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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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| Avisos |
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#1
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Cita:
Habría que ver si los dos iban a vela, si la virada por ejemplo se hizo de emergencia para evitar otra colisión, etc.... Todo es especular. Lo que es cierto es que estos accidentes ocurren, como en la carretera, y los despistes los cometemos todos. La mayoría quedan en un susto y en otras ocasiones podemos matar a alguien. No hay que perder el cuidado extremo en ciertas circunstancias como en los freus. De hecho, ahora que pienso ¿No debería considerarse "paso angosto" y por tanto llevar siempre el motor encendido y seguir la normativa específica, como si del interior de un puerto se tratase? |
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#2
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El barco en lista 6ª por su antigüedad tiene más pinta de ser un barco particular que se dedica a hacer excursiones con patrón, y el batucada por el equipo que lleva y el tamaño dle barco diría que podría ser un patrón con cierta experiencia.
Yo apostaría a que en el de lista 6ª iría en charter patroneado por el armador y que en la cubierta de proa podrían ir los clientes, gente sin experiencia, en un punto cercano al punto de colisión. El lista 6ª apostaría a que tiene la visibilidad bastante reducida desde la bañera, con la capota antirociones y si además le añades el génova y clientes sobre la cubierta pués peor aún. Comenta que uno de los dos barcos hizo una maniobra, no dice cual pero está claro que éste vendría a ser el causante de la colisión. |
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#3
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Los freus tienen su qué.
Los barcos de vuelta encontrada esperan a que maniobre el otro porque no están seguros de si, en caso de apartarse mas de su rumbo, se comerían una piedra. He visto las fotos del diario de Ibiza y, curiosamente no enseñan la proa del barco de fibra de 57 pies... Los daños darían varias pistas. Por cierto ¿En cual de ellos iban los heridos?
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
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#4
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Cita:
https://www.diariodeibiza.es/forment...e/1158479.html |
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#5
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Según este artículo todos los heridos corresponden al barco en lista 6ª (shambala, el otro es batucada), y sale una foto muy clara de la proa del Batucada, según pone acabaron todos en el agua y la única explicación que le veo es que estuvieran todos los tripulantes a excepción del patrón en la zona de colisión, entiendo que los dos se encontrarían navegando en sentidos opuestos, ahora bien, cuál es el que originó la maniobra que terminó en colisión?
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#6
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Me dá que la prepotencia o el empeño en tener prioridad de paso está a bordo de cualquier tipo de embarcación, sea de vela o motor. Un accidente con toda seguridad evitable si cada patrón hubiera hecho lo que le tocaba. Por lo demás, que la víctima descanse en paz.
![]() ![]() ![]() Odin |
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#7
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Trayectoria del Batucada hacia los Freus
Punto de colisión y vuelta a Formentera
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a shaman | ||
Nuncaestarde (31-07-2020) | ||
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#8
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Vamos que el que hizo el giro era el batucada
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#9
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Cita:
https://www.periodicodeibiza.es/piti...rio-ibiza.html Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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