IX Regata La Petrolera

[CERCAVENT]

Enhorabuena a todos los que acabastéis y especialmente al Baldufa que ha demostrado ser muy duro de pelar. También para el TWINS, que para ir sólo a "verificar las polares" , no os ha ido mal.

Os adjunto una breve crónica de la regata del cercavent, que acabó en retirada a unas 9nm de La Petrolera:

Antes de la salida problemas para desenrrollar el génova 140 que estrenabamos ese día y habiamos montado a toda prisa esa misma mañana. No se desenrrolló y fuí a la proa, solté escotas y a fuerza bruta conseguí desenrrollar, controlar ya que había viento y volver a montar las escotas. Esto sería el presagio de la aventura..... Salimos mal pero no importa en una regata de esta distancia, decidimos no hacer rumbo directo e ir más orzados para estar en la mejor velocidad esperando que más al sur, sobre el cap de Salou nos entraría el Mistral más fuerte y nos permitiría hacer un rumbo directo más abierto y más rápido. Bajamos muy rápido toda la tarde - noche pasando barcos más grandes que hacian rumbo directo. Pasado Cubelles el viento subió bastante y cogimos el 1er rizo, que volvimos a largar en 10 minutos ya que el viento bajó de golpe, nos quedamos unos 5 minutos casi parados. De nuevo entró viento un poco más abierto e intenso y al través empezamos a deborar millas. La velocidad (GPS) constante rondaba los 7 - 7,5 kn, que para un 31" no está nada mal. Travesía tranquila aunque el mar bastante movido, durante este rato aproveché para descansar un poco estirado el la bañera mientras Jordi llevaba la caña. El piloto no aguantaba las condiciones por lo confuso del mar. Pasado el cap de Salou empezamos a notar de verdad el Mistral... el anemómetro no marca bien o no marca , por lo que no tengo datos de viento fiables, creo que empezamos sobre los 20 - 22 kn y acabamos sobre los 30kn. Cogemos el 1er rizo pero aún vamos pasados, intento recoger génova pero el enrrollador está clavado , sólo hay una solución, arriar el génova e izar el foque en el mismo enrrollable, tarea nada fácil. Eran las 00:30 aprox. del 08/03. Nos decidimos, mientras yo controlo la driza del génova llevo la caña haciendo malabarismos (el piloto no aguanta) y Jordi se va a la proa a luchar con la vela, la consigue bajar y meter por el tambucho, cuando vuelve le veo la cara de agotamiento y me dice que no puede más , coge él la caña y yo me voy a la proa con el foque, ahora él tiene que llevar el barco a rumbo y cazar de la driza conforme yo la vaya guiando. Al cabo de poco el barco se va de rumbo y pegamos una trasluchada salvaje. Oigo a Jordi que me dice a gritos ".. se ha roto algo.." bajo como puedo el foque medio izado y me voy a la bañera, la mayor está en banda y se a rebentado el grillete que une la morzada de la escota de mayor al carro de escota , recojo la mordaza y escota del agua y me la traigo para hacer un arreglo de fortuna con los cabos del carro. Todo esto navegando casi en popa y con mucho mar. Mientras estoy liado con el arreglo volvemos a trasluchar, pero esta vez la mordaza me pega en la cara y empiezo a sangrar tanto por la nariz como por varios cortes menores en las manos, Jordi me mira con cara de susto y me dice "..y si plegamos ???.." Decidimos bajarlo todo y poner motor rumbo a Port Ginesta.

Conclusión: Una pena, de haber conseguido enrrollar el génova todo esto no hubiera pasado y hubieramos virado la Plataforma en muy buena posición. Si ves problemas técnicos de algún tipo, no te arriesgues y solucionalos de una manera 100% fiable.

Siento el tocho que me ha salido.

Salut cofrades...

[Keith11]

La petrolera esta tomando tintes de "regata mítica" ...el año pasado fue parecida a esta edicion... solo que mas tarde en fecha (por tanto menos frio que este año, se supone)

Mis felicitaciones a todos los cofrades que participaron, independientemente del resultado, y mis admiraciones ...

Y seguid mandando cronicas, que nos lo pasamos teta leyendolas y releyendolas... ya que no pudimos estar ahí, al menos nos lo imaginamos

Saludos

[tamata]

En primer lugar, una ronda para todos

Keith11 nos pide que sigamos enviando nuestras crónicas, y esto me ha animado a escribir brevemente la mía
En primer lugar me presento que es lo correcto, soy Marc Pascual, el del Tamata, un First Class 8 que hasta hoy solo me ha dado que alegrías.
Como ya nos han contado otros compañeros de la regata, el viento fue aumentando a medida que nos acercábamos a la plataforma, y después fue disminuyendo al alejarnos, hasta aquí nada que no estuviera más o menos dentro del guión, es decir de la meteo, pero sin lugar a dudas ha sido una de las ediciones de La Petrolera, de las que he participado, más bonita y emocionante.
En los alrededores de la plataforma el Tamata llevaba izados el Génova y la mayor con dos rizos, lo que me daba mucha potencia y me permitía mantener buenas, pero que muy buenas velocidades de avance, a pesar de estar chocando contra olas a las que ni siquiera podía ver, puesto que no había luna, el Tamata se parecía más a una lavadora en pleno centrifugado que a un velero, pero en ningún momento dejó de mostrar su perfil más fiable y noble, el piloto automático aguantaba bien el rumbo y eso me permitía concentrarme en la escota de la mayor, para evitar algunas orzadas, aún así un par de veces el Tamata se descontroló, hice un cambio involuntario de bordo y entonces llagaba el caos más absoluto:
… llego tarde a rectificar el rumbo en el piloto automático, el Tamata sale de orzada y para colmo una ola lo invita a pasar el viento por la proa, en segundos el barco abate definitivamente por el nuevo bordo, se atraviesa al viento, una cascada de agua limpia la cubierta y al patrón con gran esmero, escora de forma alarmante, salto a escota del génova, la libero, salto a la burda que ahora está en sotavento y aguanta todo el embate de la mayor, la libero, consigo que el barco pierda parte de la escora, cazo la burda de barlovento, cazo el génova, cazo la escota de la mayor, miro la brújula para saber qué co*o de rumbo estoy haciendo, me pongo de ceñida para volver a coger velocidad, cazo a tope génova y mayor, y cuando consigo velocidad, aprieto el bordo automático en el piloto automático, y vuelta a empezar, libero burda, pasa el viento por la proa, cazo burda de barlovento, mientras con la otra mano he liberado la escota del génova y ahora lo cazo por sotavento, nuevo trimado del carro de mayor, que con las prisas estaba liberado de sotavento (ahora barlovento), y ha permitido, con el bordo, que el carro se vaya hasta el final del recorrido a sotavento, trimo la escota de mayor, afino el rumbo “+1”, “+1”…, y de nuevo rumbo a la plataforma, al menos he conseguido que me pase el frío, ahora estoy sudando y acalorado…
Lo peor de todo era el frío, cada ola que subía a bordo, barría hasta la misma popa del Tamata, dejándolo todo empapado y a mi tiritando de frío, y eso sucedía más a menudo de lo que a mí me hubiera gustado, pero no podía hacer nada para evitarlo, así que me propuse aguantar hasta el paso de la plataforma, lo que conseguí a las 2,15h detrás del Baldufa, media hora más tarde y con el mar libre de barcos, entro en la lujosa cabina del Tamata y me cambio de ropa, lo que significa lo siguiente:
… me apuntalo en el interior de la cabina, aparto el amasijo de spis, genaker, foque, comida, defensas, y demás montones de cosas que han viajado descontroladamente por el interior de la cabina, consigo sacar de la bolsa la ropa que pretendo ponerme, me saco la que llevo puesta, hace un frío que me congela hasta el DNI, consigo introducirme dentro de la ropa “seca”, y sólo han pasado unos 25 minutos, muerto de frío cojo el camping gas y me lo coloco entre las piernas, enciendo la llama a tope y consigo secarme las manos, un poco los guantes que estaban chorreando, y entrar un poquito en calor para volver a cubierta con una madalena entre los dientes y vuelta a empezar…
Como podéis ver la regata fue muy, pero que muy divertida, con el viento justo para no ensuciar los calzoncillos, pero suficiente para poder poner el barco y sobre todo al patrón al límite.
Y para colmo encalmada final antes de entrar en El Garraf, memos mal que sarna con gusto no pica, porque si me obligaran a hacer estas cosas denunciaría al jefe por salvaje, negrero e irresponsable.
Ronda para todos desde la cubierta del Tamata y hasta pronto …

[dunic]

TAMATA , nosotros lo pasamos "Menos mal" , pero entiendo como lo debias pasar

[sindbad]

Mis más sinceras felicitaciones para todos los afortunados y valientes regatistas, por participar y encima contarlo aquí. Mil gracias.

[rom]

Más, más....

Bravo Marc.

Participé en una Petrolera de ya hace unos de años y tu también estabas por ahí... y también estuvo "entretenida".

Buena época para este tipo de regatas.

Gracias por vuestras crónicas.

Por cierto Keith,
ahora ya sé donde estaba el "Zeta" (el X que te quería enseñar en Blanes) ;-)

[sindbad]

Originalmente publicado por rom

Participé en una Petrolera de ya hace unos de años ...

¿jurrrr? ¿mandeeeee? pero si tú eres un "crucerista convencido y confeso"

[dunic]

Originalmente publicado por rom

Participé en una Petrolera de ya hace unos de años y tu también estabas por

Too quisqui tiene un "punto negro"

[Keith11]

Originalmente publicado por rom

Por cierto Keith,
ahora ya sé donde estaba el "Zeta" (el X que te quería enseñar en Blanes) ;-)

jejejejejejejejee

y yo, y yo...

me lo dijo Dunic anoche (sin saberlo él) cuando colgó las clasis...

Me partia el culo de risa... y nosotros buscando...