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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pues mira, respecto a esto, siempre me pregunté qué pasa con las mareas. En Galicia puede haber más de 3 metros, y si te vas al norte hay diferencias de altura enormes entre la bajamar y la pleamar. ¿Cómo afecta esto en los cálculos reales (no en los ejercicios de los exámenes)?
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#2
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Cita:
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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#3
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Cita:
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#4
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Cita:
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#5
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En barcos de verdad, por llamar. Hablo de mercantes, pillas la cota de la línea de flotación al puente en un plano. Ya sé que con diferentes calados cambia la cota, pero que más da, total, el error es nulo, te da igual 30mts que 35mts...
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#6
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1.78 x Raiz cuadrada de la altura observada.
Un saludo. |
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#7
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= a qué
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#8
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Cita:
Seguro que ha sido un lapsus, pero por si alguien se lía. ![]() |
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#9
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Esa es la corrección en minutos que hay que aplicar a la altura instrumental tomada con el sextante, en negativo:
Corrección por depresión del horizonte = -1,78 * √(elevación del observador en metros) Viene tabulado en el almanaque náutico, aunque yo me acostumbré a hacerlo con la fórmula, más cómodo para mi |
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#10
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Entiendo que es la altura del observador .
Un saludo |
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