Mi próximo barco será de acero

[alvrg]

A mí también me pasa a veces, no sé donde está la G.Civil en esos momentos y no sé como se dan titulaciones.

[LSV]

Y además el problema de ceder el paso a todo el mundo para evitar problemas puede que genere más de los que evita.
Si te apartas siempre das la razón al que no la tiene y le confirmas para el futuro que puede hacer lo que quiera.
Y puede ser que en el último momento haga la maniobra correcta aunque trade y tú con una "incorrecta" resultes ser el que se lleve el palo legal.
El equilibrio entre "Me aprto siempre y no me aparto porque tengo razón es delicado.
Lo de la escopeta parece lo más civilizado

[Wolfo]

Hace un par de días en la dársena en la que tengo el pantalán nos juntamos en la bocana no menos de 7 tablas de padel surf, 4 kayak, y 5 barcos entrando y saliendo, veleros y motoras, más 2 motos de agua.

Había la mar justa para que alguien sin experiencia no se mantuviese de pie en la tabla con lo cual se metían en la dársena y salían sin control alguno. Obviamente el desconocimiento del RIPA era absoluto para todos salvo los patrones de los barcos o casi...

Si tenemos en cuenta que en esa dársena hay unos 300 barcos entre recreo y profesionales tenemos la receta para el desastre... Pero a nadie le importa

[moryak]

Originalmente publicado por LSV

Y además el problema de ceder el paso a todo el mundo para evitar problemas puede que genere más de los que evita.
Si te apartas siempre das la razón al que no la tiene y le confirmas para el futuro que puede hacer lo que quiera.
Y puede ser que en el último momento haga la maniobra correcta aunque trade y tú con una "incorrecta" resultes ser el que se lleve el palo legal.
El equilibrio entre "Me aprto siempre y no me aparto porque tengo razón es delicado.
Lo de la escopeta parece lo más civilizado

Por mi parte maniobro siempre con mucha antelación. No me voy a fiar de un patrón que haga la maniobra que sea “en el último momento” (que lo mas probable es que no la haga).

[Sagitari]

Originalmente publicado por LSV

Y además el problema de ceder el paso a todo el mundo para evitar problemas puede que genere más de los que evita.
Si te apartas siempre das la razón al que no la tiene y le confirmas para el futuro que puede hacer lo que quiera.
Y puede ser que en el último momento haga la maniobra correcta aunque trade y tú con una "incorrecta" resultes ser el que se lleve el palo legal.
El equilibrio entre "Me aprto siempre y no me aparto porque tengo razón es delicado.
Lo de la escopeta parece lo más civilizado

Un ron cofrades
Pues con los pesqueros y otros" profesionales" de la mar, no me la juego. En poco tiempo en mi zona hubo tres abordajes de pesqueros a veleros, con Ripa a favor de estos. Y los problemas para los veleros para demostrar su preferència.
Como con los camioneros y conductores de bus urbàno, se creen los duenos del asfalto. Salvo contadisimas excepcions.
Salut i bon vent
Sagitari

[moryak]

[LSV]

Si, con los pesqueros es un problema. Muchos quitan el AIS para que no le descubran el caladero los otros pesqueros.
Y cuando van llegando a puerto y preparando toda la carga no ven nada más que llegar antes que el otro.

[KITU]

Cuanta razón tienes LVS...
Añado: "qué el Ais no les delate demasiado cerca de la costa"...

[J.R.]

Originalmente publicado por Sagitari

Un ron cofrades
Pues con los pesqueros y otros" profesionales" de la mar, no me la juego. En poco tiempo en mi zona hubo tres abordajes de pesqueros a veleros, con Ripa a favor de estos. Y los problemas para los veleros para demostrar su preferència.
Como con los camioneros y conductores de bus urbàno, se creen los duenos del asfalto. Salvo contadisimas excepcions.
Salut i bon vent
Sagitari

Igual que la "Golondrina Gorda" que hace la ruta entre el Port Vell y Port Fórum en Barcelona... solo maniobra ante barcos más grandes que ella. Si tu barco es más pequeño, da igual que el RIPA te conceda preferencia o no, la Golondrina mantiene su rumbo impertérrita

[LSV]

A riesgo de meterse en litigios, una solución sería llevar una cámara puesta como en los coches y cada burrada que hagan denunciarlo, por ejemplo a Anavre, Anem o a la GC, que hagan un fichero acumulativo de estas irregularidades y denunciarlo a nivel nacional para que se tomen medidas efectivas.
No creo que el ser "profesionales" si se puede llamar así alguien que pone tu vida en peligro, les dé patente de corso para saltarse la leyes y que solo se les busque después de que hayan muertos.
Además incluso aquí se podría crear algún hilo con fotos extraidas de los videos, para conocimiento de los puntos negros y de los culpables.

[anengra]

Originalmente publicado por LSV

A riesgo de meterse en litigios, una solución sería llevar una cámara puesta como en los coches y cada burrada que hagan denunciarlo, por ejemplo a Anavre, Anem o a la GC, que hagan un fichero acumulativo de estas irregularidades y denunciarlo a nivel nacional para que se tomen medidas efectivas.
No creo que el ser "profesionales" si se puede llamar así alguien que pone tu vida en peligro, les dé patente de corso para saltarse la leyes y que solo se les busque después de que hayan muertos.
Además incluso aquí se podría crear algún hilo con fotos extraidas de los videos, para conocimiento de los puntos negros y de los culpables.

Me apunto a la sugerencia de la cámara y a publicarlo aquí.

Ademas, puede ser una prueba contundente ante cualquier autoridad.

Ya va siendo hora de poner en su sitio a mucho irresponsable !!!


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[mimar]

Originalmente publicado por Sagitari

Un ron cofrades
Pues con los pesqueros y otros" profesionales" de la mar, no me la juego. En poco tiempo en mi zona hubo tres abordajes de pesqueros a veleros, con Ripa a favor de estos. Y los problemas para los veleros para demostrar su preferència.
Como con los camioneros y conductores de bus urbàno, se creen los duenos del asfalto. Salvo contadisimas excepcions.
Salut i bon vent
Sagitari

Pues es difícil demostrar preferencia de velero sobre pesquero porque la regla 18 del RIPA dice que los veleros en navegación, sin perjuicio de lo dispuesto en las reglas 9,10 y 13, se aparta de: - Un buque sin gobierno, - Un buque con capacidad de maniobra restringida, - Un buque dedicado a la pesca.
Yo siempre maniobro ante un pesquero.

[Ppd3]

Originalmente publicado por mimar

Pues es difícil demostrar preferencia de velero sobre pesquero porque la regla 18 del RIPA dice que los veleros en navegación, sin perjuicio de lo dispuesto en las reglas 9,10 y 13, se aparta de: - Un buque sin gobierno, - Un buque con capacidad de maniobra restringida, - Un buque dedicado a la pesca.
Yo siempre maniobro ante un pesquero.

No me hagáis estas cosas, piratas, que me lío

Se supone que estoy estudiando el PER, aunque reconozco que poco

Aclarádmelo, por favor:

Un barco de pesca, en navegación, sin estar arrastrando artes, se supone que es un propulsión mecánica y no un buque dedicado a la pesca... y por tanto, no tiene la prioridad que le otorgaría la Regla 18, cuando está faenando, no?


Ya digo que soy un grumete sin titulación

[Pititis]

Originalmente publicado por Ppd3

No me hagáis estas cosas, piratas, que me lío



Se supone que estoy estudiando el PER, aunque reconozco que poco



Aclarádmelo, por favor:



Un barco de pesca, en navegación, sin estar arrastrando artes, se supone que es un propulsión mecánica y no un buque dedicado a la pesca... y por tanto, no tiene la prioridad que le otorgaría la Regla 18, cuando está faenando, no?





Ya digo que soy un grumete sin titulación

La teoría es esa, pero explicarle al patrón del pesquero que cuando no está faenando no es un pesquero es una tarea muy difícil.

Unas rondas para diluir el mal trago



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[mimar]

Unas rondas de cerveza que hace mucho calor.
A ver, tal y como yo lo entiendo un pesquero es un pesquero porque está matriculado en lista 5a y porque lleva las marcas de día y/o luces que le correponden. Si lleva o no aparejo pescando en ese momento yo no se verlo, aunque es verdad que debería tenerlo. Es como cuando te ayudas del motor navegando a vela, técnicamente serías un barco a motor a la hora de aplicar RIPA, pero cualquier motor que te vea te maniobrará por si acaso (y en caso de abordaje tu dirás que ibas a vela).
Lo dicho, yo siempre maniobro un barco que identifico como pesquero. Es lo mas seguro y ajustado al RIPA.