Regatas Sf 3300, D 30 Od, J99 & Jpk 1030

[Questionsailing]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Nuevo video, al menos para mi, pues no lo había visto antes.

Interesante la opción de trinqueta con almacenador y reducidas dimensiones para poder volar lo, o bien con vientos superiores a 18 knots en ceñida, k bien en combinación con un código 0.

https://youtu.be/b2TYuodAX1g

.

Que buena pinta tiene, para quien haga regatas largas con portantes estables... Pero la realidad es que por aquí hacemos bastones, o regatas largas por el Mediterráneo, donde predomina el poco viento y un 1/2 Ton bien afinado les da para el pelo con muchísimo menos gasto.

[Bluemast]

No he leído TODO, pero este es un tamaño y concepto que me encanta y pienso un par de cosas:

Es relativamente fácil bajar el peso de un barco con sólo hacer la quilla más profunda y algo más ligera, conservando el mismo adrizante. El 990 es de todos los listados el segundo de mayor calado, sensiblemente lejos de los demás... Igual va por ahí ?

Se ha hablado de las quillas sin bulbo. Casi todos estos astilleros son Atlánticos, donde se corre IRC que penaliza el bulbo y las quillas de matls mixtos (ala acero + bulbo plomo, típicamente). Si evitas el bulbo (y mantienes una quilla estrecha/ eficaz), tienes que aligerar MUCHO los pesos altos; Palo y jarcia ligeros, sin Tuff Luff (genovas con garruchos textiles, por otro lado ideales con poca tripulación), menor número de drizas y accesorios, etc. A su vez todo esto baja rating IRC, de forma que puedes hacer un barco potente con un rating defendible en regatas de triángulo tipo Spi Ouest.
Y al océano, con bulbo !

En la guerra de los 30s modernos, incluiría el nuevo Farr 30 X2, adjunto link a comparativa con su anterior Farr 30/ Mumm:

https://nautispots.com/fast-30-by-farr/

[Quecorro]

En los próximos meses va haber mucho movimiento en estas esloras pues la World Sailing está tomando decisión sobre el nuevo barco que va a competir en Paris 2024 en la nueva modalidad Offshore. De momento se sabe:
"Se utilizará un monocasco de desplazamiento (sin foils) con un diseño de cubierta abreviado para el Keelboat Offshore mixto para dos personas. El barco tendrá entre 6 y 10 metros, podrá realizar entre 4 y 40 nudos con un inventario de velas adecuado para todas las condiciones y montará un aparejo con spinnaker."
Se reabre un nuevo mercado muy goloso al que los astilleros y diseñadores de prestigio quieren optar.
Si fuera a comprar barco nuevo en estas esloras, esperaría pues el modelo ganador engordará de precio y los perdedores (no necesariamente peores), ajustarán el precio para acudir con flotas importantes en próximas convocatorias de la World Sailing.
En cualquier caso se han activado los diseños en estas esloras (8-10 metros) que en los últimos años parecían haber perdido interés para astilleros y clientes, en mi opinión de forma injusta pues son muy divertidas y asequibles.

[xtremesailing]

Un armador por levante que se anima con un J99:

https://ibb.co/8d5BK0G

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por xtremesailing

Un armador por levante que se anima con un J99:

https://ibb.co/8d5BK0G

Efectivamente nsvega por el levante.

Ganador de la regara Diana de oro 2020, segunda regata más antigua del mediterráneo, en la que se parte de denia se toma la peñeta del moro en cullera y se vuelve a Denia (51 millas).
Ahora le han cambiado el nombre y se llama si no mal recuerdo DJANGO, aunque todavía figura en nombre anterior en la popa.
También tenemos otro J99 llamado IMPULSO en Valencia.

[vent]

Los jpk han cambiado mucho. Su primer barco, el 960 era poco velado, muy ligero de construcción y muy lastrado, sobre el 45%. Esto le daba una gran potencia y sobre todo una gran facilidad para andar rápido..... Un poco tipo x 102 o incluso imx 38......la realidad es que en IRC lo ganaron casi todo en eslora pequeñas, con permiso de los barcos de Kerr.

El jpk 110,en el grand pavois de hace años me pareció un súper barco.... Una construcción de grandisima calidad.... Pisaba la cubierta y notaba aquella rigidez del bocadillo de foam, el acastillage parecía montado para mí ergonómia.... A todos nos parecía ser el modelo ergonómico.... el interior ni un solo canto vivo, sencillo e inteligente.... Ganaron la Fasnet en tres categorías, a dos, IRC 2 y la general.

Pero luego no han vuelto a construir buenos barcos.... El monotipo para tour de France fue un fiasco total, su adaptación a day boat, otro fiasco, el 38 de crucero vendieron 2.....caro,carisimo e inservible comparado con un ovni, o un García.... Jean Pierre es un tipo sympa pero diría que ya no piensa en construir buenos barcos....

[xtremesailing]

¿Poco velado, qué quieres decir?

Originalmente publicado por vent

Los jpk han cambiado mucho. Su primer barco, el 960 era poco velado, muy ligero de construcción y muy lastrado, sobre el 45%. Esto le daba una gran potencia y sobre todo una gran facilidad para andar rápido..... Un poco tipo x 102 o incluso imx 38......la realidad es que en IRC lo ganaron casi todo en eslora pequeñas, con permiso de los barcos de Kerr.

El jpk 110,en el grand pavois de hace años me pareció un súper barco.... Una construcción de grandisima calidad.... Pisaba la cubierta y notaba aquella rigidez del bocadillo de foam, el acastillage parecía montado para mí ergonómia.... A todos nos parecía ser el modelo ergonómico.... el interior ni un solo canto vivo, sencillo e inteligente.... Ganaron la Fasnet en tres categorías, a dos, IRC 2 y la general.

Pero luego no han vuelto a construir buenos barcos.... El monotipo para tour de France fue un fiasco total, su adaptación a day boat, otro fiasco, el 38 de crucero vendieron 2.....caro,carisimo e inservible comparado con un ovni, o un García.... Jean Pierre es un tipo sympa pero diría que ya no piensa en construir buenos barcos....