Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Originalmente publicado por rosco

Hola cofrades rondas para todos.Tengo un problema con mi gm1,solo gm1(6caballitos)y que creo va justo de potencia para mi somo 20.El caso es que arranca bastante bien, acelera bien desmbragado, pero cuando engrano y doy avante empieza a salir humo negro , se llena el agua de carbonilla y el barco apenas se mueve ni para salir de puerto.Entre el covid y un problema que tuvimos en la bocana del puerto el barco llevaba unos meses sin salir y con un invento tipo periscopio mire el estado de la hélice y esta con caracoles pero no creo que eso afecte hasta tal perdida de potencia,en fin,¿alguna ayuda? ¿alguien le ha pasado algo así?
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Hola, el 1GM tiene 7,5 caballos a 3600 RPM, motor mas que de sobra para ese pequeño SOMO al que deberia llevar como si nada a 5 ó 6 nudos.

Otra cosa es que el motor este en mal estado por falta de mantenimiento.

Ayer estuve yo navegando con un Sun Odissey 26 que lleva un 1GM10 de 9 HP y llegamos a ponerlo a 6,5 nudos, y es un barco que pesa casi 3000 kilos.

https://drive.google.com/file/d/1pk_...ew?usp=sharing


Si la helice esta sucia, el motor no puede empujar el barco, si ademas el casco esta muy sucio tampoco.

Si el codo de escape esta obstruido no hay potencia.

¿cuanto tiempo hace desde la ultima revision de verdad, limpieza de circuito, cambio de anodo, cambio de codo de escape, rodete, termostato, cambio de aceites en motor e inversora, etc?

¿cuando sacastes el barco a varadero para hacer patente?

El humo negro es sobreesfuerzo, la carbonilla la provoca el humo al enfriarse en el escape flexible.

¿Sale agua abundantemente por el escape y limpia cuando aceleras a tope en punto muerto?

Ese motorcito tiene como poco 37 años, seguramente 40. Asi que sin mas pistas, Pero lo primero seria limpiar helice, hacer patente si esta sucio y comprobar que el eje gira bien.

[rosco]

Gracias marcuay.el codo lo cambié hace un mes de segunda mano comprado al cofrade tomaquet y además lo tuve con desengrasante viendo que no tuviera pérdidas y estaba en buen estado,la patente no llega al año y la hice yo con hempel a conciencia aceite y filtros en febrero (todo original yanmar,hasta el aceite)el ánodo es de la última varada hace menos de un año.Este motor lo compre de segunda y le cambie los retenes del eje y tuve que hacer al cierre de la pletina con soldadura un regrueso y el tornero lo rebajó a su medida para que no perdiera todo esto el verano pasado y hasta que ha empezado con el humo y la pérdida de potencia.El domingo me va tocar tirarme al agua turbia del puerto y a rascar y rezar,si me dices que de potencia llevo de sobras espero que se solucione con la rasqueta

[rosco]

Se me olvidaba,también hice lo del vinagre porque pitaba el chivato de temperatura también he cambiado en febrero los detectores de temperatura y aceite lo de si sale suficiente agua no lo se ver porque la salida la tengo por debajo de flotación y también soy de los que me he leído todo este Post desde la primera página hasta el día de hoy ,un poco enfermo con el yamarcito.

[Winder]

Hola Markuay, me podrías decir la referencia del filtro de aceite del 2GM20 y dónde puedo adquirirlo? En una tienda de recambios de automóvil?La llave para soltarlo de que medida es? Se puede adquirir en una tienda de recambios de automóvil?

[JORDI.CNV]

Yo tengo montado en mi fantasia un 1GM de 7,5 hp. La verdad es que con el barco recien pintado es una maravilla. Pongo una foto de un track de Calafat a Cambrils, viento de través de unos 8 nudos y ola entrando por la aleta. La velocidad media fue de 6,2 mudos (max de 6,5). Creo que para un barco que desplaza en rosca unos 2.200kg es suficiente.

[markuay]

Originalmente publicado por Winder

Hola Markuay, me podrías decir la referencia del filtro de aceite del 2GM20 y dónde puedo adquirirlo? En una tienda de recambios de automóvil?La llave para soltarlo de que medida es? Se puede adquirir en una tienda de recambios de automóvil?

ref; 119305-35151

El original solo en Yanmar, ahora bien hay muchos filtros equivalentes, creo que en este hilo hay un listado pero no se en que mensaje. Tambien puedes ir a la tienda con el filtro viejo y que te den uno igual.

[Winder]

Originalmente publicado por markuay

ref; 119305-35151

El original solo en Yanmar, ahora bien hay muchos filtros equivalentes, creo que en este hilo hay un listado pero no se en que mensaje. Tambien puedes ir a la tienda con el filtro viejo y que te den uno igual.

Gracias

[Winder]

Originalmente publicado por markuay

ref; 119305-35151

El original solo en Yanmar, ahora bien hay muchos filtros equivalentes, creo que en este hilo hay un listado pero no se en que mensaje. También puedes ir a la tienda con el filtro viejo y que te den uno igual.

Hola Markuay, en la náutica me dan para el 2GM20 el filtro ref. 119305-35170
Que diferencia hay con el que me dices tú 119305-35151. Puedo tener algún problema si monto el que me dice la náutica?


Muchas gracias

[Melthemi]

Seguro que este muchacho se animó a meterle mano a un 2GM después de seguir este hilo:

https://www.youtube.com/watch?v=4mKjUBF_5kY

[markuay]

Originalmente publicado por Winder

Hola Markuay, en la náutica me dan para el 2GM20 el filtro ref. 119305-35170
Que diferencia hay con el que me dices tú 119305-35151. Puedo tener algún problema si monto el que me dice la náutica?


Muchas gracias

Hola, parece que tambien vale.

https://drive.google.com/file/d/1Dtk...ew?usp=sharing

[markuay]

Originalmente publicado por rosco

Se me olvidaba,también hice lo del vinagre porque pitaba el chivato de temperatura también he cambiado en febrero los detectores de temperatura y aceite lo de si sale suficiente agua no lo se ver porque la salida la tengo por debajo de flotación y también soy de los que me he leído todo este Post desde la primera página hasta el día de hoy ,un poco enfermo con el yamarcito.

El vinagre limpia hasta cierto punto, si el motor esta muy taponado hay que usar productos mas agresivos o incluso desmontar culata en algunos casos.

¿Has comprobado el estado y funcionamiento del termostato, si lo hay?

Y te aseguro que llevas motor de sobra.