Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

[trabañarru]

YO tengo una oqueteau de 625, con un nanni de 85 cv..2500 h de motor.
Estos motores dan fallos en el sistema de enfriador, cascaban los intercambiadores..
En su dia hice este video.



El problema del turbo viene de que la valvula de descarga en muchos casos queda cerada, o abierta, el mio estaba cerrado y lo tuve que soltar y mecanizar, imagino que el tuyo ha quedado con la valvula abierta...

Si quieres hablamos de turbos, pero tienes que hacer todo lo que yo te diga, olvidate de mecanicos y de veterinarios......

[Espinjr]

Hola cofrade!!

Me pasó lo mismo en un astinor. Al final eran los.manguitos del gasoil (entrada y retorno), que tomaban un poco de aire. Repasé, ajusté abrazaderas u a funcionar!!!

[tuaregjad]

Originalmente publicado por Espinjr

Hola cofrade!!

Me pasó lo mismo en un astinor. Al final eran los.manguitos del gasoil (entrada y retorno), que tomaban un poco de aire. Repasé, ajusté abrazaderas u a funcionar!!!

Muchas gracias por contestar. Lo primero que hicieron los mecánicos es cambiar los tubos de gasoil.

[trabañarru]

DEbajo de la caracola del turbo, tienes la valvula de descarga.

Punto uno.
A motor parado
Sin desmontar nada, tira del eje que lo une a la valvula de presion y comprueba manualmente que esta se cierra y se abra.
Cuando lo tengas, lo pones aqui.

[prialsa]

Haber, (otro aporte sin desmerecer a los demás), dices que después de cambiar tubos de gasoil te funciono bien 2 días. Doy por hecho que el motor subía bien de vueltas y las mantenía, en ese caso el tema de la válvula de descarga del turbo es posible que no sea el problema ( aun así podría estar atascada ya que si tiene tan pocas horas seguramente esté clavada en posición cerrada).
Una pista es que han tocado los tubos y ha funcionado bien, habría que seguir investigando todo el sistema de gasoil ya que se a podido volver a quedar algo mal. Un limpiador de inyectores de los que se echa en el depósito te puede ayudar a observar si obtienes una pequeña mejora pues es posible que haya porqueria en los inyectores y bomba. ( estos líquidos no hacen milagros, pero pueden limpiar mínimamente el sistema y darte algunas rpm más y darte una pista de donde está el problema)

[trabañarru]

Originalmente publicado por prialsa

Haber, (otro aporte sin desmerecer a los demás), dices que después de cambiar tubos de gasoil te funciono bien 2 días. Doy por hecho que el motor subía bien de vueltas y las mantenía, en ese caso el tema de la válvula de descarga del turbo es posible que no sea el problema ( aun así podría estar atascada ya que si tiene tan pocas horas seguramente esté clavada en posición cerrada).
Una pista es que han tocado los tubos y ha funcionado bien, habría que seguir investigando todo el sistema de gasoil ya que se a podido volver a quedar algo mal. Un limpiador de inyectores de los que se echa en el depósito te puede ayudar a observar si obtienes una pequeña mejora pues es posible que haya porqueria en los inyectores y bomba. ( estos líquidos no hacen milagros, pero pueden limpiar mínimamente el sistema y darte algunas rpm más y darte una pista de donde está el problema)

Bueno, posiblemente tengas razon, dije lo de la valvula pues con los sintomas que presenta puede ser posible, y aparte de eso, la comprobacion lleva menos que medio minuto, no hay que soltar nada, tirar del eje y mirar si a mano podemos accionar la palanca que hace abrir y cerrar el conjunto.
Pero bueno, el que entiende de motores eres tu, yo solo me dedico a fabricar componentes para que funcionen

[tuaregjad]

Originalmente publicado por prialsa

Haber, (otro aporte sin desmerecer a los demás), dices que después de cambiar tubos de gasoil te funciono bien 2 días. Doy por hecho que el motor subía bien de vueltas y las mantenía, en ese caso el tema de la válvula de descarga del turbo es posible que no sea el problema ( aun así podría estar atascada ya que si tiene tan pocas horas seguramente esté clavada en posición cerrada).
Una pista es que han tocado los tubos y ha funcionado bien, habría que seguir investigando todo el sistema de gasoil ya que se a podido volver a quedar algo mal. Un limpiador de inyectores de los que se echa en el depósito te puede ayudar a observar si obtienes una pequeña mejora pues es posible que haya porqueria en los inyectores y bomba. ( estos líquidos no hacen milagros, pero pueden limpiar mínimamente el sistema y darte algunas rpm más y darte una pista de donde está el problema)

Al final lo voy a llevar al distribuidor de nanni para que le den un repaso al motor, repiten, etc, me han dicho que lo dejan nuevo y que el precio es asequible, ya os contaré. Estoy jubilado y no puedo estar con este tema, me sobrepasa, menudo verano he pasado, le he perdido confianza al barco. Muchas gracias a todos.

[trabañarru]

Un clasico que por desgracia se repite mucho en este mundo de la nautica, se compra un barco con el motor nuevo ( 1000h no son nada) lo pones al cargo de una nautica, te cambian esto y lo lo otro, te pasan unas facturas que dan miedo, no te solucionan el problema, pierdes la confianza en el barco.
Ahora te ofrecen hasta pintar el motor ( otro pastizal y que no vale para nada) revision de esto y lo otro, pagar, pagar y pagar y nadie se hace cargo despues de nada y eso si no te meten en alguna embajada de cambios de partes estructurales del motor que nada tienen que ver con la reparacion de la anomalia que presenta....
SE va agosto, les baja el trabajo y una movida de estas les viene de perlas...

Ahora que recuerdo, a mi me pasaba algo parecido una vez en mi motor nanni , mirando esto y lo otro, comprove que a la entrada de la bomba de inyeccion ( en la parte delantera del motor) habia una rueda moteteada amarrada a un eje, era el paso del gasoil, a rosca, cierre mecanico, se habia aflojado y con las vibraciones estaba en posicion casi cerrada, al subir de rpm no llegaba suficiente flujo a la bomba y eso hacia bajar el regimen del motor..