Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[irodvil]

Originalmente publicado por markuay

Es muy posible que tengas una entrada de aire por el filtro. Tan fácil como puentearlo conectando directamente del grifo de fondo a la bomba de agua salada y probar.

Si a pesar de ello sigue sin entrar agua toca desmontar la bomba para ver si tienes alguna entrada de aire que generalmente sería por la tapa o por el retén

Buenas tardes, acabo de llegar del barco.

Efectivamente he probado de todo, y he probado metiendo la manguera de entrada de la bomba directamente a un cubo, y nada, a ralenti no aspira nada.
He desmontado la bomba, y aparantemente la veo bien. Como puedo detectar que tiene una entrada de aire por el reten? tras inspeccionar visualmente todo tenia buena pinta. Y si tuviese esa entrada de aire, no perderia agua al parar el motor? No detecto ninguna fuga de agua.

En resumen, realice limpieza del circuito completa porque me saltaba la alarma cuando el motor iba alto de revoluciones, y al volver a conectar todo, el motor a ralenti no saca absolutamente nada de agua por el escape.

Este fallo es compatible con la entrada de aire por la bomba?

Muchas gracias.

[markuay]

Originalmente publicado por irodvil

Buenas tardes, acabo de llegar del barco.

Efectivamente he probado de todo, y he probado metiendo la manguera de entrada de la bomba directamente a un cubo, y nada, a ralenti no aspira nada.
He desmontado la bomba, y aparantemente la veo bien. Como puedo detectar que tiene una entrada de aire por el reten? tras inspeccionar visualmente todo tenia buena pinta. Y si tuviese esa entrada de aire, no perderia agua al parar el motor? No detecto ninguna fuga de agua.

En resumen, realice limpieza del circuito completa porque me saltaba la alarma cuando el motor iba alto de revoluciones, y al volver a conectar todo, el motor a ralenti no saca absolutamente nada de agua por el escape.

Este fallo es compatible con la entrada de aire por la bomba?

Muchas gracias.

Sin poder ver el motor es complicado, esa bomba no tiene mucho misterio, asi que se trata de descartar cosas.

¿Los manguitos entre el grifo de fondo y la bomba son del tipo "espiral de acero para que no se aplasten al succionar, o son susceptibles de aplastarse?

¿Que has cambiado en la varada?

.-Desconecta la salida de la bomba al motor para ver si sale agua.

.-Desconecta el manguito entre el filtro y el grifo de fondo y sopla para ver si esta despejado, despues bajalo para ver si entra agua.

.-¿El rodete es original o un clon barato? algunas copias despegan el centro de laton y no giran las palas.

.-Cierra grifo de fondo, abre tapa filtro y rellena de agua hasta arriba, cierra tapa y abre grifo de fondo, arranca y a ver.

La cuestion es averiguar sio el problema esta en la bombita o en otro sitio.

[irodvil]

Originalmente publicado por markuay

Sin poder ver el motor es complicado, esa bomba no tiene mucho misterio, asi que se trata de descartar cosas.

¿Los manguitos entre el grifo de fondo y la bomba son del tipo "espiral de acero para que no se aplasten al succionar, o son susceptibles de aplastarse?

Tiene espiral metalica.

¿Que has cambiado en la varada?

Que afecte al circuito de refrigeracion unicamente el rodete. Lo unico, el manguito de entrada en la bomba estaba un poco tocado de las abrazaderas, y lo recorte un poco y volvi a conectar. Como no sale agua por ahi, aunque llene el circuito, descarte que pudiese tener una entrada de aire.
¿La entrada de aire puede ser tan pequeña como para que no salga agua, pero lo suficiente para que afecte a la capacidad de la bomba a minimas revoluciones?

.-Desconecta la salida de la bomba al motor para ver si sale agua.

Es lo siguiente que queria probar...

.-Desconecta el manguito entre el filtro y el grifo de fondo y sopla para ver si esta despejado, despues bajalo para ver si entra agua.

Esta comprobado y despejado.

.-¿El rodete es original o un clon barato? algunas copias despegan el centro de laton y no giran las palas.

He puesto dos rodetes dinstintos, uno de ellos original, los dos giran bien cuando muevo el motor en manual con la tapa abierta, descarto que ese sea el problema.

.-Cierra grifo de fondo, abre tapa filtro y rellena de agua hasta arriba, cierra tapa y abre grifo de fondo, arranca y a ver.

Lo he hecho y sigue pasando lo mismo, a minimas revoluciones se ve que la bomba no chupa.

La cuestion es averiguar sio el problema esta en la bombita o en otro sitio.

Muchas gracias por tu ayuda, la verdad es que tengo todas las sospechas de que el problema es una entrada de aire, pero no la localizo!!!

[markuay]

Algunas veces ni siquiera es una entrada de aire, simplemente un rodete defectuoso, elgo de sal cristalizada en la bomba, o una junta demasiado gruesa son suficiente para que la bombita no pueda crear vacio, A mi me paso.

[irodvil]

Originalmente publicado por markuay

Algunas veces ni siquiera es una entrada de aire, simplemente un rodete defectuoso, elgo de sal cristalizada en la bomba, o una junta demasiado gruesa son suficiente para que la bombita no pueda crear vacio, A mi me paso.

Pues rodete, sal descartados, porque he probado varios y limpiado bien el circuito.
¿Mi sospecha ahora son los retenes de la bomba. ¿Sabes alguna prueba que pueda hacer para comprobar si el problema es ese?

Muchas gracias.

[markuay]

Originalmente publicado por irodvil

¿Mi sospecha ahora son los retenes de la bomba. ¿Sabes alguna prueba que pueda hacer para comprobar si el problema es ese?

Muchas gracias.

Si el el reten, lo normal es que se manche de agua el testigo de la bomba.

¿Has puesto junta original en la tapa?, segun versiones necesitan una o dos.

¿El eje esta bien o esta muy marcado en la zona de los retenes,engancha bien en la toma del motor?

[rosco]

Grande markuay,hoy me ha tocado baño en el puerto de másnou,con un formón ancho he dado unos golpes como podía intentando despegar los bichos de la hélice y casi sin sacar apenas nada ya había mejoría ( menos humo y parece mejor empuje) pero al rato se ha parado y luego pitaba de temperatura.El termostato se lo he puesto hace nada y he puesto el trozo de manguito que va del termostato a la bomba que antes no estaba y llevaba tapones igual hay que limpiar mejor el circuito ¿que puedo usar? Salfuman rebajado o vinagre toda la noche ¿he de sacar rodete y termostato mientras actúa el producto?.Esta noche buscaré cuando explicáis los pasos.Alguien sabe la fecha mas o menos para ir más directo ,es que es un poco largo

[irodvil]

Originalmente publicado por markuay

Si el el reten, lo normal es que se manche de agua el testigo de la bomba.

¿Has puesto junta original en la tapa?, segun versiones necesitan una o dos.

¿El eje esta bien o esta muy marcado en la zona de los retenes,engancha bien en la toma del motor?

He puesto junta original, y ademas como lei en algun post que decias eso, probe con doble junta hecha con papel de juntas.

El eje aparentemente esta bien, engancha bien con la toma del motor. El testigo supongo que es la abertura que tiene, que saldria agua si estuviesen mal los retenes.