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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenos días, Josep.
Me refería al registro que tienes en el timón. Entiendo que desde ahí puedes acceder al interior, no? La idea es que con la cámara puedas ver el estado de los tornillos, y si los cortas, recogerlos con el imán. Igual estoy diciendo una burrada... |
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#2
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Por otra parte, te indicaba que quizás se pueda usar taco químico para poner el nuevo soporte, no necesitarías un acceso para fijar las tuercas. El taco químico se usa para grandes esfurzos, incluso en escalada. Imagina la fuerza que hace un tío de 90kg en una caída de 20 metros, soportado por un tornillo...
Sé que se instalan en ambiente marino, pues hay vías de escalada y ferratas en acantilados costeros, pero habría que ver si hay diferentes tipos de químicos. Como te digo, corrobora todo antes de hacer caso! ![]() |
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#3
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Cita:
Como sea el tornillo 316 inox .olvidate de imanes .,no se coge al iman. Solo se engancha si es 304 . |
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#4
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Cita:
Josep, mira esto. https://www.accesorionautico.com/reg...RoCSp4QAvD_BwE |
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#5
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Cita:
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#6
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Pfff.... por ahora no hay más ideas.
Tómate algo y lo verás con otros ojos. ![]() |
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#7
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Unas fotos de la popa de tu barco nos ayudarían.
¿Es posible poner el registro en la zona horizontal de la plataforma de popa? justo delante del soporte. Otra solución podría ser retirar con una pequeña radial el taco de madera hasta que solo queden los tornillos, después, con una broca circular de un calibre ligeramente superior al tornillo taladrar la fibra de alrededor y retirar los tornillos viejos completos. El problema de reconstrucción será lo siguiente y no será posible poner tuercas por dentro. Lo mejor es preparar un registro ![]()
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#8
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Si me permiten,...
yo sería más práctico y antes de hacer experimentos, y para ir sobre seguro, preguntaria en los foros franceses, como lo han hecho. En Francia hay foros del SF20 (tiene exactamente el mismo problema que en el SF17), ahí se puede obtener una solución ya probada,... y de paso me la cuentas para de aqui unos años...! ![]() |
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