Bricobarco Esquema instalación doble batería.

[eljobito]

Adjunto esquema

[eljobito]

Si está bien el esquema, me parece más simple así. Ya tengo el swicth comprado.

[Oscar1966]

Yo pondría el desconectador antiguo en el polo negativo de las baterías, puesto que con el selector de baterias ya tienes la posición de off, por lo que hace la misma función que un desconectador en el polo positivo.

Saludos, Oscar

[eljobito]

El tema es que es complicado cambiar el desconectador antiguo por la posición y el sitio dónde está. Por eso quiero que me digáis si el esquema que acompaño es correcto. Porque para mi es sencillísimo de instalar así.

[Oscar1966]

Tu esquema es correcto y funcionará como tu dices.

Saludos, Oscar

[eljobito]

Perdón. Creo que no he indicado que en el esquema está en azul como está ahora mismo con una sola batería. Y en rojo, como quedaría con las dos baterías según mi criterio. Que no tengo totalmente seguro.
Del barco vienen cuatro cables, dos que van a la toma izquierda del desconectador, y dos que van al negativo de la batería y del positivo de la batería sale un solo cable que va a la toma derecha del desconectador de batería.

[eljobito]

Gracias Oscar. Se han cruzado los mensajes.

[Oscar1966]

Originalmente publicado por eljobito

Perdón. Creo que no he indicado que en el esquema está en azul como está ahora mismo con una sola batería. Y en rojo, como quedaría con las dos baterías según mi criterio. Que no tengo totalmente seguro.
Del barco vienen cuatro cables, dos que van a la toma izquierda del desconectador, y dos que van al negativo de la batería y del positivo de la batería sale un solo cable que va a la toma derecha del desconectador de batería.

Se entiende perfectamente lo que quieres hacer. Desconectas el cable que va al polo positivo de la bateria 1 y lo llevas al común del conmutador. Conectas dos cables nuevos desde los positivos de cada bateria a los bornes 1 y 2 del conmutador. Finalmente haces un puente entre los polos negativos de las dos baterias.

El desconectador lo dejarás siempre cerrado, para que pase corriente, y con el conmutador usas las posiciones 1, 2 y off (la 1+2 solo en caso de emergencia).

No te preocupes que funcionará correctamente. Mucha gente lo lleva así porque como tú dices, es la forma más fácil de tener dos baterias redundantes.

Eso sí, tienes que tener en cuenta que el alternador del motor solo cargará la bateria que tengas conectada. Yo tenía un montaje similar al tuyo y lo que hacía era ir alternando entre las dos baterias, es decir, unos días conectaba la bateria 1 y otro día la bateria 2. De esa forma usaba las dos baterias por igual y también cargaba las dos baterias (solo se cargaba la que estuviera conectada ese dia). Otra gente (solo veleros) lo que hace es arrancar con 1+2, mientras esta el motor en marcha lo deja en 1+2 (así carga las dos baterias a la vez), y cuando para el motor pasa a 1 o a 2 según el día. Con motor en marcha no es conveniente tocar el conmutador para evitar cargarse los diodos del alternador, y por supuesto jamás poner el conmutador en off. El conmutador solo se cambia de posición con motor parado.

Veo que en el esquema no tienes cargador de baterias. Si lo tienes, según como este conectado puede que afecte a tu esquema. Mira a ver si puedes incluir ese detalle.

Saludos, Oscar

[valleboti]

Yo lo llevo igual que lo quieres poner, deje el desconectador antiguo. Solo uso la 1 o la 2 alternado dias. Cuando me voy del barco pongo los dos en off.