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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas Sres cofrades.Sirvanse Udes mismos de este inmejorable Cardhu...
Todo el mundo cuenta la Historia segun le va.No todo el que tiene un Mercedes esta contento con su coche aun siendo una marca mas que contrastada. Yo tengo un Oceanis 370 desde hace un par de años con el que he hecho un monton de millas a plena satisfaccion tanto en su manejabilidad comportamiento en todas las condiciones como en la habitabilidad,siendo muy acogedor y funcional. El 35 es muy parecido en su forma de comportarse.Tienen poco franco bordo y meten el pico en el agua cuando ciñen pero son valientes y seguros. Su cabina muy aerodinamica y progresiva le da mas el aspecto de un regata q de un crucero mas q capaz de alojar comodamente a una familia. Yo te animo a que lo compres siempre naturalmente que esté en precio,algo que puedes consultar para ese modelo y año en multiples mercados de ocasion. Tus proyectos de navegacion inmediatos son modestos pero cuando le cojas confianza te iras despegando y seguro que cumplira tus espectativas. Suerte.
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Llego a un puerto y le pregunto a un marinero:"los vientos dominantes de esta zona? y él me responde " los de proa Sr los de Proa"
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#2
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Muchisimas gracias por vuestras opiniones... la verdad que el precio es ese... los 8 kilos de antes, pero con toda la arboladura nueva a estrenar (palo, enrollador y jarcia) y con garantía de concesionario oficial...
Espero no confundirme en la compra y comenzar a vivir experiencias en este mundillo que pueda compartir con ustedes... Tragos para todos ![]() |
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#3
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A mi me gusta mucho más un First 345, que un Oceanis 350.
Con el 350, preparate a dar pantocazos, y a escucharlo crujir. Eso de que en esa epoca Beneteau no ahorraba... estos barcos son de la primera generación de ellos de barcos encolados. Revisa el estado de los encajes de los mamparos. Y si además resulta que el palo es nuevo, mirate bien el barco y busca cual pudo ser el motivo. Igual fue un simple tensor que se solto, y palo al agua... o pudo ser otro motivo, como que se haya caido en un varadero al suelo. Ah, y revisa si tiene filtracciones de agua por la cristalera de cubierta. Salu2
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#4
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Cita:
El "antifaz" ha dado muchos problemas de filtraciones y lo que comentas del palo... J***r Paco... ya tendría mala suerte el pobre barco con que se le haya caído el palo. Quizás es mejor pensar que con la edad que tiene el barco, pues le hayan repasao la jarcia y el palo. Que yo no lo hago porque no tengo pasta y para mi plan de navegación dominguero y paseante... pues como que todavía no.Lo de los encolados... qué quieres que te diga... VCF1 con un F7 se bajó a la cabina y comentó que el barco no crujía, y se tiró un buen rato con la oreja puesta. Desde luego no crujen como los "modernos"... Animo Puff ahora bien... y en mi siempre modesta opinión de "novato"... por ocho kilos ya tiene que estar impecable, ya...Un abrazo Paco -si estás por ahí- el brujo
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El tiempo no tiene sentido... cuando lo que buscas es la eternidad. |
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#5
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Hola cofrade,
Aqui un propietarios de un Oceanis 350, sobre los problemas que se comentan, te dire que efectivamente no es un gran ceñidor, pero te dara confianza y seguridad. Crujir, pues la verdad es que a mi no parece que cruja en copmparación a nuevos modelos. El antifaz, eso si que es un problema quien tenga ese problema, he comentado esto con otros propietarios del mismo modelo y algunos han tenido el problema y otros no. Yo si que lo tengo, pero estoy en vias de solución. Es en mi opinión un buen barco para navegación familiar y su calado (1,53), te permite llegar a muchos fondeaderos. saludos
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como no sabian que era imposible, lo consiguieron |
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#6
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Yo también tengo un Oceanis 350. ¿Problemas? Hasta ahora ninguno. No es un barco para ganar regatas, aunque alguno de nuestros cofrades compite con uno igual y lo hace con mucha dignidad.
Es perfecto como crucero, para navegación familiar, tanto en travesías costeras como de altura. El mío ha estado y está preparado para zona 2.Es evidente que en éste, como en otros modelos, cada uno cuenta la fiesta según le ha ido. A mí me ha ido bien. El mío no ha tenido nunca problemas con los metacrilatos. Nunca ha entrado ni entra agua por ellos y en cambio proporciona una luminosidad al interior y un "calorcillo" que contribuye a que no haya ninguna humedad. Este tema lo he ido preguntando a algunos armadores de Oceanis 350 y a técnicos de talleres. Al parecer hubo una remesa que salió con un defecto de fabricación. Y ahí pudiera estar la explicación de que unos han tenido problemas de filtraciones y otros no las hayan tenido nunca. Nunca he oído un sólo crujido y sí me ha parecido siempre un barco sólido que me da seguridad. Aún recuerdo cuando lo sacamos del agua, antes de comprarlo, para revisar el casco. Los mecánicos, marineros y otras personas que estaban por allí, con muchos barcos vistos, alabaron su construcción. Pero éstas, como el resto, son sólo opiniones. Antes de comprarlo, yo también pedí opiniones a cofrades de demostrada autoridad en la materia, tanto sobre el barco como sobre la cuestión económica. Sin embargo, la última palabra la tienes tú y para ello, lo mejor es que navegues con él, que lo revises bien, que te intereses por aquello que te preocupe más. Que observes cómo ha sido cuidado y que sepas cómo lo han mantenido. Todo eso te ayudará a tomar una decisión. Estoy a tu disposición para cualquier pregunta. Un saludo |
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#7
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Yo he navegado en alguno de ellos, con muchas millas encima. Con mucho charter, y con travesias del Atlantico encima, si los vuestros no crujen, es que todavía han navegado poco...
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#8
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Puff, yo tenia casi comprado un B-350 y me lo "birlaron" de las manos por un problema de atraque. Mi perfil de navegante es similar al tuyo (bueno, yo un poco mas barrigón, seguro), y por lo que me informaron, se ajustaba perfectamente a mis necesidades. Ánimo y a por él.
(PD: al final me he "piyao" un Moody 336 del 95 que tampoco esta mal). Birritas para todos y tranxilium para algunos ![]() |
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