Reconstrucción de un Folkboat 25.

[Naiche]

Buenas noches otra vez, cofrades. Estoy encantadisimo y casi sonrojado con vuestros muy amables y sabios comentarios. En serio, muchas gracias a todos.
Acabo de ver el enlace que nos ha facilitado el hermano scampolo. No lo habia visto. Preciosa y de calidad (teka) la carpinteria. Se me ponen los dientes largos. A teka no voy a llegar. Tengo un buen volumen de madera de pino, tablones y tablas gruesas, estorbando en un garaje más de 20 años, que no sabia yo muy bien que hacer con ellas......pero que no tiraba (ya sabeis, primero de Diogenes), . Ahora sé por qué. Están perfectamente secas y curadas, de forma que, la que no se ha torcido y/o rajado ya, no creo que lo haga en el futuro. Con paciencia y saliva (y algo de barniz, vale...) deberian quedarme unos interiores de lujo.
El motor interior no es en lo que estoy pensando, por aquello de librarme del prensaestopas. Estoy mas caliente con el fuera borda de quita y pon, pero colocado en crujia y en un soporte que, de alguna manera, sea util también para el piloto de viento, imprescindible para mis planes.
Por otra parte, ese es de fibra, de caseta algo mas larga y alta, yyyyy.......¡lleva conejera!. ¡Aleluya!, parece que se puede.

[Naiche]

Me animo mucho al escucharte, Pirata de Cuba. Serás un piratilla en el escalafón, pero eres todo un pirata por tu sabiduría. LLevas toda la razón: saber como lo quiero lo sabré cuando navegue y viva en el un tiempo, no antes.
En la cubierta quiero poner corcho. He visto alguno así, un queche de 50 pies de acero, y, bien trabajado, se queda como la teka, o mejor. Y aisla muy bien, y no resbala, y se puede mojar, y aguanta el Sol, y no pesa, y casi no tiene mantenimiento ,y es barato.......¿Por qué no lo llevan todos los barcos?. por lo menos, los que no "pueden" llevar teka......... ¿Alguna sugerencia de alguien que lo haya hecho, sepa como se hace o sepa los inconvenientes?.
Y poooor supuesto. Encantado con ir subiendo las novedades, Si alguien ve las fotos , y las comenta , y.....lo que sea, .pues ya no estás tan solo con tu "mania". Venga, una ronda "pa" la peña, que me estoy poniendo tierno. Ron seco, tabernero, que pase pronto esto..

[Naiche]

¡Ahí me has "dao", Aitonos, Con lo del Jaguar. Estuve a punto de pillar uno, hace años, verde inglés tapizado en cuero blanco. ¡Menos mal que no me lo compré!. Muy agradecido por tu baño de realidad. Las cosas, mejor como son. Y casi abrumado por tus elogios del "chiquitin", aunque estoy de acuerdo. Ya le he dicho a mi hermanica que el dia que eche el ancla frente a su casa (San Juan de los Terreros, Almeria, hay un buen rincón protegido de los Levantes.....solo) las vecinas le van a preguntar y echar fotos.
Espero que dejaran algo los Ingleses. En Rande, digo, Llevaba ya un tiempo detrás de echarle un vistazo al sitio. Desde que cayo en mis manos "Oro entre Brumas" (Luis Melero), y, el año pasado, estuve por allí de paso para las practicas de patrón. Eché un rato muuy chulo con el muchacho (desde mis 58 tacos y con todo el respeto) que atiende a los visitantes en el Centro de Interpretación. Estaban de moda por entonces lo de los íitulos de los politicos y el prestigio de las Universidades y pensé: me voy a licenciar en el Harvard de la Marineria en España. En uno de ellos, que no se me pique nadie. Y me fui a Vilagarcia. Recuerdos, Epi, y a los demás del grupo, por si acaso esto cae en vuestra cubierta.
Bueno, al tema. Muy interesante todo lo que nos cuentas acerca de los cuidados que habré de tomar para proteger el casco mientras esté en seco. Espero llegar a algún tipo de entendimiento entre la madera y el epoxi. O la fibra. Mucha gente, y astilleros, forran los cascos de madera, preciosos, con fibra de vidrio y resina y se les quedan tan preciosos. Nunca he trabajado la fibra. Seguro que por ese motivo, ignorancia, la fibra me parece algo así como un pecado el usarla con la madera. Como echarle agua al rón de 15 años. Me tira más el epoxi para dejar el casco robusto, ligero e impermeable. Y eso que, bien mirado, tambíen es como echarle, como minimo, un cubito.
Con unos puntales estratégicamente colocados en la cabina, reforzandola, debe ser capaz de remontar o quittarse de encima cualquier ola, excepto esa que dicen que cada barco tiene por ahi dando vueltas, esperandolo. Hablando de olas, ¿que tal las auto-achica la bañera, si lo hace?. No he leido ni visto nada sobre el tema. ¿Son suficientes los imbornales de serie o mejor pensar en mejorarlos'?. En este tema puede estar la imposibilidad de habilitar las conejeras, por la diferencia de altura, escasa, entre la bañera y la cabina.
Gracias a tu amigo por las fotos. La del faro es de concurso. Y, si, el barco esta precioso. De caramelo, como dice un amigo, este si, marinero (está ahora mismo en Panamá, en la cola). Parece hermano gemelo de mi futuro, misma caseta, mismo casco (¿abeto?), mástil de madera......"calcao" parece. Por cierto, este lleva grabado por dentro F.D. 448 (se puede ver en una de las imagenes), por la parte interior de la proa de la caseta. Debe significar algo. He preguntado y no tendré documentación ninguna donde investigar. ¿Tiene, o tenía el de tu amigo algo así grabado?. ¿Alguien me puede dar una pista?.
Bueno, aquí lo dejo. Buenas noches.

[xomorro]

Saludos de nuevo.
En tu segunda foto, se aprecia la profundidad de la bañera. Eso me indica que no es autoachicable, es decir no tiene imbornales.
La profundidad de la bañera lo hace extremadamente confortable. El inconveniente es la ausencia de imbornales. El barco es muy seco navegando incluso con mucha ola pero, tienes que cubrirlo para prevenir que el agua de lluvia se acumule cuando estés fondeado.
La motorización, me temo que te vas a limitar a un fueraborda.

Es un auténtico clásico. En este video puedes ver algunas ideas que te pueden ser útiles. www.youtube.com/watch?v=jlPf5mDxMcw

[xomorro]

Prueba conneste otro enlace:
https://www.youtube.com/results?sear...tfits+her+boat

[xomorro]

Y otro video precioso.
https://www.youtube.com/watch?v=xXe8-pXgD44

[Naiche]

Llevas razón, xomorro. Ya sospechaba algo por la foto, pero, como no se vé completa la bañera, estaba con los dedos cruzados y rezando. Viendo el video de la Escuela Noruega se aprecia perfectamente que no, nada de imbornales. No me gusta un pelo el tema. Con ese punto debil, adiós papeles offshore.
Se me estań ocurriendo un par de cosas: sacrificar algo de la protección de la bañera elevando el conjunto suelo-cofres lo suficiente para superar la linea de flotación. No debe de ser mucho lo que le falta. La protección es recuperable elevando a su vez los bordes que prolongan la caseta. Ventajas: bañera autoachicable, menos volumen para ser inundado. y más volumen interior para ¿las conejeras?. Pegas: eleva un tanto G, la estabilidad cambia a peor. Sin cálculos, con sentido común, si la subida necesaria son 15 o 20 cm., ni hablar del tema. Pero si son 5 o 6, hasta unos 10, quizás tenga una oportunidad.
¿Que os parece?. ¿Es un a barbaridad?. Le doy mucha importancia a esto. ¿Alguien tiene el contacto de Arquitectos Navales Sin Fronteras?.



Recordatorio: lo que más y mejor achica de todo el mundo mundial es un pobre marinero asustado con un balde.

[kaly]

Enhorabuena por tu compra, Naiche. Es una preciosidad. Ojalá lo tengas pronto aquí y puedas llevar a cabo tus proyectos..

[Aitonos]

Originalmente publicado por Naiche

¡Ahí me has "dao", Aitonos, Con lo del Jaguar. Estuve a punto de pillar uno, hace años, verde inglés tapizado en cuero blanco. ¡Menos mal que no me lo compré!. Muy agradecido por tu baño de realidad. Las cosas, mejor como son. Y casi abrumado por tus elogios del "chiquitin", aunque estoy de acuerdo. Ya le he dicho a mi hermanica que el dia que eche el ancla frente a su casa (San Juan de los Terreros, Almeria, hay un buen rincón protegido de los Levantes.....solo) las vecinas le van a preguntar y echar fotos.
Espero que dejaran algo los Ingleses. En Rande, digo, Llevaba ya un tiempo detrás de echarle un vistazo al sitio. Desde que cayo en mis manos "Oro entre Brumas" (Luis Melero), y, el año pasado, estuve por allí de paso para las practicas de patrón. Eché un rato muuy chulo con el muchacho (desde mis 58 tacos y con todo el respeto) que atiende a los visitantes en el Centro de Interpretación. Estaban de moda por entonces lo de los íitulos de los politicos y el prestigio de las Universidades y pensé: me voy a licenciar en el Harvard de la Marineria en España. En uno de ellos, que no se me pique nadie. Y me fui a Vilagarcia. Recuerdos, Epi, y a los demás del grupo, por si acaso esto cae en vuestra cubierta.
Bueno, al tema. Muy interesante todo lo que nos cuentas acerca de los cuidados que hhabré de tomar para proteger el casco mientras esté en seco.
Lo que tienes que proteger es la madera de cubierta, el casco donde mejor se encuentra es en el agua, en eso no hay problema

Espero llegar a algún tipo de entendimiento entre la madera y el epoxi. O la fibra. Mucha gente, y astilleros, forran los cascos de madera, preciosos, con fibra de vidrio y resina y se les quedan tan preciosos. Nunca he trabajado la fibra. Seguro que por ese motivo, ignorancia, la fibra me parece algo así como un pecado el usarla con la madera. Como echarle agua al rón de 15 años. Me tira más el epoxi para dejar el casco robusto, ligero e impermeable. Y eso que, bien mirado, tambíen es como echarle, como minimo, un cubito.

Creo que es un CRIMEN ese tingladillo taparlo con fibra. Si lo tienes bien calafateado y el barco está siempre en el agua y con su buena pintura, no hace falta que le des fibra. Donde si tienes que echar el resto es en la cubierta

Con unos pilares estratégicamente colocados en la cabina, reforzandola, debe ser capaz de remontar o quittarse de encima cualquier ola, excepto esa que dicen que cada barco tiene por ahi dando vueltas, esperandolo. Hablando de olas, ¿que tal las auto-desagua la bañera, si lo hace?. No he leido ni visto nada sobre el tema. ¿Son suficientes los imbornales de serie o mejor pensar en mejorarlos'?. En este tema puede estar la imposibilidad de habilitar las conejeras, por la diferencia de altura, escasa, entre la bañera y la cabina.
La bañera no tiene nada que ver con la de fibra. es muy básica pero muy profunda, no entra nada de agua navegando. Pero la regala rápidamente roza el agua a la escora

Gracias a tu amigo por las fotos. La del faro es de concurso. Y, si, el barco esta precioso. Si que es bonita foto, pero es que tendrías que ver el barco como lo tiene

De caramelo, como dice un amigo, este si, marinero (está ahora mismo en Panamá, en la cola). Parece hermano gemelo de mi futuro, misma caseta, mismo casco (¿abeto?), mástil de madera......"calcao" parece.

Por cierto, este lleva grabado por dentro F.D. 448 (se puede ver en una de las imagenes), por la parte interior de la proa de la caseta. Debe significar algo.

Tu barco es idéntico al de mi amigo, no al de la foto que es el de su hermano; sino al que navegamos. FD448 es Folkboat D ( Creo que Denmark ) 448. Es el número de serie. El de mi amigo creo que es el umero 134 y creo que era del 1951. ël sabe un montón del tema y ya me ha pedido que le mande el link así que tomará él las riendas... Es muy probable que la vela lleve matricula como el suyo.

Dejo fotos del de mi amigo y los dos hermanos navegando juntos

https://www.dropbox.com/s/mitq9kuf1n...A0016.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/yhttphz954...A0015.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/5r8i7ylyxv...A0017.jpg?dl=0

He preguntado y no tendré documentación ninguna donde investigar. ¿Tiene, o tenía el de tu amigo algo así grabado?. ¿Alguien me puede dar una pista?.
Bueno, aquí lo dejo. Buenas noches.

[Miguelisimo]

Una ronda para todo el personal...
Increíble, No dudo que todo estará muy bien, Este foro es para soñadores,me encanta