Janneau Merry Fisher 805 200CV

[celicagrn]

Originalmente publicado por isidrom

Las pruebas se deben hacer con el barco en orden de marcha .

Tanques llenos , equipamiento , tripulantes , etc.


Barco y motor 3000 .
Gasoil y agua unos 400 .
Herramientas , aparejos pesca , etc. Unos 200 , tirando por lo bajo .
Tripulación, suponiendo barco para 8 personas, a 75 kg por cada una , 600 kg .

Ya nos plantamos en 4200 . Con ese peso es con el que se calcula la hélice.

Tambien hay programas que te dan los CV necesarios para una cierta velocidad .

Le falta motor por todos lados. Un amigo tiene la 925 , con un 260 . Cualquier 9 metros tiene mínimo 350 .

Estoy contigo. A este barco le falta mucho motor para alcanzar estas velocidades.


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[Sagu]

Buenos días
Soy propietario de un antares 700p con nanni 4380 tdi de 175cv un barco que considero va también aprobado mas menos hasta las 2000rpm e las que me desarrolla 7.5 nudos a 1600-1700rpm su consumo real es de 6.5 litros a mi parecer algo alto a esa velocidad.
A mi me parece la curva de potencia de este motor algo plana y el motor gaston y muy pijotero de inyectores y bomba de gasoil
Yo a 2700rpm desarrollo sobre 10 nudos y a 3500 llegó a 19 cosa que para los cv que tengo considero correcto y suficiente.
Esta claro que el casco es de semiplaneo y que cuando el barco sale digamos a gozar con poca RPM de más gana u a burrada de velocidad pero como digo las curvas de potencia (también la de consumo oficial es para mi muy plana y falsa).
Esta claro que cuando planeas hay menos fricciones y con menos haces más pero me hubiera gustado una curva más lineal digamos
El motor no me gusta demasiado si comparo con yanmar (los que más me gustan) o volvo .
Poco carter de aceite también para un motor de trabajo 5lts justos('me gustan de mas capacidad )porque considero esto sin ser esperto mejor para el funcionamiento que se exige a nuestros motores.
Y ya comento inyectores delicados para los gasóleos malos que nos venden por lo que recomiendo filtros en mayor numero de calidad y de intervalos de cambio

[Sagitario]

Originalmente publicado por Sagu

Y ya comento inyectores delicados para los gasóleos malos que nos venden por lo que recomiendo filtros en mayor numero de calidad y de intervalos de cambio

Es relativamente frecuente que en puertos deportivos, los depositos de las estaciones de combustible no se limpien tan a menudo como debieran, se les infiltre agua, no tengan demasiada renovación sobre todo en épocas invernales etc etc.

Por eso, compro el gasoil en gasolineras low cost y lo llevo en depósitos, es más trabajoso pero el gasoil me da más garantías y es más barato.

[Sagu]

Originalmente publicado por Sagitario

Es relativamente frecuente que en puertos deportivos, los depositos de las estaciones de combustible no se limpien tan a menudo como debieran, se les infiltre agua, no tengan demasiada renovación sobre todo en épocas invernales etc etc.

Por eso, compro el gasoil en gasolineras low cost y lo llevo en depósitos, es más trabajoso pero el gasoil me da más garantías y es más barato.

Pienso y hago exactamente lo mismo que tu

[JVCMOC]

Ese barco desde que salio del astillero le faltó motor ........debió llevar minimo 260 Cv para arriba.
Un amigo mio lo tuvo y lo vendió por el mismo motivo, era comodon, navegaba muy bien, pero cuando queria un poco de chicha, no mucha ...el barco decia que tururú...y si sumabas viento y marea en contra....pues apaga y vamonos.

[JVCMOC]

Yo tengo ese motor en mi Ocqeteau 735 y con viento y marea en contra con todos los pertrechos me coje 20 nudos, a tope de GAS.


Siempre he pensado, es mi opinion.


Barcos eslora 7 mts minimo 175CV
Barcos eslora 8 mts minimo doble motorizacion y minimo 300CV
Barcos eslora 9 mts minimo doble motorizacion y minimo 400CV