duda aceite reductora de Volvo MD2020 ¿ATF o aceite?

[Asen]

Justo debajo del tapon-varilla de medida y llenado, hay un tornillo para vaciado. Lo puedes ver en el despiece del inversor

Estoy de acuerdo con TARABUSI: a más densidad más fácil que patine.

Esta es mi experiencia con un VOLVO MD2030 con inversora clásica (no Sail Drive): cuando compre el barco el motor había sido revisado por un servicio oficial VOLVO y a la inversora le sacaron el aceite 15-40 y le pusieron un SAE 90 (fue una moda pasajera de VOLVO). Un buen mecánico amigo mío me avisó: te acabará patinando la inversora...y eso hizo a los pocos meses. Volví al 15-40 y seguía engranando mal hasta que por consejo del mecánico pasé a ATF y fué mano de santo: engranaba bien. Así sigue después de unos añitos y sin problemas.

Para cambiar el aceite hay que aspirarlo con una bomba (manual o eléctrica) metiendo el tubo de aspiración por el agujero donde va la varilla del nivel.

[Asen]

Qué ATF le pones? Dexron II o Dexron III?

[Asen]

Semanas después y confinamiento mediante...se desmontó y llevó a taller el inversor.
Se le cambiaron los discos, y ahora "parece" ir bien. Embraga perfectamente avante y atrás, pero al hacerlo se escucha un "clack" de acople que antes no hacía... seguramente es normal y consecuencia de discos nuevos y ajuste

[Bekia]

Buenas:

acabo de tener esa misma reparación en mi reductora (para MD 2030). Tenía esos mismos síntomas y se fueron agravando con el tiempo, hasta hacer prácticamente imposible engranar avante con el motor frío.

Ese "clonk" que se escucha al engranar es normal cuando los discos son nuevos. Se irá suavizando hasta desaparecer.

Sobre el tema del aceite, dada la polémica que hubo por aquí, lo comenté con el mecánico (era servicio oficial Volvo) y me dijo que hay unas tablas con la relación reductora/aceite, y me pusieron ATF, que es el que le corresponde y ya llevaba.

Por cierto, me cambiaron también unas laminillas de ajuste y una arandela axial que estaban desgastadas (no era la primera vez que sustituía los discos).

Saludos

[Asen]

Gracias por la respuesta cofrade.
En mi caso han puesto un aceite 15w40, ya que si bien en la primera versión del manual del motor Volvo recomendaba ATF, en las posteriores indicaba aceite.
Respecto a los discos, creí leer en algún sitio que en estos inversores no es nada raro tener que cambiarlos cada ¿500h?

[rasra]

Cambiarlos a los 500?
Ni a los 3.000
Roncito para todos