Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

[Winder]

La etapa del jueves Povoa de Varzim-Figueira da Foz fue totalmente anodina, 77 millas, la más larga hasta el momento, 12 horas, toda a motor.
Nada especial que contar, mucho calor y nada de viento. Unicamente decir, que a la llegada a la marina me dicen que atraque en el muelle de hormigón que hay delante de la oficina para hacer los trámites. Mientras me acerco voy pensando como subiría al muelle, calculo que tendría más de un metro desde la cubierta. Cuando estoy paralelo al muelle el marinero hace amagos de coger el Génova, los obenques, etc (los guardamancebos le caían muy bajos), y evidentemente no puede, so pena de terminar en el agua. Así que finalmente, decidió que atracará donde pudiera y que luego pasaría por la oficina. El consejo para el que pase por allí es que ni siquiera lo intente, el hormigón está muy duro, que atraque y luego pase por la oficina.

[Winder]

La jornada del viernes, Figueira da Foz-Peniche, 58 millas, 8h45’, lo mismo que el jueves, nada de viento y motor y más motor.
Durante gran parte del recorrido, la niebla que se levantaba cerca de la costa no dejaba ver esta y daba la sensación que navegabas por altamar, por estribor solo agua y por babor también solo agua.
Todo el recorrido me lo pase metiendo correcciones al piloto, para esquivar los infinitos aparejos de pesca que estaban marcados con sus correspondientes boyas y banderines.
Toda la costa es baja, con una infinita línea de playas de arena, que solo se interrumpe cuando hay una ciudad que da al mar. Por lo menos es eso lo que se aprecia desde el mar.
Toda la jornada hubiese sido así de tediosa, si no hubiese tenido una entrada de agua, que lleno la sentina, que con los bamboleos de las olas, daban tumbos por toda la cabina. Pero esto lo contaré mañana que ahora toca dormir.
Unicamente decir, que tuve que fondear en el puerto fuera de la marina con algunos otros barcos, porque las plazas de visitantes estaban todas ocupadas, según me indicaron. Los que hoy han llegado más tarde se han abarloado a los que ya estaban ocupando plaza, claro que hoy como es fin de semana la oficina no trabaja.
También cuando llegue quise repostar y me mandaban a un pantalán que ya estaba ocupado y además no se veía el surtidor y a nadie que lo regentará. Me decían que llamara al Club Naval por el canal 11, pero no contestaba nadie. Después de varias vueltas y preguntar a unos y a otros (todos me decían lo mismo) Por fin cuando pregunté a los de Salvamento que tenían el fuera_borda allí mismo, le llamaron a un hombre que enseguida resolvió el tema, abarloo la lancha que estaba ocupando el atraque de la gasolinera al fuera_borda de Salvamento, llamó por teléfono y me dijo que el responsable estaba ocupado, que vendría en un rato. Me amarre al atraque y esperé a que viniera el responsable, también pude ver el surtidor, estaba detrás de la puerta de salida del pantalán. No he pagado gasoil más caro desde hace mucho tiempo, la máquina marcaba 76 litros y no puso más de 65 litros: 2 garrafas de 20 litros + 3 garrafas de 5 litros y como mucho 10 litros en el depósito que estaba casi lleno. Otra cosa, ojo con el calado del pantalán del surtidor, no era bajamar y no tuve problemas, pero haciendo un cálculo rápido y si no me confundí, yo en bajamar hubiese pegado, calado del barco 1,85 sin ser una marea viva.

[Pirata de Cuba]

Estimado winder, ya me alegra leer relatos correspondientes a 3 días de NAVEGACIÓN con los problemas y anécdotas de la NAVEGACIÓN, lástima que el viento no esté colaborando, una vez más se cumple lo que dicen los americanos amantes del motor "es verdad que el viento es gratis, pero casi nunca te lo sirven como lo necesitas"...
Espero que el tema del agua en la sentina no sea nada grave, cuando lo dejas para contarlo en otra ocasión,¡Buenos vientos!, que ya aparecerán...

Salu2

[Winder]

Aprovechando que es domingo y no me queda otra que continuar en Peniche hasta el lunes, os contaré lo de la entrada de agua.

Todo empezó mientras navegaba el viernes camino de Peniche, en cada bamboleo de una ola el agua salía por encima de las panas del suelo y corría por el suelo de una banda a otra. Todos los pasacascos y grifos los acababa de cambiar por otros de Inox en junio, seguramente sería alguna junta no muy bien sellada. Puse la bomba de achique para que no se acumulara demasiada agua, pero ante mi sorpresa la cantidad de agua no disminuía, sino todo lo contrario, poco a poco seguía aumentando. Comprobé la bomba de achique pero a pesar de estar funcionando no aspiraba. Cuando llegase a puerto me esperaba una jornada dura para achicar el agua, buscar de donde venía el agua y ver que pasaba con la bomba de achique.

Cuando ya hube fondeado ya que en puerto nos dijeron que estaban todos los pantalanes de visitantes ocupados, me puse a la tarea de achicar el agua, con un achicador y un balde saque más de 100 litros de agua de la sentina, luego seque bien toda la sentina para ver por donde podía venir el agua. Eche un primer vistazo a los grifos y pasacascos y no se veía ninguna entrada de agua. Quité la tapa del motor y la sentina de debajo del motor estaba completamente llena de agua y por el frente del motor se descolgaban unos grandes chorretones de sal ya petrificada. Esto se había producido durante la jornada, ya que el sábado que estuve en Sada, había cambiado el aceite y el filtro de aceite yo mismo y el motor estaba normal, sin chorretones de sal ni nada por el estilo. Puse el motor en marcha y pude ver que por la unión de un manguito caía algo de agua, aunque también un poco más arriba y por debajo de la bomba de agua parecía salir algo de agua. Sin mirar más, ni siquiera lo de la bomba de la sentina, me fui a la cama, eran las 12 1/2 y estaba reventado.

A la mañana siguiente sábado, los barcos que estábamos fondeados aparecimos envueltos en una fuerte niebla.

https://drive.google.com/file/d/1LLx...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1SwT...ew?usp=sharing

Esperé a que se levantara la niebla y fui directamente al puerto, para instalarme en el único hueco libre que había en el pantalán de visitantes.
Lo primero que hice es acercarme a la oficina de la marina, que realmente es la oficina de venta de tiques para las visitas en barco a las islas Berlengas, pero no había nadie de la marina, los fines de semana no trabajan. Me indicaron que fuera al Club Naútico Naval, que allí me podrían decir algo.

En la oficina del Club estaba Ricardo, que enseguida se puso en mi lugar echándome un cable, en primer lugar me indico que los fines de semana como los de la marina no trabajan, para inscribirte y conseguir la tarjeta de acceso a los pantalanes y la llave de los servicios, había que ir al puesto de los de seguridad del puerto principal, que estaba como a 1 km en el puerto de pesca. Como le dije lo que me pasaba con el motor, hizo un par de llamadas y me dijo que en una hora estaría un técnico en el barco para ver que es lo que pasaba. UN 10 PARA RICARDO.

Lo primero que hice es ir al puesto de seguridad para inscribirme, la persona que estaba en aquel momento no sabía ni de lo que le hablaba, cogía carpetas, sacaba papeles y volvía a guardar todo, esto lo repetía una y otra vez, hasta que al final hizo una llamada por teléfono y me dijo que en 5 minutos estaría allí un compañero suyo que entendía del tema. Después de 20 minutos apareció el compañero, que me dio la ficha para rellenar, una vez la hube rellenado, me dio la tarjeta de acceso al pantalán y la llave de los vestuarios, previo deposito de 30€ de fianza por la tarjeta y llave.

De vuelta en el barco, a la 1 1/2 vino el técnico Noel para ver lo que le pasaba al motor, en cuanto lo vio y sin tan siquiera ponerlo en marcha, dijo que la bomba de agua fugaba por las juntas tóricas, que cerrase el grifo de entrada de agua de refrigeración, porque sino aunque poco seguiría goteando. Me dijo que el lunes vendría su jefe y que me lo solucionarían.

Cuando se marcho Noel empece a mirar que pasaba con la bomba de achique, el motor transmitía perfectamente el movimiento a la bomba a través de la biela que está al aire sin cubrir por nada. Me fijé que delante de la bomba hay un filtro que solté, el filtro tenía una capa de un par de milímetros de mierda que obturaba totalmente el paso. Limpié el filtro lo monté y la bomba iba perfectamente.

Así que ahora estoy a la espera de que el lunes me solucionen lo de la fuga de la bomba de agua de refrigeración.