Vela Vendée Globe 2020

[Pons Minei]

Os paso el análisis méteo, vía traslator, revisada a las prisas , así que no me responsabilizo mucho del :



"...
Después de esta famosa depresión L3 en la que todos han podido probar (o van a probar) y degustar sal y rociones, las cosas continúan complicándose. Ahora tendremos que lidiar con una frontera de alta presión y vientos erráticos. Claramente, se hará desear la boya COI - UNESCO.

Los primeros competidores rodearon la depresión L2 por su lado oeste. Cruzaron por la mañana una pequeña área de calma en el eje de esta depresión antes de encontrar un flujo sostenido hacia el noreste. Para ellos, el objetivo ahora es ganar en Oeste para recibir el próximo movimiento de la dorsal y abordar la boya de la UNESCO desde el Sur.

ÁREAS DE TRANSICIÓN

El grupo de perseguidores debe cruzar el eje de la depresión durante el día con muchas maniobras y cada vez con pequeñas calmas para cruzar.

En este Atlántico Norte, la situación climática está cambiando rápidamente. Por lo tanto, siempre hay mucho trabajo de colocación y estudio de navegación para los competidores. Una pequeña diferencia puede ser costosa.
..."

[Pons Minei]

Buenos días:





La goma se comprime, parece una regata de club:

https://www.imoca.org/fr/courses/imo...ables-d-olonne

[Pons Minei]

Tomando boya!

https://www.imoca.org/fr/courses/imo...ables-d-olonne

... y Ruyant otra vez al frente, a ver como le respetan el compromiso en boya . A la vista del track parece que estuvieramos en una regata de Laser , por que la millas (poquitas) del mar del norte que separan a los componentes del trío de cabeza, vistas en el monitor, casi dejan ver toques entre los cascos .

La meteo...

"...
Los primeros competidores deben pasar por arriba del punto UNESCO con un viento ligero del noroeste, mientras que el último debe llegar con un viento del suroeste más fuerte, lo que fomentará la reagrupación.

La depresión continúa circulando y subiendo hacia Islandia. Por lo tanto, es necesario evitar la depresión L4 (cuarta depresión desde el inicio). El viento es del noreste en el norte de la depresión. Gira hacia el suroeste en su sur. Es este balancín al que tendremos que llegar primero sin hacer que el tramo sea demasiado largo. Un nuevo ejercicio de navegación que aún requerirá mucha atención de los patrones y mucho tiempo en la tabla de gráficos para analizar las trayectorias y los archivos meteorológicos.

Las condiciones al final dependerán del desplazamiento de las células anticiclónicas. El primero debería llegar a Les Sables d'Olonne el martes 14 de julio por la noche.
..."

[Pons Minei]

Es una pena que esto sea un monólogo, entiendo que hay otros muchos que hacen un seguimiento de la regata en solitario (valga la redundancia). Aunque mi memoria no es fiable, no recuerdo una tan disputada en todo momento como esta .

https://www.imoca.org/fr/courses/imo...ables-d-olonne

Si rebobináis el track y activáis la animación se ve lo currada que está cada milla y lo abiertas que están las posibilidades para, como poco, los 10 primeros. Deben de estar todos reventados de tanta maniobra y "matossage", poco sueño y muy atentos a cada rachita que te haga ganar unas millas.

Como la cosa no está solo de correr, los nuevos diseño van perdiendo algo de la teórica ventaja que tienen y, al menos en las condiciones de esta regata por el mar del norte, la flota está mucho más igualada de lo esperado (una pena lo del "L' Occitane en Provence" que me dá que con estas condiciones iba a ir muy bien).

El traslator del análisis méteo de hoy:



"...
Desaceleración y atascos de tráfico en el camino hacia el sur ... Los sistemas meteorológicos se suceden rápidamente, sin dejar tregua a los 17 patrones que se dirigen directamente a una dorsal, zona de vientos débiles.

El grupo líder tendrá que negociar como rodea una dorsal anticiclónica durante el viernes. Deben hacer un "ala de gaviota" con vientos ligeros para cruzarlo y buscar el cambio de viento del sudeste en su sur.

Apenas salidos de la calma, tendrán que reposicionarse para evitar la depresión L4 el sábado. Un buen posicionamiento a la salida de L4 les permitiría hacer una ruta directa para alcanzar la boya de Gallimard.

UN VIERNES DECISIVO

Por lo tanto, el viernes será decisiva la elección. Todos tratan de adelantarse uno o dos movimientos. El posicionamiento en la dorsal hoy dictará en parte cómo pueden pasar por alto L4 y, por lo tanto, la trayectoria final hacia la última marca del recorrido. A veces podemos aceptar perder un poco en una ruta más larga siempre que las ganancias posteriores sean mayores. Todo es cuestión de dosificación.

Los perseguidores siguen en el mismo sistema meteorológico que el primero. El conjunto dorsal/depresión se mueve hacia el noreste y, por lo tanto, debería permitirles seguir una ruta más directa. Por lo tanto, los diferenciales podrían reducirse durante el día.

Christian Dumard y Squid.
..."

[Pons Minei]

Pues se nos está quedando una regata muy, muy entretenida

https://www.imoca.org/fr/courses/imo...ables-d-olonne

Ya veríais que una de las sorpresas de la flota, Isabelle Joschke, con el MACSF rompió la botavara y ha dejado de estar en el grupo perseguidor de cabeza en el que andaba junto a Kévin Escoffier, Sam Davies y Yannick Bstaven, aunque sigue en regata y se mantiene en el puesto 13. Está claro que con lo demostrado le va a robar parte de la atención mediática a la cuota femenina de la Vendée Globe, que parecía capitalizar Sam Davies , aunque Clarisse Crémer (Banque Populaire X) dará que hablar en la Vendée entre los "no foilizados". En todo caso ya quedó claro desde Ellen MacArthur que el nivel competitivo de las mujeres está al nivel de los hombres de la flota, a pesar de que estos barcos son cada vez más físicos, y más duras las condiciones de vida a bordo.

Bueno, el caso es que ya tomaron boya los primeros y al grupo de tres les podrían disputar la victoria también Sam Davies (Initiatives-Coeur) y Kévin Escoffier (PRB), dos barcos de la pasada generación foilizados y que en todo momento se mostraron competitivos con los tres primeros barcos de última generación, ahora, y por este orden: Apivia, Charal, LikedOut.

Entiendo que mañana será el desenlace.

El traslator de la previsión meteo que les queda:



"...
Los primeros competidores en superar el punto de referencia de Gallimard esta mañana navegarán a favor del viento con viento que debería reforzarse en 15 nudos en las próximas horas. Tendrán que ir a buscar el role de viento del noroeste y luego enfilar Les Sables d'Olonne.

Después de pasar el punto de Gallimard con una ligera brisa del oeste, los primeros competidores deben trasluchar rápidamente para encontrar una zona más ventosa delante de un frente inactivo que se encuentra actualmente en Irlanda.

El frente debería pasar sobre la cabeza de la flota el lunes 13 de julio por la tarde con un bascula de viento al noroeste y luego hacia el norte por la noche y reforzándose en quince nudos. Los barcos podrán volar nuevamente en línea directa hasta la llegada. Deben progresar significativamente a la velocidad del frente que se espera poco antes de la medianoche en Les Sables d'Olonne. El viento debe ser bastante inestable en fuerza y ​​dirección durante el día 14. Por lo tanto, los patrones tendrán que mantenerse concentrados en los trimados y probablemente aún hagan algunos cambios de vela durante el día 13 y el 14.

Deberíamos presenciar una llegada agrupada con el viento que llegará primero para los barcos ubicados en la parte trasera de la flota.
..."

[Quecorro]

Muchas gracias por tus informaciones. Directamente estoy haciendo seguimiento por tus post

[Loquillo]

Originalmente publicado por Quecorro

Muchas gracias por tus informaciones. Directamente estoy haciendo seguimiento por tus post

Si, yo tambien, es lo mejor.

[picante]

Hola Tabernero en argentino no estamos pasando un buen momento entre la pandemia y el problema económico e incluso hace meses que no nos dejan navegar desde marzo exactamente, como estamos sobreviviendo como podemos el tiempo no nos da para nada muchas gracias por el saludo y siempre es un gusto poder visitarlos con ganas de esto se acabe para poder visitar a mis amigos de la madre patria.