HUMO y HOLLIN en MOTOR

[eborges_tfe]

No es turbo.

Efectivamente el régimen max es 3.200, y no he visto ningun documento donde indique el régimen óptimo. Por lo que veo en ese foro tienen las mismas dudas que yo, y en todo lo que he leído solo aparecen opiniones, pero no informacion fiable. Optare por 2.000-2.200. Pero lo que realmente me sorprende es lo del hollín.

Segun escribo, y dando por supuesto que inyectores y bombas están bien ajustadas, estoy pensando que quizás esté sucio el filtro de aire y no entra suficiente oxígeno, aunq no se si esto es aplicable solo a los de gasolina.

Lo que más me sorprende es la cantidad de hollín que suelta y que llega a formar una capa densa en la superficie del agua.

[fernicho]

Unas rondas matutinas. Supongo q acelerando sin marcha, también te lo hace. A mí me pasaba lo mismo en mi Volvo D1_30. Tras revisar filtros y antes de revisar inyectores, comprobé el codo de escape. Completamente atascado. Sólo cabía un lápiz.g

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por fernicho

Unas rondas matutinas. Supongo q acelerando sin marcha, también te lo hace. A mí me pasaba lo mismo en mi Volvo D1_30. Tras revisar filtros y antes de revisar inyectores, comprobé el codo de escape. Completamente atascado. Sólo cabía un lápiz.g

Así estaba este también y se le puso el codo nuevo, olvide mencionarlo arriba.

No, solo lo hace en carga.

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Buen día Eborges, has revisado el tubo de escape que va del codo a la salida (con el tiempo se deterioran y sueltan restos), solo es una idea.

Suerte