La ola de proa aumenta, los pantocazos cada vez son mayores. El barco escora pero no marcha, las olas lo frenan, pongo 2º rizo en la mayor para que no escore y la marcha se hace más soportable.. El viento sigue subiendo 20-25 nudos y con él la ola aumenta y se hace más picuda, los pantocazos van en aumento y hacen saltar los empastes, hay olas que dejan el barco muerto a 2 nudos. Mantener 4,5 nudos de marcha se hace difícil y como no estamos para sufrir, decidimos acortar la etapa y terminar en Roquetas después de algo más de 20 millas.
En las últimas 5 millas cuando enfilamos Roquetas y cambiamos de rumbo, el viento nos entra por el través, sacamos génova, quitamos motor y aunque el viente sopla algo menos alcanzamos los 5.5-6 nudos y eso que llevamos la mayor en el 2º rizo, no queremos quitarlo porque tampoco queda mucho, la maniobra va a llevar más tiempo que lo que realmente podemos ganar.
Algo similar fué lo que me paso el año pasado, me reventó un obenque bajo de los pantocazos, por suerte sin mayores consecuencias.
El puerto de Carboneras es un puerto pesquero y no tiene amarres para barcos deportivos. Solo te vale como refugio in extremis. Pasamos 3 días abarloados al muelle de la gasolinera, con suerte porque por el temporal no salía la flota pesquera a faenar y no utilizaron la gasolinera.
El siguiente puerto que tienes es Garrucha, ahí no tienes problema de amarres.
Buena proa
31-07-2020, 12:24
Re: Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta
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