Motor pierde compresión, rectificación, cambio o aún hay esperanza?

[Bilma2]

tan aventurado es que nosotros acertemos lo que tiene como el mecanico acierte. Estamos de acuerdo que pasa compresion al carter y casi seguro piston roto, aro, o a gripado un piston y el golpeteo consiguiente. El mecanico no falla se pone en lo peor pero ten en cuenta que el faenon es sacar el motor y llevarlo y volver a traerlo y ponerlo. Esto en directo pues eso complicado pero a distancia imposible. Un consejo si solo tirara humo blanco por balacines nada aceite y a marchar pero el tacataca no te traera apartir de ahora nada bueno. Saludos

[NOORDSVAARDER]

No sé si te han medido la compresión...básico antes de abrir..

Pero si arranca a la primera...

Hace ruido siempre, o después de calentarse...?

El ruido podría proceder de unos balancines con demasiada holgura, fácil y rápido de regular, y de mantenimiento básico...y programado.

Puedes mirar también, si hay alguna válvula que se quedará algo pisada y soplase por escape o admisión, generando ruido..?..con compresión correcta, descartado también..

No he encontrado el de tu motor...este puede orientarte..?

https://www.vetus.com/media/magentom...13110009_0.pdf

Puedes probar a oirlo como antaño, destornillador apoyado en la tapa de balancines, y oreja al mango del mismo?

El humo/ vapores, de aceite, podría ser medio normal si se está sobrecalentando el motor, o está el nivel bajo,...también explicaría algún ruidillo...

Revisa lo primero, niveles y termostato,
que el agua de mar entre bien, y la bomba este entera y la mueva con alegría , o tengas el intercambiador algo taponado...

El rectificado "preventivo" de motor, puede no ser necesario

Animo, y suerte

[mr.robinson]

Originalmente publicado por NOORDSVAARDER

No sé si te han medido la compresión...básico antes de abrir..

Pero si arranca a la primera...

Hace ruido siempre, o después de calentarse...?

El ruido podría proceder de unos balancines con demasiada holgura, fácil y rápido de regular, y de mantenimiento básico...y programado.

Puedes mirar también, si hay alguna válvula que se quedará algo pisada y soplase por escape o admisión, generando ruido..?..con compresión correcta, descartado también..

No he encontrado el de tu motor...este puede orientarte..?

https://www.vetus.com/media/magentom...13110009_0.pdf

Puedes probar a oirlo como antaño, destornillador apoyado en la tapa de balancines, y oreja al mango del mismo?

El humo/ vapores, de aceite, podría ser medio normal si se está sobrecalentando el motor, o está el nivel bajo,...también explicaría algún ruidillo...

Revisa lo primero, niveles y termostato,
que el agua de mar entre bien, y la bomba este entera y la mueva con alegría , o tengas el intercambiador algo taponado...

El rectificado "preventivo" de motor, puede no ser necesario

Animo, y suerte

Buenos días,

La compresión no la han mirado, pero cree que al perder humo por los balancines está mal.

Siempre hace ruido, desde que arranca, no es muy fuerte pero se nota, y sube con las revoluciones... No sube el volumen si no la velocidad del tacatacataca...

Tengo que revisar las válvulas a ver si soluciono algo... Pero lo del humo podría ser por las válvulas??

El motor no se calienta, el aceite está recién cambiado y los niveles y la cantidad de agua que hecha está bien... Lo único que tiene es el humo por los balancines y el ruido...

Muchas gracias por tu respuesta!!

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[markuay]

Pide otro diagnostico, y otro presupuesto, el tacatacataca puede ser desde una valvula doblada, hasta una biela. Desde luego no parece que tengan suficiente informacion para dar ese presupuesto. Lo minimo seria una prueba de compresion y lo siguiente destapar balancines para ver si hay alguna guia tocada.

[Bilma2]

bueno pues como esto de tirar las cartas porque la bola de cristal no funciona cuando sepas lo que es cuentalo y asi sabremos a que nivel estamos. De todas formas quitar la culata incluso solo adelanta el desmontaje y te orientara bastante. Eso que llevas por delante. Intenta buscar alguien que entienda algo mas y no tenga ningun interes en desmontar o no. Arriba hablan de biela y si el tacataca apunta. Pero el humo blanco sale por el tapon de llenado o los balacines es que pierde compresion al carter y claro lo ves subir a los balacines. Cualquier mecanico empezaria por balancines, culata, y verias si algun cojinete de biela se a ido.....algun arrastron en las camisas........y entodo caso si el diagnostico es certero lo desmontado ya lo tienes adelantado. Pero como dije el tacataca nada bueno y si se va que no se ira todavia insistiria mas. Esto es el mar y ese gopeteo metalico tienes que ver que es. Saludos.