Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[Aitonos]

¡Este Markuay está en todo!

OS dejo una foto de como va quedando el cuadro eléctrico de mi Aquila, lento pero seguro. PLacas de aluminio de 2 mm, grabadas a laser, armario extensor de la zona de fusibles hecho por mí. A Markuay le dará dolor de cabeza verlo, pero quiero una caravana náutica aunque sea un 8 metros, menos es más!
https://www.dropbox.com/s/t8f6uyu0ap...4.08.jpeg?dl=0

Por cierto, ando por La Manga y el Mar menor está más transparente que el año pasado, cero medusas y muy agradable de navegar. Si alguno está por la zona, encantado de quedar a tomar una servesica y unas huevas con almendricas o una marinera. O mejor aún, comernos un caldero en el Restaurante del Club Naútico de Los Alcázares, ¡un descubrimiento de sitio! ¿Harmattan, can you hear me? )

Lo malo cae en el otro lado, pobres...



Os dejo una foto de mi velero Manguero al 50% con mi cuñado... El Aitonos, Un Arabel 6 metros, genial para navegar por aquí, muy rápido y ágil (tiene una mayor enorme) y muy deportivo, he navegado con 20 nudos y escoras de vértigo sin rizar, aunque muy exigente a la caña. Con el rizo, se convierte en un velero muy dócil y que no impresiona el fuerte viento. Con el casco limpio , hace fácilmente medias de 5 nudos y puntas de 7,4 en empopadas a orejas de burro y alguna ola surfeada, este verano no le voy a dar patente ( solo lo voy a usar 4 semanas) y ha perdido alegría, la velocidad de crucero ha caído a 5,5 nudos ( he perdido 1 nudo), hoy he empezado a rascar el caracolillo aunque cuando le de patente en primavera 2021 me cueste más sacar lo que crezca a partir de ahora perdiendo casi toda la patente en el rascado, pero se nota un montón y eso que hoy solo he rascado 40% de babor sin mirar la quilla/orza (sin gafas ni tubo)

La pena es que el verano pasado lo rocé en la orza con un escollo y me metió la orza al 50% (quedando ésta tascada por el caracolillo) por lo que en estas condiciones, le cuesta un poco más ceñir , y hay que cazar muy muy a crujía para poder ganar bien de barlovento.

Una opción muy buena para navegaciones de pasar el día, la bañera alberga a 8 tranquilamente, y puedes hasta navegar con la mesa de bañera puesta ( de unos 90 de largo. Además lo compré despachado para 8 tripulantes!

Encima me costó 3200 € y venía nikelado, equipado a tope y como digo, "plug and play" con todo perfecto para usar, en un año no he gastado nada.
La pena es que es anterior a la norma de los 6 metros PNB e ITB obligatorias, por solo 7 cms!! Más adelante sacaron el arabel 20 que hacía 5,97, pero le quitaron el tambucho de popa quedando la bañera abierta ( prefiero ésta cerrada)

Ayer le monté un freno de botavara con un 8 (va genial) y le reenvié el rizo a la bañera; es tan grande la botavara que las trasluchadas involuntarias son un peligro porque barren el 100% de la bañera, y yendo con niños y tripulacion inexperta es un peligro.

Solo le falta tener un Lazy bag


¡¡¡Una joya!!!

https://www.dropbox.com/s/b3dpawpzao...A0000.jpg?dl=0

[ru2lph]

Planificando la próxima varada del Vega II , me doy cuenta que no sé cuántos ánodo lleva.
Por cierto alguien me confirma si el ánodo del eje protege tanto al casco como al motor?

Unas rondas para todos

[markuay]

Generalmente no llevan ánodo en la orza.

En el eje, el de bola yo no lo aconsejo, suelen soltarse y montar tal follón que crees que has reventado la inversora, mejor un ánodo en la tuerca de la hélice.

El motor esta protegido por su/s propio/s anodo/s. Y por un cable conectado a la orza y el arbotante.

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por markuay

Generalmente no llevan ánodo en la orza.

En el eje, el de bola yo no lo aconsejo, suelen soltarse y montar tal follón que crees que has reventado la inversora, mejor un ánodo en la tuerca de la hélice.

El motor esta protegido por su/s propio/s anodo/s. Y por un cable conectado a la orza y el arbotante.

Yo en mi Aquila, pongo un anodo en la Orza, es el modelo de orza corta, y lo coloco en el extremo de abajo hacia popa, y sale comido todos los años, con lo cual esta haciendo su trabajo.

En cuanto al eje, le pongo dos ánodos de anillo y a los lados de ambos, dos bridas de nylon, de las de electricista, de ese modo, si se aflojan, no se van bailando por el eje.

[ru2lph]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Yo en mi Aquila, pongo un anodo en la Orza, es el modelo de orza corta, y lo coloco en el extremo de abajo hacia popa, y sale comido todos los años, con lo cual esta haciendo su trabajo.

En cuanto al eje, le pongo dos ánodos de anillo y a los lados de ambos, dos bridas de nylon, de las de electricista, de ese modo, si se aflojan, no se van bailando por el eje.

¿Cómo sujetas ese ánodo a la orza?

Yo tengo el Aquila GTE (calado 1,75m) y no sé si la orza es de plomo o de hierro. Lo cierto es que a falta de sacarlo del agua, cada vez que he bajado a inspeccionar el casco no le he visto ni gota de óxido, lo cual me extraña teniendo en cuenta los casi 40 años el barco, por lo que o bien es de plomo como el version regate o le han hecho una buena impermeabilización no hace mucho.

[markuay]

La orza del GTE es de fundicion, igual que la version corta, el unico que lleva orza de plomo es el Regate.

Yo nunca he tenido problema de oxido en la orza hasta esta varada, de hecho creo que en la proxima le meto un par de discos.

En la parte baja trasera de la orza se suele hacer un agujero pasante y se coloca un disco a cada lado atornillado por el mismo tornillo con su corespondiente tuerca autobloqueante, es la forma mas segura si exceptuamos los anodos soldados.

Tambien hay quien hace un agujero independiente a cada lado de unos 15-20 milimetros de profundidad con rosca y sujeta los discos con un tornillo inox roscado directamente a la orza, este sistema suele funcionar peor porque la rosca de la orza termina desgastada con el tiempo (rosca pasada)

[markuay]

Complementando mi anterior mensaje sobre el tema de las orzas tengo que advertir de que al menos conozco un caso en que a un REGATE se le ha "acrucerado" cambiandole el palo y algunas cosas mas, aunque no creo que sea el caso del Vega II porque ademas del palo hay muchas cosas que son muy diferentes entre las versiones crucero y el regate.

Ademas de la diferencia de desplazamiento, de palo y de cantidad de trapo, el Regate lleva carriles para las burdas volantes sobre la caseta.

El interior tambien es diferente en muchos aspectos, a saber;

Los bancos laterales siguen el contorno del casco y son bastante mas estrechos, no hay ni rastro de la litera elevada ni de la cama doble extraible en babor.

el baño tiene un mobiliario muy reducido comparado con la version crucero.

La zona de la cocina tambien carece de algun armario.

La separacion entre salon y camarote de proa no tiene puerta.

Esas son las diferencias mas faciles de ver, pero hay mas.

[ru2lph]

Originalmente publicado por markuay

Generalmente no llevan ánodo en la orza.

En el eje, el de bola yo no lo aconsejo, suelen soltarse y montar tal follón que crees que has reventado la inversora, mejor un ánodo en la tuerca de la hélice.

El motor esta protegido por su/s propio/s anodo/s. Y por un cable conectado a la orza y el arbotante.

Gracias MArkuay tomo nota del tema del eje.

Sobre el motor, ahora que lo dices no recuerdo haberle visto anodos, ni si quiera en el manual viene nada específico en el apartado de mantenimiento. Echaré un ojo, porque tampoco me suena que esté conectado ningún cable al motor proveniente de la orza ni el arbotante.

Birras