Indicador presion turbo yanmar 4LHA

[astondoa 1967]

Venden kits para automoción de soplado del turbo le suelen poner un racor en la manguera que va del turbo a la admisión no si te servirá en Amazon, autodoc o una tienda de recambios tendrás viene con una manguerita que hay que pasar hasta donde pongas el reloj y luego conectar los correspondientes cables de alimentación del mismo

[txepetxa]

Buenos dias,
Muchas gracias por la informacion. Mi plan es justo ese, comprar algun indicador de los que comentas he instalarlo pero la duda es como hacer la instalacion en la parte del turbo, me refiero donde conectar la manguera que vaya hasta el indicador, no quiero cortar algo o cualquier cosa y estropearlo.

[Frangct]

En mi anterior barco con 2 4lha-dtp puse relojes de presión. Si te sirve referencia a tope soplaban 1.6 bar.

[txepetxa]

Originalmente publicado por Frangct

En mi anterior barco con 2 4lha-dtp puse relojes de presión. Si te sirve referencia a tope soplaban 1.6 bar.

Muchas gracias, informacion muy valiosa que tampoco sabia.
Y como los tienes conectados?

[Frangct]

Originalmente publicado por txepetxa

Muchas gracias, informacion muy valiosa que tampoco sabia.
Y como los tienes conectados?

A 3000rpm tengo una foto soplando 0,8 de media. Ya no recuerdo donde los conecte?!? Pero no fue gran esfuerzo, en colector de admisión?!? Tendría que ver una foto para decirte.

Pd. Creo del corrector humos de la bomba?!? Mira a ver cómo llega a la bomba inyectora corrección de humos.

[txepetxa]

A 3000 RPM 0,8 Bares? el 4lha dtp RPM maximas creo que son 3200 - 3300, en 200 - 300 rpm subia 0,8 bares mas de presion el trubo?

[Frangct]

Originalmente publicado por txepetxa

A 3000 RPM 0,8 Bares? el 4lha dtp RPM maximas creo que son 3200 - 3300, en 200 - 300 rpm subia 0,8 bares mas de presion el trubo?

Debían ser turnos grandes. En la versión 4lha-dtp 200cv los turnos NO llevan válvula de descarga y soplan según rpm y gases que tengan. En mi barco 8 mts con 200x2 a 2500rpm apenas soplaban 0,3bar. No creo que fueran muy eficientes, pero sí eternos al no llevar ninguna regulación que se bloquee con el óxido.

[nalari]

En el Antares de mi padre ( Volvo 300 cv o algo así) llevaba una pantalla multifuncional, donde indicaba a qué presión soplaba el turbo, nunca le vi utilidad.