Electrónica 2 alternadores y tres baterias

[Jevelox]

Originalmente publicado por juanan_ibz

Pues la verdad que no me he estudiado mucho la instalación aún, sale de la casa así como te digo en una rodman, entiendo que es fácil de hacer con un repartidor de carga que llevan diodos para 3 baterías o para 2 baterías si pones 2 en paralelo, este mismo repartidor te separa las baterías y a la vez da carga a todas con el alternador.

Bueno si viene de fabrica es fácil, el problema es cuando no viene de fabrica. El tema de los aisladores de diodo vienen muy bien cuando es un alternador y la tensión no es muy alta, el problema comienza cuando quieres usar dos alternadores y con unos amperios relativamente elevado. Estos aparatos para dos alternadores son de entre 100 y 140 A. La solución puede ser instalar dos de estos aparatos para cada alternador y combinarlo, pero esta solución es para aislar completamente las baterías y que se puedan cargar. El problema es que los diodos consumen voltaje y si el alternador te esta entregando 14v cada batería esta recibiendo 13,6 o 13,8 V, la problema es que estos aparatos cada vez se comercializan menos y sus precios son altos. A favor que se tiene el sistema completamente aislado y se puede utilizar baterias completamente diferentes en cuanto a tamaño lo que de da mas libertad a la hora de escoger las mas adecuada para cada objetivo.

Y por otro lado esta la solución de instalar dos sistemas separados por medio de relés automaticos.

Por eso de mis dudas.

[juanan_ibz]

Si que te puedo decir que con motores funcionando el voltimetro de voltaje me marca 14,4 así que mucha tensión no se come, entiendo que los habrá de mejores en los cuales apenas haya esa caída de tensión.

[Chancys]

Aprovechando un poco el hilo, discúlpeme el creador del post , en mi caso funciona todo a 24v asi que tengo 4 baterías, dos para arranque y dos para servicios, en serie.
Actualmente están las de arranque conectadas a los alternadores de los motores y las de servicios solo cargan con cargador conectado a puerto.

Por lo que entiendo, con un separador de esos que decís de carga, podría poner también a cargar con los alternadores las baterías de servicio no?
Esos aparatos funcionan, supongo, dejando pasar la corriente en una sola dirección por lo que nunca se unirían con las de arranque, estoy en lo cierto?

[Kiro]

Originalmente publicado por Chancys

Aprovechando un poco el hilo, discúlpeme el creador del post , en mi caso funciona todo a 24v asi que tengo 4 baterías, dos para arranque y dos para servicios, en serie.
Actualmente están las de arranque conectadas a los alternadores de los motores y las de servicios solo cargan con cargador conectado a puerto.

Por lo que entiendo, con un separador de esos que decís de carga, podría poner también a cargar con los alternadores las baterías de servicio no?
Esos aparatos funcionan, supongo, dejando pasar la corriente en una sola dirección por lo que nunca se unirían con las de arranque, estoy en lo cierto?

Con un relé separador de baterías, mientras está funcionando el alternador puedes ir cargando el parque se baterías de servicio .
Buena proa

[Chancys]

Originalmente publicado por Kiro

Con un relé separador de baterías, mientras está funcionando el alternador puedes ir cargando el parque se baterías de servicio .
Buena proa

Es mas recomendable el rele que un separador?

Lo digo porque tenia en mente usar un motor para las e arranque y otro motor para las e servicios.

Saludos y gracias

[Chancys]

Habiendo dos alternadores, pasa algo si se unen los positivos de carga de cada alternador? Es decir, puedo mandar las dos salidas de carga de los alternadores a un separador de baterías y de ahí distribuir para las baterías?