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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() Yo, lo primero que haría sería cerrar el grifo del depósito de popa y dejar abierto el de proa y ver si sale agua en todos los grifos. Si no sale, pues atasco seguramente en depósito proa. Ya contarás. Buena proa.
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
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#2
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Gracias Kiro, ayudando como siempre
![]() Ayer fue lo que intenté probar, pero el grifo estaba duro de narices, no así el de proa que pude abrirlo y cerrarlo. Esta tarde me llevo lubricante y una llave a ver qué pasa. También revisaré el tema del grifo pequeño del fregadero y el pedal, muy interesante todo lo comentado anteriormente, que desconocía. Yo pensaba que lo tenía roto, pues por más que pulsaba echaba algo de agua días si días no y ahora estoy casi seguro que tengo la configuración de fábrica mencionada, y mis escasos borbotones eran del frigo. Veremos.![]()
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"Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar. Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más." Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393" |
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#3
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Los depósitos del 393 estan comunicados mediante las válvulas manuales ,de entrada a la bomba.
Si la bomba por cualquier motivo se desceba y no aspira le dará igual si el tanque esta lleno,pensaras que estas atascado. Me paso lo mismo en mi ultima visita a Ceuta ,entrado con mas de 40 nudos y algunos saltos,la bomba coje aire no para ni bombea por no subir la presión en el circuito. Soluccion llena los tanques con las válvulas cerradas y la bomba parada una vez lleno conecta solo el tanque de popa y pon la bomba en marcha ,empesara expulsando aire,hasta que chupe agua,después conecta el otro tanque. Cada vez que la bomba trabaje en vacio tendras que repetir...... Saludos Posdata. Las llaves las tienes que mover de vez en cuando ,si no quieres que se atoren |
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#4
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Hola, gracias a Kiro y a Beta4. Por si ayuda a alguien aclaro dos puntos.
Tema depósitos de agua: si uno de los dos se vacía, o bien la bomba coge aire porque se descebe (como comentaba Beta4, bomba funcionando con escora y depósito algo vacío como para que la bomba coja aire), hay que cerrarlo. La bomba sólo se ceba con el circuito presurizado. Esto es, cerrando el depósito vacío o medio vacío, y haciendo que trabaje solo con el lleno. Es una putada porque no puedes hacer uso de los 500l sin cerrar la llave del que se te vacía, pero no es un drama sabiendo cómo funciona. Al menos en mi caso funciona así, lo hemos comprobado. Tema bomba manual en fregadero: en mi caso, chupa el agua del frigo y punto. No lleva llave para agua dulce o salada, o al menos no doy con ella. El grifo tiene un tubo a la bomba de pie, y de esta sale un tubo al suelo del frigo. No veo "Y" por ningún sitio ni llave. Algo que de cara al futuro puedo plantearme porque muy cerca pasa el tubo de agua dulce, y no creo que sea difícil sustituir la entrada de la bomba por una llave y otro tubo a conectar en Y al agua dulce. Llevar agua a bordo y no poderla usar por avería eléctrica o de la bomba ha de ser un verdadero fastidio. Pues ese es mi caso, cualquier ayuda, bienvenida!! Una ronda de Pavón a todos que es su hora - 13h de sábado ![]() Victor
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#5
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Hola Vicmana: retomo mis comentarios sobre el pequeño grifo situado junto al fregadero de babor.
Debemos recordar que el grifo de fondo pequeño de la cocina tiene dos posiciones: en una, cuando bombeas con el pedal, vacías el frigo; y poniendo el grifo pequeño de fondo en la otra posición, al darle a la bomba de pedal, sale agua de mar por el grifo pequeño al fregadero. MI BRICO: mantengo tal cual la posición de entrada de agua salada. Para la otra posición del grifo de fondo pequeño, he anulado el tubo de desagüe del frigo, de forma que el desagüe se produce por gravedad directamente a la sentina y he aprovechado para poner una T al tubo de agua dulce de los depósitos, con su correspondiente llave, de forma que habitualmente el agua dulce transita con la bomba eléctrica por los grifos de baños, cocina y bañera. Y si fallara la bomba eléctrica, giró la llave de la T y con la bomba de pedal llevo el agua dulce al fregadero de la cocina. Lo tengo montado y probado. Y funciona. El coste inferior a 10 euros, sin contar las abrazaderas, que las tenia. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a boatmoss | ||
VicMAna (29-08-2020) | ||
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#6
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Cita:
Cuales son las posiciones del grifo pequeño que hablas? No he visto que aquello tenga nada especial, ni he visto tubo de entrada de agua de mar... ![]() Esta claro que tu brico es muy apañado y a imitar. ![]() ![]()
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#7
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Por cierto mi 393 es de 2001 versión 3 camarotes (creo que se llama armador), el N/S 81, por si eso pueda influir en la configuración del grifito de marras...
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