Vela velocidad motovelero vs velero

[Mahelbcn]

Buenas!

El truco está en que lleva un Ford Lehman SP90 de 90 caballos. Es un motor de 4 cilindros de 4.200 cc, sin turbo. Es el que trae de serie. El modelo actual, Nauticat 331 monta un Yanmar de 75 CV.

[Capitán Victor]

Hola, un LM27 (8,3m) condiciones de viento ideal de 8 a 14 de real, velocidades de 4 a 6 kn sostenidos. A partir de ahí rizos para ir cómodo, manteniendo velocidad de 6kn. Velocidad máxima registrada a vela 6,8 kn. mejor rumbo, través a aleta. Ciñe poco 45 a 40º como mucho.
Llevo motor Solé Mini33, facilmente de 6 a 7 kn de 1800 a 2000 rpm (máx 3000 rpm) consumo 1,5l/h a 1800 rpm. a 900 rpm (ralentí 4kn cuando está limpio)
Quilla corrida, buen control de rumbo, perdona errores. Un tentetieso en fondeo.
Buena habitabilidad para la eslora, buena bañera con una mesa extensible de lujo, muy social al tener la cocina cerca de la bañera.
Lo malo, que en mi zona de navegación no sopla hasta la hora de comer y suelo navegar con 4 a 6 kn de real y velocidades de 2 a 4kn como mucho. Pero con buena música y refrescos, para mí es un buen plan.

[Diego px]

Originalmente publicado por Capitán Victor

Hola, un LM27 (8,3m) condiciones de viento ideal de 8 a 14 de real, velocidades de 4 a 6 kn sostenidos. A partir de ahí rizos para ir cómodo, manteniendo velocidad de 6kn. Velocidad máxima registrada a vela 6,8 kn. mejor rumbo, través a aleta. Ciñe poco 45 a 40º como mucho.
Llevo motor Solé Mini33, facilmente de 6 a 7 kn de 1800 a 2000 rpm (máx 3000 rpm) consumo 1,5l/h a 1800 rpm. a 900 rpm (ralentí 4kn cuando está limpio)
Quilla corrida, buen control de rumbo, perdona errores. Un tentetieso en fondeo.
Buena habitabilidad para la eslora, buena bañera con una mesa extensible de lujo, muy social al tener la cocina cerca de la bañera.
Lo malo, que en mi zona de navegación no sopla hasta la hora de comer y suelo navegar con 4 a 6 kn de real y velocidades de 2 a 4kn como mucho. Pero con buena música y refrescos, para mí es un buen plan.

Una pregunta a esas condiciones de viento tomas rizo por comodidad o seguridad tuya o el barco no te da seguridad a más nudos

[hma]

Ciñe poco !de 40 a 45 grados !!!!!!jajajajajajajaja

Si llega a ceñir se va a 30 grados

[Galatea Nautica]

Yo he navegado en un par de moto veleros.

Es cuestión de gustos, si te gusta navegar a vela, un velero convencional, te divertirás mas, los barcos de crucero familiar por poco que le pongas un buen toldo Bimini, y una buena capota antirociones suficiente para navegar con mal tiempo y totalmente protegido.

Lo de ceñir a 40 grados......... estaréis conmigo que alguien ha mirado mal el indicador de TWS (rumbo del viento), y el TWA, y el rumbo del barco, yo hay veces que con mi nuevo Beneteau no consigo esos ángulos de ceñida sin que el barco se pare.

Yo debo decir que la estética del motovelero (como la del cualquier velero o barco en general), me encanta, la del motovelero con su silueta generalmente clásica tipo Nauticat es preciosa, y la habitabilidad magnifica.

Yo que soy crucerista puro, hay veces que me gusta descargar el barco, y salir con velas grandes y sentir el navegar a vela, con un motovelero, en ese terreno ufff se mueve pastoso, ni tienes vela para sentir el navegar plenamente a vela, ni tienes una motora que te permite ir rápido si quieres a motor. Es mi opinión eh.

Como digo para gustos colores, y lo importante es que vayas a gusto en tu barco.

Centrando el tema, el motovelero a motor es generalmente ligeramente mas rápido que el velero puro a motor, tiene ese imput de rendimiento a motor que se lo da generalmente una L de flotación mayor (debido a que retrasa la sincronía de la ola generada con esa mayor L en flotación), a vela es sustancialmente mas lento el motovelero que un velero puro, precisamente por la misma circunstancia pero en este caso le penaliza una formas mas llenas que le incrementa la superficie mojada y con ello aumenta la resistencia de fricción del casco que varia con el cuadrado de la velocidad, hacer la cuenta es fácil. Se convierte en un barco de desplazamiento contra un semi desplazamiento del velero puro.

En cualquier caso compra lo que te guste, y disfrutaras mas.

Suerte

[Xenofonte]

Buenas
Si quieres viajar (lo que supone hacer vida por temporadas en el barco) y tienes suficiente dinero, un doce a quince metros de crucero puro, con maniobras electrificadas, helice maniobra de proa (e incluso tambien de popa), frigo amplio, generador, aire acondicionado, calefaccion, un buen motor que dé ocho nudos con facilidad, eso compraría yo.

Si quieres viajar y hacer vida por temporadas en el barco y tienes un presupuesto limitado, un motovelero de 9 metros te da homogeneidad en las singladuras, unos ETA razonables, y con un consumo muy moderado. La habitabilidad es razonablemente buena y te puedes permitir pequeños lujos. Obviamente en éstos barcos viento portante es medio puerto.

Mas ligero, mas rapido y ciñe mejor un crucero puro de 9 metros. Pero la habirabilidad se resiente. No tendras helice de maniobra, pero no la necesitaras tampoco. Si eres joven y el presupuesto es limitado, es buena opcion.

El caso es saber qué tu necesitas e ir a por ello. Para un armador concreto hay unos barcos que son buenos y otros que son inaceptables (por incomodos, por pequeños, por grandes, por caros, por pobre maniobra en puerto, etc.)

Saludos cordiales pa tós!

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Xenofonte

Buenas
Si quieres viajar (lo que supone hacer vida por temporadas en el barco) y tienes suficiente dinero, un doce a quince metros de crucero puro, con maniobras electrificadas, helice maniobra de proa (e incluso tambien de popa), frigo amplio, generador, aire acondicionado, calefaccion, un buen motor que dé ocho nudos con facilidad, eso compraría yo.

Si quieres viajar y hacer vida por temporadas en el barco y tienes un presupuesto limitado, un motovelero de 9 metros te da homogeneidad en las singladuras, unos ETA razonables, y con un consumo muy moderado. La habitabilidad es razonablemente buena y te puedes permitir pequeños lujos. Obviamente en éstos barcos viento portante es medio puerto.

Mas ligero, mas rapido y ciñe mejor un crucero puro de 9 metros. Pero la habirabilidad se resiente. No tendras helice de maniobra, pero no la necesitaras tampoco. Si eres joven y el presupuesto es limitado, es buena opcion.

El caso es saber qué tu necesitas e ir a por ello. Para un armador concreto hay unos barcos que son buenos y otros que son inaceptables (por incomodos, por pequeños, por grandes, por caros, por pobre maniobra en puerto, etc.)

Saludos cordiales pa tós!

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por hma

Ciñe poco !de 40 a 45 grados !!!!!!jajajajajajajaja

Si llega a ceñir se va a 30 grados

Igual se refiere al AWA ( Viento aparente)..

[enric rosello]

Los motoveleros prácticamente ha desaparecido de los salones náuticos por 'asfixia' comercial. Sus cualidades -antes singulares- están hoy completamente asimiladas por las gamas de crucero de los astilleros generalistas.
Los Oceanis, Bavaria Cruiser, Amel, X-Yachts C o los Sun Odyssey -por citar los primeros que me vienen a la mente- ofrecen hoy capacidades interiores, comodidad en cubierta, potencias y velocidades a motor, calidad general de vida a bordo equivalentes o incluso superiores a cualquier motovelero, con la posibilidad añadida de navegar de forma decente a vela.
Hay clientes para todo y modelos específicos de motovelero que se mantienen en fabricación, pero son casos aislados (= caros) para armadores y navegaciones concretas.
suerte en la elección

[Capitán Victor]

Lo de rizar a 14 o 15 kn es por comodidad mia y por observar que la velocidad con un rizo no se ve comprometida con ese viento.
Lo de ceñir de 45 a 40º obviamente es de viento aparente, lo que marca el equipo de viento, no llevo corredera para saber el real.