Fueraborda Honda Bf40 no refrigera en caliente.

[J.PE]

Originalmente publicado por ZUBELCAMO

Gracias J.PE!

Después de ver que en el agua no echaba el chorro en caliente, no ha vuelto a navegar, se ha revisado y arrancado con orejetas en el jardín de casa.

Me llama la atención este cacho de tu comentario: "CON LA HELICE QUITADA para que no expulse el agua y arrancas irás viendo que a pocas revoluciones aspira y expulsa en proprcion pero cuando subas revoluciones, veras que aspirará más pero no expulsará la que mete..."

Como explica aquí he observado que aún en frío... dándole gas a medio regimen, salía con mucha presión el chorro, PERO!!!...
Cuando le daba gas a fondo... hasta el corte incluso en un par de ocasiones(ya después de unos minutos de funcionamiento), el chorro tendia a bajar su intensidad, pero nunca a dejar de echar agua.
Y cuando en caliente se le arrancaba y cebaba el chorro para que hubiese refrigeración.... por poca que fuera.... quiero pensar que según tu teoría, al meter agua, y hervir dentro, al ser expulsada... algo entraría por el rodete.... al enfriar el interior en parte y dejar subir más agua .

Voy a comprobar compresión en frío y en caliente de cada cilindro (tiene 3) y os comento...
Si es fuga de gases al exterior debido a junta quemada

Hace un vaso?
Venga, una ronda!

compañero lo de con la helice quitada es por que la helice puede rozar con las paredes del bidon, y ademas el torbellino de agua que forma vaciaria el bidon en segundo y la echaria toda fuera,
ya nos contarás como acaba la cosa
saludos

[ZUBELCAMO]

Parece que los duendes de la mecánica han hecho su trabajo.
Volvimos a revisar el circuito de refrigeración completo, metiendo agua a presión tanto de arriba hacia abajo, como de abajo hacia arriba y excepto cuatro granos de cal contados no salió nada más, ni trozos de goma ni nada similar.

Por cuarta vez revisamos la carcasa de la bomba de agua o impeler y no tenía síntomas de desgaste, y estaba bien engrasada(ligeramente) para su funcionamiento.

Ahora la liada.....
Transportándola un día de un pueblo a otro para que la revisara otro amigo se nos pincho una rueda y dio cuatro botes el carro.... cómo puede dar cualquier rueda pinchada a unos 100 km por hora
Volvimos de de nuevo a casa después de cambiar la rueda, sin poder haberla revisado nuestro amigo y por arte de magia el fin de semana pasado, la probamos de nuevo con las orejetas, por confirmar que seguía fallando y no ha vuelto a dar ningún solo problema.
El chorro de testigo de refrigeración sale a tope y sin altibajos ni en frío ni en caliente ni en más caliente

De todas formas no había más cosas que mirar, ya que comprobamos las presiones de los cilindros... comprobamos holguras... par de aprietes de tornillos del bloque motor... podría decir que desmontamos medio motor y la cola entera , y no veíamos fallo alguno...

El caso es que iba muy bien, y sonaba y suena perfecto. Ya la ha usado varias veces y no hay la más mínima falla del chorro....
Estaremos al tanto, pero me da que se ha solucionado...
Seria algo atascado?
Es posible... pero.... donde?
Y ahora donde se ha alojado?
Si no vuelve a dar fallo... cuando la saque para inventar, le desmontar de nuevo el circuito de refrigeración, para ver si hay algo suelto... goma... cal... un plástico... alga.... restos....

gracias por vuestra ayuda. Y no podía faltar una ronda para celebrarlo.... Tabernero... unos combinados de Larios con mucho hielo, que hace calor por aquí, por el Cantábrico.... A vuestra salud!