Motoras Fueraborda eléctrico auxiliar

[MartinB]

Vuelvo a subir mi consulta por si alguien tiene la amabilidad de dar su punto de vista.

Gracias.

[trabañarru]

Originalmente publicado por MartinB

Vuelvo a subir mi consulta por si alguien tiene la amabilidad de dar su punto de vista.

Gracias.

Con eso en el barco que dices no llegas a ningun sitio, ni gobierno vas a tener a nada que tengas algo de corriente o la mas minima brisa..

[MartinB]

Hola trabañarru, gracias por contestar....un placer leerte en este y otros posts.

Entonces, cual sería la potencia mínima para tener gobierno en este barco?.....y aprovechando....conoces algún fueraborda eléctrico que tenga un mínimo de garantías de éxito para este tema?

Gracias de nuevo.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Porque electrico?

Un pequeño auxiliar de gasolina te saldrá a mucho mejor precio y como es para no usar ni contamina ni hace ruido

Cualquier motorcito de 4 a 5 cv de una buena marca te sirve

Arráncalo de vez en cuando!

[MartinB]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenos dias bon dia


Porque electrico?

Un pequeño auxiliar de gasolina te saldrá a mucho mejor precio y como es para no usar ni contamina ni hace ruido

Cualquier motorcito de 4 a 5 cv de una buena marca te sirve

Arráncalo de vez en cuando!

EA3HZB, he pensado en uno eléctrico por su sencillez a la hora de estibar y a la hora de conectarlo con las baterías que ya tengo instaladas (75 Ah cada una) porque tengo en popa dos conectores para cañero eléctrico y siempre pensando en que va a ha ser de uso puntual en caso de avería del ppal.

Ya veo que 3/4 de cv es a todas luces insuficiente....

Bien, tengo que replantearme este tema, porque veo que por poco que gaste va a ser dinero tirado.

Gracias por contestar.


73’s de EA3PW

[trabañarru]

Originalmente publicado por MartinB

Hola trabañarru, gracias por contestar....un placer leerte en este y otros posts.

Entonces, cual sería la potencia mínima para tener gobierno en este barco?.....y aprovechando....conoces algún fueraborda eléctrico que tenga un mínimo de garantías de éxito para este tema?

Gracias de nuevo.

MIra, una vez de entrar en gasto y en innovaciones a cualquier barco hay que sopesar varias cosas, la primera es que va a ser importante el coste economico de esa nueva infraestructura que incluye motor, soporte, tanques adicionales de otro combustible, la gestion de los recambios y el mantenimiento del motor, y algun otro gasto extra.
Teniendo en cuanta esto, que lo que se paga es el conjunto, mejor ir algo sobrado, que en falta, pues para una vez que lo necesites o dos ( y siempre se va a dar el peor de los casos) pena y rabia va a dar que por condiciones de corriente o viento no sea operativo..
LOs FB electricos, son para lo que son, pantanos donde no se puede andar con otra cosa y barcos de quilla plana que no tienen apenas peso, para tu barco con casco de desplazamiento y carena pronunciada, te hace falta un fb de pata larga y entre 12 y 15 cv.

[MartinB]

Originalmente publicado por trabañarru

MIra, una vez de entrar en gasto y en innovaciones a cualquier barco hay que sopesar varias cosas, la primera es que va a ser importante el coste economico de esa nueva infraestructura que incluye motor, soporte, tanques adicionales de otro combustible, la gestion de los recambios y el mantenimiento del motor, y algun otro gasto extra.
Teniendo en cuanta esto, que lo que se paga es el conjunto, mejor ir algo sobrado, que en falta, pues para una vez que lo necesites o dos ( y siempre se va a dar el peor de los casos) pena y rabia va a dar que por condiciones de corriente o viento no sea operativo..
LOs FB electricos, son para lo que son, pantanos donde no se puede andar con otra cosa y barcos de quilla plana que no tienen apenas peso, para tu barco con casco de desplazamiento y carena pronunciada, te hace falta un fb de pata larga y entre 12 y 15 cv.

Hola de nuevo trabañarru y de nuevo gracias por contestar.

Ya veo que es una solución mas psicológica que efectiva la del motor eléctrico. Buceando en el foro lo que recomiendan es tener un buen seguro que incluya salvamento marítimo y remolcaje antes que cualquier solución auxiliar.

Vale, haré caso de los que mas sabeis de este tema....la experiencia hay que aceptarla.


Gracias Company.


Salut.

[kUcHilla]

Yo "meloneo" mucho con este tema del auxiliar para embarcación de un solo motor que quiera hacer algunas millas y no quiera depender solo de un buen seguro. Además con la pijada de no querer tenerlo en el espejo de popa por "estética". Y por último para más pijerío para usarlo desde la plataforma de baño con un soporte de esos 360º para quitar y poner.

El motor auxiliar de combustión está muy bien para esto, pero para mi presenta los siguientes problemas (para mi el 2 y 3 los más difíciles de salvar):
1) El peso (cuando quieres sobrepasar los 7CV)
2) El volumen (para la estiba)
3) El uso (si no lo usas se estropean)

Por ello, el tema del motor eléctrico el cual no tiene peso (el conjunto motor), no tiene gran volumen (el conjunto motor) y se puede estibar de cualquier manera (como quien guarda un jamón) son grandes puntos a favor.


Yo me pregunto si este diseño sería buena idea:
Un motor eléctrico de buena potencia, que tire de las baterías del barco (te amplías de 2 a 4 baterías) y un grupo electrógeno para cuando tengas que usarlo de manera prolongada por avería del motor principal.

Este diseño reparte el peso de todos los elementos. Con una buena instalación te repartes el peso de las baterías y el grupo electrógeno. Con 4 baterías puedes entregar 48V el cual te permite acceder a motores más potentes y la autonomía la sigues obteniendo del combustible del barco pues regenerarías con el grupo electrógeno.

¿He dicho muchas tonterías en un solo post, o lo veis viable?

[MartinB]

Originalmente publicado por kUcHilla

Yo "meloneo" mucho con este tema del auxiliar para embarcación de un solo motor que quiera hacer algunas millas y no quiera depender solo de un buen seguro. Además con la pijada de no querer tenerlo en el espejo de popa por "estética". Y por último para más pijerío para usarlo desde la plataforma de baño con un soporte de esos 360º para quitar y poner.

El motor auxiliar de combustión está muy bien para esto, pero para mi presenta los siguientes problemas (para mi el 2 y 3 los más difíciles de salvar):
1) El peso (cuando quieres sobrepasar los 7CV)
2) El volumen (para la estiba)
3) El uso (si no lo usas se estropean)

Por ello, el tema del motor eléctrico el cual no tiene peso (el conjunto motor), no tiene gran volumen (el conjunto motor) y se puede estibar de cualquier manera (como quien guarda un jamón) son grandes puntos a favor.


Yo me pregunto si este diseño sería buena idea:
Un motor eléctrico de buena potencia, que tire de las baterías del barco (te amplías de 2 a 4 baterías) y un grupo electrógeno para cuando tengas que usarlo de manera prolongada por avería del motor principal.

Este diseño reparte el peso de todos los elementos. Con una buena instalación te repartes el peso de las baterías y el grupo electrógeno. Con 4 baterías puedes entregar 48V el cual te permite acceder a motores más potentes y la autonomía la sigues obteniendo del combustible del barco pues regenerarías con el grupo electrógeno.

¿He dicho muchas tonterías en un solo post, o lo veis viable?

Estoy contigo, el motor eléctrico me convence por todos los puntos que expones, pero la potencia necesaria para empujar y poder tener gobierno no la da ni un motor a 48 v.....por lo menos lo que he encontrado a precio asequible.

Creo que será cuestión de tiempo que aparezcan modelos con potencia suficiente a 12v....o eso espero.

Gracias por tu razonamiento.

[peavon]

Originalmente publicado por MartinB

Hola de nuevo trabañarru y de nuevo gracias por contestar.

Ya veo que es una solución mas psicológica que efectiva la del motor eléctrico. Buceando en el foro lo que recomiendan es tener un buen seguro que incluya salvamento marítimo y remolcaje antes que cualquier solución auxiliar.

Vale, haré caso de los que mas sabeis de este tema....la experiencia hay que aceptarla.


Gracias Company.


Salut.

Bucea algo más en el foro, salvamento no siempre va a estar ahí cuando te haga falta dado que los recursos son finitos y pueden haber ido a socorrer a otra persona antes de que tú tengas problemas. La siguiente salvamar disponible puede estar a muchas millas y mientras llega puedes pasar las peores horas de tu vida.

Poner todas tus esperanzas de rescate en alguien del que tú no dependes directamente me parece de los errores más graves que se pueden cometer, y lo dice uno que trabaja en servicios de emergencia.

[MartinB]

Originalmente publicado por peavon

Bucea algo más en el foro, salvamento no siempre va a estar ahí cuando te haga falta dado que los recursos son finitos y pueden haber ido a socorrer a otra persona antes de que tú tengas problemas. La siguiente salvamar disponible puede estar a muchas millas y mientras llega puedes pasar las peores horas de tu vida.

Poner todas tus esperanzas de rescate en alguien del que tú no dependes directamente me parece de los errores más graves que se pueden cometer, y lo dice uno que trabaja en servicios de emergencia.

Totalmente de acuerdo contigo....pero de momento, no encuentro la solución adecuada en el tipo de motor auxiliar eléctrico.....están los torquedo....pero no me convence ni su precio, ni su supuesto empuje...que tampoco dejan muy claro en su web....por lo menos en lo que yo he visto.

Seguire buscando.


Gracias.