Vuelta a España Santander-Portbou ida y vuelta

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Jornada 29 de la vuelta Muxía-Sada 55 millas, lunes 14/09/2020


Salimos de Muxía a las 8h, esperamos viento “S” según salgamos de la protección de los montes que rodean la ría de Camariñas, así que nada más salir de la bocana ponemos mayor, antes de llegar a Punta de la Barca 0,5 millas más adelante, tenemos viento “SW” 8-9 nudos que nos empuja por la aleta, marchamos a 6 nudos con el motor a 2800 vueltas y mayor. Pasada Punta la Barca, damos rumbo a pasar entre las Quebrantas (unos bajos delante de cabo Villano donde rompe la ola) y el cabo, ahora el viento que ha subido un poco nos viene por el través. Bajamos motor hasta las 2500 revoluciones para quitar algo de ruido, pero no sacamos génova porque en menos de una milla tenemos que cambiar de rumbo y tendremos el viento muy de popa. Cuando volvemos a cambiar de rumbo para terminar de doblar cabo Villano, el viento es de 10 nudos, pero se ha ido muy de popa, con lo cual no podemos sacar génova (pena de tangoncillo), así que dejamos mayor con motor a 2500 vueltas que nos llevan a algo más de 6 nudos.


Hoy la etapa es larga 55 millas, así que para quitar motor tendremos que ir por encima de los 5 nudos.


Un par de fotos de Costa da Morte, la primera de Punta la Barca en Muxía y la segunda de Cabo Villano en Camariñas:
https://drive.google.com/file/d/1RTB...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1XE-...ew?usp=sharing

En el rumbo a las Islas Sisagras, el viento es completamente variable, lo mismo se pone de través, que se va a la popa cerrada y lo mismo sube hasta los 14 nudos que baja a los 6. Todo este vaivén, nos obliga a llevar motor a más o menos vueltas y aunque a veces podemos sacar génova, parte del tiempo se lo pasa enrollado y solo la mayor mantenemos arriba. Cuando el viento es muy de popa cerrada, ponemos mayor a crujía para que no moleste y cuando se va a la aleta, abrimos mayor para que aporte algo a la marcha.


Pasadas las islas Sisagras, una vez más el viento rola, esta vez al “NE”, con 8 nudos de intensidad, quitamos motor y con mayor y génova vamos ciñendo a algo más de 5 nudos. Pasada una hora, el viento cae frenando nuestra marcha por debajo de 4,5 nudos, así que metemos motor.

Foto de las islas Sisagras:
https://drive.google.com/file/d/1aPq...ew?usp=sharing


A medio camino entre Las Sisagras y A Coruña, oímos un aviso a navegantes, en el que se advierte de la presencia de orcas en aguas gallegas, aconsejando no aproximarse y caso de avistamiento, avisar a Salvamento Marítimo.


Cuando estamos frente a La Coruña, con 7 nudos de viento “NE”, sin motor navegamos a 4 nudos, `pero al poco el viento baja a 5 nudos y nosotros a menos de 4, así que de nuevo a meter motor.

Foto de la Coruña:
https://drive.google.com/file/d/1yN_...ew?usp=sharing


Cuando cambiamos de rumbo para embocar la ría de Ares, el viento sube hasta los 12-14 nudos y rola desde los 40º “NE” hasta los 250º, lo que nos viene muy bien. Ahora el viento nos entra por la aleta, paramos motor y con las dos velas vamos a 5,5-6 hasta la misma bocana del puerto, donde bajamos velas.


Mañana teníamos previsto ir hasta Cedeira y fondear, pero con el tema de la Orcas, que están por esa zona, pensamos que lo mejor es pasar lo antes posible y no merodear mucho por los alrededores, así que cambiaremos la ruta y terminaremos en Viveiro. Por lo tanto, también etapa larga, 60 millas.
Estoy pensando ir muy pegado a la costa, entre 1-1,5 millas, porque parece que las orcas los ataques los han realizado entre 3 y 6 millas.