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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
![]() ![]() Unas birras a la salud de toda la taberna, cofrade! Tengo un Phantom 31 de 1978 Lo compré el año pasado Todos los mecánicos y "expertos" que han pasado a bordo me han dicho lo mismo: está con una salud de hierro, amigo!! Cual es la clave de la durabilidad de los cascos de fibra "antiguos"? Sencillo: un buen espesor de fibra LAMINADA y un cuidado anual IMPECABLE El casco es la matriz en donde se ubica todo. Todo es todo lo necesario para navegar,por supuesto, pero mejorable (motor, jarcia, velas, etc) o intercambiable Ánimo, pregunta sobre todo todas las varadas que se le han hecho y cual ha sido el mantenimiento realizado, que lo inspeccione un experto de verdad en todos los elementos fundamentales: velas, jarcias, motor, electrónica, ancla, etc Suerte y Salud y buenos vientos ![]() ![]() Editado por Chemaximus en 27-07-2020 a las 08:25. Razón: incluir una afoto |
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#2
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Muy buenas, esta ronda va de mi cuenta...
Me presento en este hilo, copiando el mismo post o casi que en el de los veleros pequeños. Acabo de comprar un Taylor T60 (Monark 580). Lo tengo hace algo más de un mes y ya he salido 4 o 5 veces. Es un barco clásico y tranquilo. He conseguido ir a 5 Kt es lo que he conseguido ir tanto a vela como a motor. Como creo que ninguno conocerá el modelo que es mi pequeñín os dejo unas fotos.https://foro.latabernadelpuerto.com/...9&d=1595847063 https://foro.latabernadelpuerto.com/...0&d=1595847461 De motor creo que tiene demasiado. Tiene un volvo penta de 30Cv. Con menos de medio motor ya está a esa velocidad (5Kt). Puede que tenga una hélice muy pequeña, no se si con otra más grande y/o con más paso podría conseguir más velocidad. Aunque creo que esta cerca de la velocidad máxima de desplazamiento. También me pregunto si mi casco, que es con quilla corrida, y muy clásico de desplazamiento sería capaz de deslizar. Quizás sea una sandez, pero la verdad es que me pregunto si con la hélice apropiada se conseguiría. La verdad es que estoy muy contento. Me estoy adaptando a la vela, ya que siempre había tenido motor. Me gustaría saber si alguien tiene el mismo modelo, o si al menos lo conocéis, creo que por el norte habían algunos.... El mío tiene ya unos cuantos años, es un cuarentón, jijiji. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cde34rfv | ||
J.R. (19-07-2022) | ||
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#3
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#4
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Yo he llegado a la conclusión de que la fibra de vidrio es un material muy subvalorado. Mi barco (el MacGregor, alias "Innombrable") es auténtica y genuina "carne de cañón", un modelo construido como churros para ser barato. Pues este año cumple 25. Y, hace un par de años, que tocaba pasarle la ITB, al verlo en seco, el inspector me dijo: "tú tranquilo, que tienes barco para muchos años".
Mi barco anterior, un Hunter Europa (el mismo que el del cofrade Llenyalfoc) está más cerca de los 50 que de los 40. Y sigue dando guerra, en manos de otro cofrade de esta Taberna. |
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#5
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Quiero ver cómo funciona el tema del dejar tu barco a un club. Creo que es una manera menos agresiva de recuperar la inversión con respecto al charter típico, ya que se limita el uso del barco a muy pocas personas y el club suele tener unas normas y respeto. Cuando sepa cosas haré un post jeje.
Por cierto, he visto en varios post desde hace tiempo la referencia que hacéis al innombrable. Qué le pasa a ese barco? Gente muy a favor y otros en contra? Tengo curiosidad. Por teléfono hablé con varios clubs y el funcionamiento es similar a Fanauric. Pongo el enlace aquí para que veáis de que va el lío. https://www.fanauticclub.com/es/tu-n...proprietarioFN A mí me parece muy bonito para ahorrar en la compra de un velero para tí. En comparación con comprar uno ya charteado. Ahora sería ver cuánto de eso es verdad. Editado por dukdom en 19-07-2022 a las 05:13. |
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#6
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Si buscas "MacGregor 26" por Internet, verás que en muchos foros dedicados a la vela solían hacerse comentarios despectivos o jocosos sobre dicho barco. Dos típicos: "es el mejor velero de todas las motoras y la mejor motora de todos los veleros" o "no es un velero, es una motora con palito". La Taberna no es una excepción, y este tipo de comentarios se prodigaron... ... y entonces entró en la Taberna (en el mejor estilo de Atila el Huno) Eugenio, el entonces importador y distribuidor de MacGregor para la Península Ibérica, acompañado de su abogado. Eugenio decía que esos comentarios le quitaban ventas y (en una serie de post cada vez más surrealistas) amenazaba con demandar hasta al conserje de la Taberna. Finalmente, el Tabernero decidió prohibir el nombre de MacGregor en la Taberna, para evitar problemas. Y doy fé de que implementó esa prohibición rigurosamente. Por ello, cuando se hablaba de dicho barco, se le llamaba "el Innombrable". Pero hace ya años que el padre de la criatura (Roger MacGregor) se jubiló y cerró el astillero Y, como Eugenio ya no lo distribuye, se levantó el veto. Sin embargo, lo de "Innombrable" caló, y se sigue usando. Como armador de uno, lo encuentro divertido. |
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#7
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. Slava Ukrayini!.
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J.R. (19-07-2022) | ||
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#8
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Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!
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#9
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