Volvo penta 2002 perezoso

[olaje]

Originalmente publicado por wizz

Puede ser perfectamente, porque probándolo he oído burbujeo de liquido a la altura del codo escape y culata...el antiguo codo estaba obstruido....
Pero porque retorna? Llevo después del codo de escape una especie de tubo de escape gordo inclinado en diagonal hacia abajo que su función es precisamente la de evitar el retorno del agua no?

El Yanmar que yo vi con ese problema, era porque seguía entrando algo de agua al codo de escape, una vez parado el motor, y se colaba por alguna válvula de escape que quedaba abierta al cilindro. Ya no se si por el tipo de codo de escape, por evaporación ... o cualquier otra causa, pero al no haber gases de escape impulsando el agua hacia fuera, alguna gota se colaba al motor.

Poniendo un sifón para evitar ese flujo de agua por vasos comunicantes, al estar la toma más alta que el codo de escape (un clásico de quilla corrida con el motor adaptado de aquella manera), se solucionó el problema.