9 (por establecer los valores obtenidos por Venusdelpirineu), ¿cual seria la tabla porcentual de descarga? o dicho de otra manera ¿que tension marcara nuestro voltimetro cuando estemos por ejemplo al 40% de carga?, lo digo por que muchos barcos como el mio solo disponemos del voltimetro del panel para valorar la reserva de energia que nos queda.

Buena mar

Willy-Foc

[INAF]

100℅ = 12,7v-12,8v
75℅ = 12,4v
50℅ = 12,3v
25℅ = 12,2v
0℅ = 11,6v

Esta es la tabla que yo utilizo

[beta4]

En esta taberna existe un hilo de un controlador chino de bateria por 30-40 €..Buscalo.....



Saludos