Una mujer fallecida y varios heridos en la colisión de dos veleros entre Ibiza y Form

[cabadias]

Originalmente publicado por fluxa

En julio y agosto cada vez que salgo me pregunto si la motora o el yate que viene de frente me estará viendo, porque la verdad es que van a toda mecha y te terminan pasando a escasos metros. Me extraña que no hayan más accidentes.

Hace un mes en la costa de Soller un barco de 13 metros le pasó a toda castaña por encima a una piragua con dos ocupantes, el yate iba con el piloto automático, por suerte no hubieron daños personales.

[xicu50]

Originalmente publicado por shaman

Trayectoria del Batucada hacia los Freus
Punto de colisión y vuelta a Formentera

https://www.periodicodeibiza.es/piti...rio-ibiza.html


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[shaman]

Originalmente publicado por xicu50

https://www.periodicodeibiza.es/piti...rio-ibiza.html


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La trayectoria del SHAMBALA no aparece porque no llevaba el AIS encendido
El BATUCADA de bandera de las Islas Virgenes de 19 metros de eslora navegando a 8 nudos y el velero SHAMBALA lista 6 de bandera española de 14 metros de eslora
VideoTrack: https://www.localizatodo.com/history...mmsi=378336000

[enric rosello]

Todos los accidentes son evitables. Por eso se les llama accidentes.
En el barco 6ªVA no hay señales de que la proa del otro barco se haya encastrado. Más bien parece un choque en ángulo abierto y el fatal siniestro se pudo haber dado por el golpe, por ahogamiento tras la caída al agua o por ambas cosas combinadas. Ya se verá. Lo que es seguro es que se hubiera podido evitar.

[xicu50]

Originalmente publicado por enric rosello

Todos los accidentes son evitables. Por eso se les llama accidentes.
En el barco 6ªVA no hay señales de que la proa del otro barco se haya encastrado. Más bien parece un choque en ángulo abierto y el fatal siniestro se pudo haber dado por el golpe, por ahogamiento tras la caída al agua o por ambas cosas combinadas. Ya se verá. Lo que es seguro es que se hubiera podido evitar.

No fue por ahogamiento, no voy a entrar en detalles, bastante desagradables.


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[iperkeno]

Originalmente publicado por xicu50

No fue por ahogamiento, no voy a entrar en detalles, bastante desagradables.


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Mi respeto a los amigos y familiares de la víctima.

Pero si no mencionamos que pasó por los detalles desagradables ¿Cómo nos haremos conscientes de los riesgos?

[Willy-foc]

Originalmente publicado por iperkeno

Mi respeto a los amigos y familiares de la víctima.

Pero si no mencionamos que pasó por los detalles desagradables ¿Cómo nos haremos conscientes de los riesgos?

Pues yo he leído las declaraciones del marido a un periódico Belga y según cuenta su mujer salió despedida por encima de los guardamancebos e impacto contra el casco del otro barco, sin duda un desafortunado accidente pero sin más, la responsabilidad es de los patrones y el precio a pagar es sin duda demasiado caro. Tomemos nota y permanezcamos siempre vigilantes al rumbo.

Proa clara cofrades

Willy-Foc

[Avante]

Gracias Willy por tu claridad, en contraste con otras aportaciones.

Muy desafortunado todo lo ocurrido, desde luego. Como dice Enric, los accidentes son evitables y éste ha sido trágico. Y, al mismo tiempo, me podría haber pasado perfectamente a mí. El domingo pasado, sin ir más lejos, pasé a unos 30m de una pequeña barca y no por casualidad, sino por mi error de ir revisando el tráfico a proa pero no comprobar, con la frecuencia suficiente, que no tenía nadie en el ángulo muerto del génova.

No brindo. Espero, al menos, que los errores propios y ajenos nos hagan aprender de estas experiencias.

[iperkeno]

Esto plantea dudas en qué hacer en estos desgraciados casos.

Al igual que las medidas de seguridad en los vehículos las clasifican en activas (todo lo que contribuye a que no suceda el accidente) y pasivas (lo que, si sucede, minimiza los daños a las personas), existen otras medidas que podríamos llamar paliativas, que consistirían en, cuando el accidente es inevitable, actuar cada uno de forma que se resguarde su propia integridad física.


Desde luego, en un velero, queda descartado tirarse a cubierta pues hay herrajes por todas partes y las lesiones para una persona de lolo 50 años, pueden ser graves.

¿Agacharse tras los guardamancebos? Depende de por donde vaya a ser la colisión.

Lanzarse al agua es, en la inmensa mayoría de los casos muy mala idea.

Agarrarse a algo... Como intentarlo en un coche antes de una colisión. No será la misma fuerza del impacto, pero la estabilidad de la persona es mucho mas precaria...

Sin duda lo mejor es que el abordaje no suceda nunca, pero ¿hay alguna acción que cada tripulante pueda adoptar en los últimos segundos para auto-protegerse?

[nalari]

En la Volvo océano race duermen todos con los pies hacia proa haciendo tope en los mamparos, para que si impactan, no hacerse daño.
Con que se sientes en la bañera o te abrazas al palo sobra, eso en veleros, en motoras, un tortazo te hace daño, hagas lo que hagas

[iperkeno]

Originalmente publicado por nalari

En la Volvo océano race duermen todos con los pies hacia proa haciendo tope en los mamparos, para que si impactan, no hacerse daño.
Con que se sientes en la bañera o te abrazas al palo sobra, eso en veleros, en motoras, un tortazo te hace daño, hagas lo que hagas

SI vas a 20 nudos, no sobra.

[xicu50]

Originalmente publicado por Willy-foc

Pues yo he leído las declaraciones del marido a un periódico Belga y según cuenta su mujer salió despedida por encima de los guardamancebos e impacto contra el casco del otro barco, sin duda un desafortunado accidente pero sin más, la responsabilidad es de los patrones y el precio a pagar es sin duda demasiado caro. Tomemos nota y permanezcamos siempre vigilantes al rumbo.

Proa clara cofrades

Willy-Foc

No toda salio despedida.