Eje helice "duro de girar"

[trabañarru]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Seguramente me estoy haciendo la picha un lio, pero ¿me podéis explicar como se alinea el eje con el barco en el agua?

Yo lo alineé en seco, el eje va "sujeto" por el cojinete del arbotante, y para centrarlo en la bocina, mandé mecanizar un casquillo de nailon cortado longitudinalmente, con diámetro interior del eje y diámetro exterior de la bocina, así el eje pasa por la bocina centrado. Se del método de cuñas entre el eje y la bocina.
Pero no veo como se puede alinear correctamente con el barco en el agua, pues está colocado el cierre de bocina, ya sea seco o prensaestopas

Que seguro que estoy espeso, pero no lo veo.

Saludos.

ASi, sueltas los mangones del eje y del embrague y intercalas unas galgas entre los dos (yo utilizo chapa de lata de cocacola, de cerveza tambien vale), galga aqui, galga allá, golpe de maceta aqui, apretar por alli, si al fijar los tornillos consigues que al girar el eje la aguja del comparador no se mueva mas de 5 rayas, es que lo has centrado dentro de 5 centesimas..palabra de tornero

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por trabañarru

ASi, sueltas los mangones del eje y del embrague y intercalas unas galgas entre los dos (yo utilizo chapa de lata de cocacola, de cerveza tambien vale), galga aqui, galga allá, golpe de maceta aqui, apretar por alli, si al fijar los tornillos consigues que al girar el eje la aguja del comparador no se mueva mas de 5 rayas, es que lo has centrado dentro de 5 centesimas..palabra de tornero

Asin eh,

Si sueltas El sistema y esta bien se queda todo en su sitio, si no esta alineado, habrá una variación en los platos. El eje se queda donde esta, y mueves fino el motor. Es cuestión de paciencia

PD: las galgas son baratitas


Salud

[magallanesXIX]

Vamo a ver, vamo a ver.
Lo que vosotros decís está del carajo si el motor estaba correctamente alineado, solo habéis soltado el eje, y, el motor sigue exactamente como estaba antes. Pero si se ha movido el motor o cambiado su asiento como es el caso del cofrade, que ha cambiado los silent blocks ya no vale.

Sigo sin entenderlo, y creo que no me hago entender, a ver si tengo un momento y hago un dibujo para que me corrijáis sobre el.

Saludos.

[trabañarru]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Vamo a ver, vamo a ver.
Lo que vosotros decís está del carajo si el motor estaba correctamente alineado, solo habéis soltado el eje, y, el motor sigue exactamente como estaba antes. Pero si se ha movido el motor o cambiado su asiento como es el caso del cofrade, que ha cambiado los silent blocks ya no vale.

Sigo sin entenderlo, y creo que no me hago entender, a ver si tengo un momento y hago un dibujo para que me corrijáis sobre el.

Saludos.

Que pasa pues , que problema tienes, .

SI esta el motor sin alinear, o si el casquillo esta al reves , no hay ningun cuidado ( para los que sabemos ), solo que en vez de ajustar mediante "galgas" tenemos que subir o bajar la posición del motor (y con ello cambiar el angulo de la linea de ejes) .