Perdido con el conexionado del alternador

[Northwind]

Ya lo dices bien:
B+ a batería
B- a masa o negativo de batería
W a tacometro
D+ o L (u otro nombre equivalente) a excitación.

[Predator]

Gracias compañero . La duda que tengo es que hasta ahora había 1 batería y ahora serán 2. Yo pensaba que los positivos de las baterías irían a los bornes del selector y de la salida de este al motor de arranque. Entonces del borne del alternador que marca B+ tengo que tirar un cable hasta batería , pero como tengo 2 baterías , hasta donde iría ese cable. Al tornillo que sale del selector de baterías y alimenta el motor de arranque por ejemplo?

[J.PE]

Originalmente publicado por Predator

Gracias compañero . La duda que tengo es que hasta ahora había 1 batería y ahora serán 2. Yo pensaba que los positivos de las baterías irían a los bornes del selector y de la salida de este al motor de arranque. Entonces del borne del alternador que marca B+ tengo que tirar un cable hasta batería , pero como tengo 2 baterías , hasta donde iría ese cable. Al tornillo que sale del selector de baterías y alimenta el motor de arranque por ejemplo?

Perdon por la intromision,
el selector de baterias lleva 3 tornillos, en uno va el + de una bateria
en otro va el + de la otra bateria,
y en el del centro, - que ira marcado como comun, salen el cable que va a la puesta en marcha, el cable que va al cuadro general para " servicios " el cable que va a la llave de contacto del cuadro del motor, y el cable que va al " alternador
cuando pongas el selector en posicion " 1 " el tornillo comun se conecta interiormente con el tornillo " 1 " ( que esa bateria puede ser por ej. para arranque solamente, salvo emergencia )
cuando pones el selector en posicion " 2 " el tornillo comun se conecta interiormente con el tornillo " 2 " ( que esa bateria seria la de servicios ) y cuando pones el selector en posicion "comun " el tornillo comun se conecta interiormente con las dos baterias, ( esto se hace por ej para arrancar cuando las baterias estan bajas ), como veras en la posicion que pongas el selector siempre el cable del alternador le está metiendo carga a una bateria, o a la otra o a las dos a la vez
como es natural los negativos de las baterias, a una masa buena por ej una pata de motor, de donde sacarás un cable de masa que subira al cuadro principal,

todo esto suponiendo que NO lleves un distribuidor ó separador de carga, que entonces el cable del alternador iria a ese separador y de alli a las baterias

[Predator]

Muchas gracias J.PE.
La intromisión ha sido muy bien bienvenida. Entre tú el compañero Northwind me habéis aclarado el asunto. Más o menos lo tenía localizado y me imaginaba que iría así pero tenía un poco de miedo a equivocarme y quemar algo por ahí.
Pues nada , mañana a seguir con ello y a ver si consigo terminar la instalación ( que al final arranque todo y lo coloque nuevo y ordenado) y ya el próximo sábado tengo pensado llevarme el barquito para casa si no hay novedad.
Comencé con una pequeña reforma y al final lo cambie casi por completo
Lo dicho , gracias por vuestra ayuda y un saludo