Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

[trabañarru]

DEbajo de la caracola del turbo, tienes la valvula de descarga.

Punto uno.
A motor parado
Sin desmontar nada, tira del eje que lo une a la valvula de presion y comprueba manualmente que esta se cierra y se abra.
Cuando lo tengas, lo pones aqui.

[prialsa]

Haber, (otro aporte sin desmerecer a los demás), dices que después de cambiar tubos de gasoil te funciono bien 2 días. Doy por hecho que el motor subía bien de vueltas y las mantenía, en ese caso el tema de la válvula de descarga del turbo es posible que no sea el problema ( aun así podría estar atascada ya que si tiene tan pocas horas seguramente esté clavada en posición cerrada).
Una pista es que han tocado los tubos y ha funcionado bien, habría que seguir investigando todo el sistema de gasoil ya que se a podido volver a quedar algo mal. Un limpiador de inyectores de los que se echa en el depósito te puede ayudar a observar si obtienes una pequeña mejora pues es posible que haya porqueria en los inyectores y bomba. ( estos líquidos no hacen milagros, pero pueden limpiar mínimamente el sistema y darte algunas rpm más y darte una pista de donde está el problema)

[trabañarru]

Originalmente publicado por prialsa

Haber, (otro aporte sin desmerecer a los demás), dices que después de cambiar tubos de gasoil te funciono bien 2 días. Doy por hecho que el motor subía bien de vueltas y las mantenía, en ese caso el tema de la válvula de descarga del turbo es posible que no sea el problema ( aun así podría estar atascada ya que si tiene tan pocas horas seguramente esté clavada en posición cerrada).
Una pista es que han tocado los tubos y ha funcionado bien, habría que seguir investigando todo el sistema de gasoil ya que se a podido volver a quedar algo mal. Un limpiador de inyectores de los que se echa en el depósito te puede ayudar a observar si obtienes una pequeña mejora pues es posible que haya porqueria en los inyectores y bomba. ( estos líquidos no hacen milagros, pero pueden limpiar mínimamente el sistema y darte algunas rpm más y darte una pista de donde está el problema)

Bueno, posiblemente tengas razon, dije lo de la valvula pues con los sintomas que presenta puede ser posible, y aparte de eso, la comprobacion lleva menos que medio minuto, no hay que soltar nada, tirar del eje y mirar si a mano podemos accionar la palanca que hace abrir y cerrar el conjunto.
Pero bueno, el que entiende de motores eres tu, yo solo me dedico a fabricar componentes para que funcionen

[tuaregjad]

Originalmente publicado por prialsa

Haber, (otro aporte sin desmerecer a los demás), dices que después de cambiar tubos de gasoil te funciono bien 2 días. Doy por hecho que el motor subía bien de vueltas y las mantenía, en ese caso el tema de la válvula de descarga del turbo es posible que no sea el problema ( aun así podría estar atascada ya que si tiene tan pocas horas seguramente esté clavada en posición cerrada).
Una pista es que han tocado los tubos y ha funcionado bien, habría que seguir investigando todo el sistema de gasoil ya que se a podido volver a quedar algo mal. Un limpiador de inyectores de los que se echa en el depósito te puede ayudar a observar si obtienes una pequeña mejora pues es posible que haya porqueria en los inyectores y bomba. ( estos líquidos no hacen milagros, pero pueden limpiar mínimamente el sistema y darte algunas rpm más y darte una pista de donde está el problema)

Al final lo voy a llevar al distribuidor de nanni para que le den un repaso al motor, repiten, etc, me han dicho que lo dejan nuevo y que el precio es asequible, ya os contaré. Estoy jubilado y no puedo estar con este tema, me sobrepasa, menudo verano he pasado, le he perdido confianza al barco. Muchas gracias a todos.

[trabañarru]

Un clasico que por desgracia se repite mucho en este mundo de la nautica, se compra un barco con el motor nuevo ( 1000h no son nada) lo pones al cargo de una nautica, te cambian esto y lo lo otro, te pasan unas facturas que dan miedo, no te solucionan el problema, pierdes la confianza en el barco.
Ahora te ofrecen hasta pintar el motor ( otro pastizal y que no vale para nada) revision de esto y lo otro, pagar, pagar y pagar y nadie se hace cargo despues de nada y eso si no te meten en alguna embajada de cambios de partes estructurales del motor que nada tienen que ver con la reparacion de la anomalia que presenta....
SE va agosto, les baja el trabajo y una movida de estas les viene de perlas...

Ahora que recuerdo, a mi me pasaba algo parecido una vez en mi motor nanni , mirando esto y lo otro, comprove que a la entrada de la bomba de inyeccion ( en la parte delantera del motor) habia una rueda moteteada amarrada a un eje, era el paso del gasoil, a rosca, cierre mecanico, se habia aflojado y con las vibraciones estaba en posicion casi cerrada, al subir de rpm no llegaba suficiente flujo a la bomba y eso hacia bajar el regimen del motor..

[Sagitario]

Originalmente publicado por trabañarru

Un clasico que por desgracia se repite mucho en este mundo de la nautica, se compra un barco con el motor nuevo ( 1000h no son nada) lo pones al cargo de una nautica, te cambian esto y lo lo otro, te pasan unas facturas que dan miedo, no te solucionan el problema, pierdes la confianza en el barco.

que razón llevas, joder.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Sagitario

que razón llevas, joder.

Aqui al final nos conocemos todos, consultas de estas o de otras me hacen mil al cabo del año ( tengo una empresa de producion mecanica por medio de tornos y centros CNC).
Hoy sin ir mas lejos he tenido una consulta de uno que me decia que estaba viendo un barco que monta un motor como el mio ( nanni 85 cv 5250 Tdi,base kubota) y que la nautica le ha dicho que si compra dicho barco va a tercer que cambiar el enfriador cada 3 años y que prepare 3000€ cada vez .
ESto no se yo como tomarlo, a cachondeo, a estafa, a caradurismo, a timo...y segun veo es una nautica "de aqui cerca" y por la web parece muy potente..
NO se yo.....

[tuaregjad]

Originalmente publicado por trabañarru

Aqui al final nos conocemos todos, consultas de estas o de otras me hacen mil al cabo del año ( tengo una empresa de producion mecanica por medio de tornos y centros CNC).
Hoy sin ir mas lejos he tenido una consulta de uno que me decia que estaba viendo un barco que monta un motor como el mio ( nanni 85 cv 5250 Tdi,base kubota) y que la nautica le ha dicho que si compra dicho barco va a tercer que cambiar el enfriador cada 3 años y que prepare 3000€ cada vez .
ESto no se yo como tomarlo, a cachondeo, a estafa, a caradurismo, a timo...y segun veo es una nautica "de aqui cerca" y por la web parece muy potente..
NO se yo.....

Entonces según tú que solución le doy:

No soy manitas
No tengo ni idea de mecánica

Nike luego Fiar de los mecánicos

Que hago ???

No me puedo fiar de los mecánicos ??

[tuaregjad]

Originalmente publicado por trabañarru

Un clasico que por desgracia se repite mucho en este mundo de la nautica, se compra un barco con el motor nuevo ( 1000h no son nada) lo pones al cargo de una nautica, te cambian esto y lo lo otro, te pasan unas facturas que dan miedo, no te solucionan el problema, pierdes la confianza en el barco.
Ahora te ofrecen hasta pintar el motor ( otro pastizal y que no vale para nada) revision de esto y lo otro, pagar, pagar y pagar y nadie se hace cargo despues de nada y eso si no te meten en alguna embajada de cambios de partes estructurales del motor que nada tienen que ver con la reparacion de la anomalia que presenta....
SE va agosto, les baja el trabajo y una movida de estas les viene de perlas...

Ahora que recuerdo, a mi me pasaba algo parecido una vez en mi motor nanni , mirando esto y lo otro, comprove que a la entrada de la bomba de inyeccion ( en la parte delantera del motor) habia una rueda moteteada amarrada a un eje, era el paso del gasoil, a rosca, cierre mecanico, se habia aflojado y con las vibraciones estaba en posicion casi cerrada, al subir de rpm no llegaba suficiente flujo a la bomba y eso hacia bajar el regimen del motor..

Ya me gustaría ser más joven para y manitas como tú, por desgracia soy mayor y poco manitas. No me queda otra, no puedo dar palos de ciego y volver el año que viene otra vez con el problema, además tengo el añadido de que voy con mis nietos y sinceramente si el barco no está al 100 x 100 no voy agusto.

Me han comentado en nanni que no es un mantenimiento caro, es un pack de Gran parada. El motor va muy bien, fino, me han dicho que la avería no es estructural sino los periféricos.

Si tienen que reparar turbo e inyectores que lo reparen.

Otra cosa es que el motor se hubiese roto un pistón, cigueñal, árbol de levas y hubiese que rectificarlo.

Yo lo que quiero es que me arreglen el barco al 100 x 200 y navegar lis años que me que me quedé con ilusión y fuerza para moverme por el barco.

De todas formas.muchidimad gracias a todos, sinceramente me habéis ayudado mucho. Una ronda de ron. Para todos.