Electrónica 2 alternadores y tres baterias

[beta4]

Originalmente publicado por Jevelox

Funcionar claro que funcionan, pero seguridad cero. Poe eso salen ardiendo algunos barcos. En el caso de conectar dos sistemas en paralelo para que carguen ( del alternador o del cargados) y que un vaso de una de las baterías esté en corto se van a estar cargando constantemente con independencia de la tensión que tengan las dos baterías ya que siempre le va a faltar esos 2 voltios ( si lleva 6 vasos) lo que puede provocar una explosión de la bateria ( ácido sulfúrico) o un incendio.

Los barcos se encendiaran por lo que toque ,pero no por poner baterias en paralelo -
Cualquier instalacion requiere de mantenimiento vigilancia y monitorizacion.

A ver como creen ustedes que se consigue otras tensiones e intensidades partiendo de baterias de 12vcc, ( o de otras tensiones)pues como se ha echo toda la vida ,poniendolas en serie o en paralelo..

Saludos

[Jevelox]

Originalmente publicado por beta4

Los barcos se encendiaran por lo que toque ,pero no por poner baterias en paralelo -
Cualquier instalacion requiere de mantenimiento vigilancia y monitorizacion.

A ver como creen ustedes que se consigue otras tensiones e intensidades partiendo de baterias de 12vcc, ( o de otras tensiones)pues como se ha echo toda la vida ,poniendolas en serie o en paralelo..

Saludos

Disculpe si le he molestado, no era mi intención. No me gusta entrar en polémicas estériles, ya que no conozco ningún fabricante de baterías que diga o advierta que su bateria no se pueda conectar en paralelo. Pero también es cierto por la practica que las baterías en paralelo pueden dar problemas y por supuesto que monitorizando y manteniendo las baterias se minimizan los riesgos, pero no todos somos tan disciplinados como debiéramos, y yo el primero. La mayoría nos acordamos de las baterias cuando no arrancan el motor y cuando nos toca cambiarlas.

[Eien]

El esquema del mensaje #36, es el que haría yo.

Se puede prescindir de los shunts y los monitores de carga, pero con ellos sabes en todo momento como es el estado de carga y las horas de autonomía que te ofrecen.
También podrías poner 3 smart shunt, de Victron y ahorrarte los monitores BMV, viendo los datos vía bluetooth en el móvil. Falta que veas que es más barato y si es lo que necesitas.



De momento no encuentro el cargador Cristec de 12V-50A, que por cierto se queda un poco corto, ya que entre las 3 baterías necesitas un mínimo de 45A. ¿Qué modelo es?

Se pueden montar baterías en paralelo, pero siempre que los cables del paralelo tengan igual longitud, o como los esquemas...