Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

[Fran de Soneiro]

Los motores de combustión interna, gasolina o gasoil, tienen, cuando están fríos, una resistencia interna muy superior a cuando están calientes.
Eso se debe a la contracción de los metales y al aumento de la viscosidad del lubricante.
Los ajustes mecánicos que mantienen el régimen de ralentí en caliente (la puesta a punto) no consiguen hacerlo en frío (por la mayor resistencia interna), y hay que 'abrir gas' para mantener el régimen mínimo.
Tampoco conviene acelerar mucho más, porque el rozamiento interno en frío es muy superior, y en consecuencia el desgaste.

En los coches, el motor, desembragado, está arrastrando el tren primario de la caja de cambios, que también ofrece más resistencia al giro cuando está fría. Por eso es conveniente pisar el embrague antes de activar el motor de arranque, y mantenerlo embragado unos pocos segundos.

También muy es perjudicial para los motores de pistones alternativos funcionar por debajo de su régimen mínimo de RPM, por lo que dice SpitfireAntonio y por los esfuerzos anormales que soportan las bielas, el cigüeñal y la bancada es esa situación.