Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

[Mastelerillo]

En el Mediterráneo verás pocos con fingers, quizás más para eslora grandes. El metro cuadrado de agua está muy cotizado.

[Winder]

La jornada Badelmadena-Adra 73 millas en casi 12 horas, todas a motor, no tuvo nada relevante.
A las 8 de la mañana ya estábamos amarrados en el pantalán de espera para hacer entrega de la tarjeta de acceso a los servicios y a las 8h10 ya estábamos rumbo a Adra.
Aunque el poquísimo viento que había 4 nudos venia de proa, sacamos mayor para que si más tarde se confundía el viento y levantaba, tenerlo todo preparado. Pero no se confundió, excepto en contadas ocasiones donde nos entraba de 30ª-35º y parecía que nos quería ayudar un poquito, pero eso fue todo.
Y en esas condiciones llegamos a Adra a las 8 de la tarde. Como había que comprar provisiones, lo primero que hicimos nada más atracar es ir a un supermercado que había cerca del puerto, unos 300-400 metros y hacer la compra, fundamentalmente líquido y hielo, porque con la solana que nos pega durante tantas horas navegando, hay que beber mucho líquido sino se quiere terminar deshidratado.
Cena en la bañera a la luz de las estrellas y luego sueño reparador para estar preparados para el día siguiente. Aunque para los que no estamos acostumbrados a estas temperaturas el calor resulta agobiante y el sueño al final no sea tan reparador.

[Winder]

Jornada Adra-Carboneras 63 milla. La previsión dice que tendremos vientos de proa de 15 nudos.
Según salimos de puerto el viento es escaso, sacamos mayor para apoyar al motor, al rato levanta algo más y sacamos génova, sin motor no alcanzamos los 4,5 nudos, hay que ir con motor, la jornada es larga 63 millas. En menos de una hora el viento se va más a proa, hay que quitar génova, la mayor completamente a crujía apenas aporta. La ola de proa aumenta, los pantocazos cada vez son mayores. El barco escora pero no marcha, las olas lo frenan, pongo 2º rizo en la mayor para que no escore y la marcha se hace más soportable.. El viento sigue subiendo 20-25 nudos y con él la ola aumenta y se hace más picuda, los pantocazos van en aumento y hacen saltar los empastes, hay olas que dejan el barco muerto a 2 nudos. Mantener 4,5 nudos de marcha se hace difícil y como no estamos para sufrir, decidimos acortar la etapa y terminar en Roquetas después de algo más de 20 millas.
En las últimas 5 millas cuando enfilamos Roquetas y cambiamos de rumbo, el viento nos entra por el través, sacamos génova, quitamos motor y aunque el viente sopla algo menos alcanzamos los 5.5-6 nudos y eso que llevamos la mayor en el 2º rizo, no queremos quitarlo porque tampoco queda mucho, la maniobra va a llevar más tiempo que lo que realmente podemos ganar

Así llegamos a Roquetas. Como el puerto es pequeño y tiene poco espacio para transeúntes, hicimos una llamada a 3 millas del puerto e hicimos la reserva. Al llegar a la bocana contactamos con el marinero por el canal 9 y cuando llegamos ya estaba esperando para ayudarnos en el atraque. Nos colocó en el pantalán de espera. Seguido vino otro barco de unos 12m, que lo colocó justo detrás nuestro. No pregunte pero igual son los únicos pantalanes que tienen para tanseuntes?????
El puerto deportivo de Roquetas es tranquilo y está atendido por gente muy amable, los servicios están bien y hay restaurantes y bares por los alrededores. Dos pegas:la primera es que no tiene lavadora y tuvimos que ir a una lavandería de monedas que hay en el pueblo, a algo menos de un km del puerto, la segunda es que la gasolinera está en el club náutico y tiene un calado de menos de 1,5m, para abastecerse hay que ir con garrafas desde el atraque, aproximadamente 300-400 metros.

[Mastelerillo]

La ola de proa aumenta, los pantocazos cada vez son mayores. El barco escora pero no marcha, las olas lo frenan, pongo 2º rizo en la mayor para que no escore y la marcha se hace más soportable.. El viento sigue subiendo 20-25 nudos y con él la ola aumenta y se hace más picuda, los pantocazos van en aumento y hacen saltar los empastes, hay olas que dejan el barco muerto a 2 nudos. Mantener 4,5 nudos de marcha se hace difícil y como no estamos para sufrir, decidimos acortar la etapa y terminar en Roquetas después de algo más de 20 millas.
En las últimas 5 millas cuando enfilamos Roquetas y cambiamos de rumbo, el viento nos entra por el través, sacamos génova, quitamos motor y aunque el viente sopla algo menos alcanzamos los 5.5-6 nudos y eso que llevamos la mayor en el 2º rizo, no queremos quitarlo porque tampoco queda mucho, la maniobra va a llevar más tiempo que lo que realmente podemos ganar.

Algo similar fué lo que me paso el año pasado, me reventó un obenque bajo de los pantocazos, por suerte sin mayores consecuencias.
El puerto de Carboneras es un puerto pesquero y no tiene amarres para barcos deportivos. Solo te vale como refugio in extremis. Pasamos 3 días abarloados al muelle de la gasolinera, con suerte porque por el temporal no salía la flota pesquera a faenar y no utilizaron la gasolinera.
El siguiente puerto que tienes es Garrucha, ahí no tienes problema de amarres.
Buena proa

[aaledo]

Winder, ¿Puedes hacer una estimación de qué porcentaje de la travesía has hecho, hasta ahora, sólo a vela?. Un saludo y ánimo.

[mario147]

Originalmente publicado por aaledo

Winder, ¿Puedes hacer una estimación de qué porcentaje de la travesía has hecho, hasta ahora, sólo a vela?. Un saludo y ánimo.

No hurgues en la herida... que me da a mi que como saque el porcentaje se va a deprimir

[aaledo]

Es que Luis y yo, en el Corto Maltés, hicimos sólo a vela el 90%. Y me estoy temiendo que forzar tanto el motor para conseguir 60-70 millas diarias anula cualquier viento aparente sobre las velas que no sea el de proa debido al motor.

[Winder]

Originalmente publicado por mario147

No hurgues en la herida... que me da a mi que como saque el porcentaje se va a deprimir

Mario tranquilo, no me deprimo. Esto entraba dentro de lo posible, al afrontar jornadas tan largas y a rumbo directo, con tan poco tiempo para esperar vientos favorables, cualquier cosa te obliga a poner motor.

[Winder]

Originalmente publicado por aaledo

Winder, ¿Puedes hacer una estimación de qué porcentaje de la travesía has hecho, hasta ahora, sólo a vela?. Un saludo y ánimo.

Si, hasta el día de ayer he hecho en total unas 1190 millas de las cuales solo 117 a vela exclusivamente. Estimo que otras tantas con motor + vela apoyando realmente.

Espero que esto se revierta en el viaje de vuelta.