Esloras pequeñas y el quiero y no puedo.

[jubriqueno]

Originalmente publicado por JosepFK

jubriqueno me encantan las historia de esa gente aburrida del dinghy cruising, me he leido el libro de Roger Barnes y también el de Margaret Dye, pero no me veo yo sin la cabina aunque sea la pequeñita de mi barco. Me encantan los americanos que navegan millas y millas con aparatos increíbles sin pretensiones regateras. Espectacular Yann Quenet con su Baluchon de 4 metros una driza y una escota dando la vuelta al mundo. Son maneras de sentirlo que no tienen nada que ver con las maneras que tenemos por aquí. Insisto, no soy tan buen navegante para dar lecciones a nadie ni decirle a nadie como tiene que vivir el mar. Solo es la manera que he escogido y busco las herramientas que se ajustan a ello.

A mi la opción del 17 pies cabinado me parece perfecta, reúne lo mejor de los dos mundos, pero por desgracia el peso que tienen me hace dudar de que sean fácilmente transportables/lanzables. Opción imprescindible ante la híper elitista náutica andaluza.

[JosepFK]

Originalmente publicado por jubriqueno

A mi la opción del 17 pies cabinado me parece perfecta, reúne lo mejor de los dos mundos, pero por desgracia el peso que tienen me hace dudar de que sean fácilmente transportables/lanzables. Opción imprescindible ante la híper elitista náutica andaluza.

Són 500 kilos de desplazamiento en rosca. Orza escamoteable totalmente, paio abatible en solo fàcil (dicen) Cuando tenga el remolque a punto té cuento.

[jubriqueno]

Originalmente publicado por JosepFK

Són 500 kilos de desplazamiento en rosca. Orza escamoteable totalmente, paio abatible en solo fàcil (dicen) Cuando tenga el remolque a punto té cuento.

Agradecidisímo, tengo un Serviola 17 en el punto de mira aunque ya tengo cerrado un dinghy de 16 pies para ver qué sensaciones me ofrece.

[JosepFK]

Originalmente publicado por jubriqueno

Agradecidisímo, tengo un Serviola 17 en el punto de mira aunque ya tengo cerrado un dinghy de 16 pies para ver qué sensaciones me ofrece.

El Serviola 17 tiene casi un metro mas que el mio, es mucho mas barco y mas pesado.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Rony

Perdona por la intromisión pero... si no llevas batería ¿Cómo haces funcionar la bomba de achique en caso de entrada de agua?

Pienso como varios de aquí. Dejaría VHf, botavara y batería.

Sin botavara vas a terminar aburridísimo de sacar, subir, bajar y recoger esa mayor cada vez que salgas a navegar, fondees o, simplemente pares un rato a tomar el sol.

Yo soy muy friki de ir a vela. Trato de no encender el motor casi hasta estar en el amarre y fondeo y desfondeo a vela. Sin embargo, creo que no tener batería con luces de navegación, bomba de achique y VHF, en el mar, es una temeridad. Si fuese en pantano o embalse, bueno. Pero en el mar... las posibilidades de que algo se líe de verdad son altas.

Pero, como también dicen por aquí, es tu barco y es tu plan de navegación. Tú decides.

Siempre se ha dicho que la mejor bomba de achique es un marinero asustado con un cubo...

Yo llevo un achicador de Optimist. Son muy cómodos.

Totalmente de acuerdo sobre la botavara. Yo barajo una mayor con la E estándar pero con un primer sable muy bajo, más largo que la botavara y muuucho alunamiento. Con esa zona inspirada en las velas de windsurf de slalom:

Originalmente publicado por jubriqueno

A mi la opción del 17 pies cabinado me parece perfecta, reúne lo mejor de los dos mundos, pero por desgracia el peso que tienen me hace dudar de que sean fácilmente transportables/lanzables. Opción imprescindible ante la híper elitista náutica andaluza.

31€ me cobra Puerto Sherry por mover el barco por el varadero -en mi caso no lo mueven con el travelift sino con la fenwick Toyota con bola-, levantar el barco del carro con el travelift, ponérmelo en el agua y volver a mover el carrito con la Toyota. Y me quito de "lios" en rampas...

Yo el hiper elitismo náutico no lo veo. Son varias personas un buen rato entretenidas, y material que vale un pastizal.

Sobre fácilmente transportables, yo la bola voy a ponérsela a mi Peugeot 205 del 97 que puede arrastrar 450kg segun papeles. El barco dicen que pesa 250kg. El anterior dueño usaba un Clase C Familiar con unos 10-12 años.

[JosepFK]

Originalmente publicado por Questionsailing

Siempre se ha dicho que la mejor bomba de achique es un marinero asustado con un cubo...

Yo llevo un achicador de Optimist. Son muy cómodos.

Totalmente de acuerdo sobre la botavara. Yo barajo una mayor con la E estándar pero con un primer sable muy bajo, más largo que la botavara y muuucho alunamiento. Con esa zona inspirada en las velas de windsurf de slalom:




31€ me cobra Puerto Sherry por mover el barco por el varadero -en mi caso no lo mueven con el travelift sino con la fenwick Toyota con bola-, levantar el barco del carro con el travelift, ponérmelo en el agua y volver a mover el carrito con la Toyota. Y me quito de "lios" en rampas...

Yo el hiper elitismo náutico no lo veo. Son varias personas un buen rato entretenidas, y material que vale un pastizal.

Sobre fácilmente transportables, yo la bola voy a ponérsela a mi Peugeot 205 del 97 que puede arrastrar 450kg segun papeles. El barco dicen que pesa 250kg. El anterior dueño usaba un Clase C Familiar con unos 10-12 años.

Perdona, no dices de que barco se trata. ¿250kg????

[Questionsailing]

Originalmente publicado por JosepFK

Perdona, no dices de que barco se trata. ¿250kg????

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=185358

[jubriqueno]

Originalmente publicado por Questionsailing

Siempre se ha dicho que la mejor bomba de achique es un marinero asustado con un cubo...

Yo llevo un achicador de Optimist. Son muy cómodos.

Totalmente de acuerdo sobre la botavara. Yo barajo una mayor con la E estándar pero con un primer sable muy bajo, más largo que la botavara y muuucho alunamiento. Con esa zona inspirada en las velas de windsurf de slalom:


31€ me cobra Puerto Sherry por mover el barco por el varadero -en mi caso no lo mueven con el travelift sino con la fenwick Toyota con bola-, levantar el barco del carro con el travelift, ponérmelo en el agua y volver a mover el carrito con la Toyota. Y me quito de "lios" en rampas...

Yo el hiper elitismo náutico no lo veo. Son varias personas un buen rato entretenidas, y material que vale un pastizal.

Sobre fácilmente transportables, yo la bola voy a ponérsela a mi Peugeot 205 del 97 que puede arrastrar 450kg segun papeles. El barco dicen que pesa 250kg. El anterior dueño usaba un Clase C Familiar con unos 10-12 años.

Hombre, cobrar 3300 bolos anuales por un amarre de 7 metros no es elitista, es filibusterismo puro y duro , ni hay “varias personas entretenidas” salvo un vigilante paseando, ni “material que vale un pastizal” salvo un noray más viejo que mi abuelo, y sobre todo cuando se compara con los precios y servicios que ofrecen países más desarrollados, Francia, RU o Alemania, por ejemplo, o , sin ir más lejos, otras comunidades como Murcia, Valencia o toda la cornisa cantábrica. Pero vamos, que soy funcionario estatal y evidentemente mi perspectiva está condicionada por mis ingresos. Aunque creo que siendo el mar un espacio de todos los españoles y siendo una península con un enorme litoral quizás, solo quizás, podríamos tener una acceso a la actividad náutica más asequible.

Este enlace muestra las rampas de botadura británicas, http://www.boatlaunch.co.uk/. A años luz, Qué envidia¡¡¡

[Questionsailing]

Originalmente publicado por jubriqueno

Hombre, cobrar 3300 bolos anuales por un amarre de 7 metros no es elitista, es filibusterismo puro y duro , ni hay “varias personas entretenidas” salvo un vigilante paseando, ni “material que vale un pastizal” salvo un noray más viejo que mi abuelo, y sobre todo cuando se compara con los precios y servicios que ofrecen países más desarrollados, Francia, RU o Alemania, por ejemplo, o , sin ir más lejos, otras comunidades como Murcia, Valencia o toda la cornisa cantábrica. Pero vamos, que soy funcionario estatal y evidentemente mi perspectiva está condicionada por mis ingresos. Aunque creo que siendo el mar un espacio de todos los españoles y siendo una península con un enorme litoral quizás, solo quizás, podríamos tener una acceso a la actividad náutica más asequible.

Este enlace muestra las rampas de botadura británicas, http://www.boatlaunch.co.uk/. A años luz, Qué envidia¡¡¡

Simpática web.

Pero yo conozco varias rampas gratuitas cerca, y pago el servicio de travelift de Puerto Sherry. Además hago contrato anual tanto de mis tablas (que estoy vendiendo las de raceboard y sus aparejos de competí por no usar) como del velerito.

Por otro lado, con tu profesión: apostaría que tu perspectiva no la condicionan tus ingresos, sino tus gastos ajenos a la nautica...

Sobró todo, que pierdes lo más caro: tu tiempo, rajando de lo cara que es la náutica. Igual equivocaste la profesión...

[dr.spooky]

Originalmente publicado por jubriqueno

Hombre, cobrar 3300 bolos anuales por un amarre de 7 metros no es elitista, es filibusterismo puro y duro , ni hay “varias personas entretenidas” salvo un vigilante paseando, ni “material que vale un pastizal” salvo un noray más viejo que mi abuelo, y sobre todo cuando se compara con los precios y servicios que ofrecen países más desarrollados, Francia, RU o Alemania, por ejemplo, o , sin ir más lejos, otras comunidades como Murcia, Valencia o toda la cornisa cantábrica. Pero vamos, que soy funcionario estatal y evidentemente mi perspectiva está condicionada por mis ingresos. Aunque creo que siendo el mar un espacio de todos los españoles y siendo una península con un enorme litoral quizás, solo quizás, podríamos tener una acceso a la actividad náutica más asequible.

Este enlace muestra las rampas de botadura británicas, http://www.boatlaunch.co.uk/. A años luz, Qué envidia¡¡¡

Hola.

Toda la razón, poco mas que añadir.
Muy chula la web. Impresionante lo de los ingleses.





Vamos alguien hace algo así en una playa de aquí (mediterráneo, comunidad valenciana) y vamos arde troya. Sobre todo la que está hormigonada.



Como bien dices, cuanto tenemos que aprender de los ingleses.