![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Qué ATF le pones? Dexron II o Dexron III?
![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Semanas después y confinamiento mediante...se desmontó y llevó a taller el inversor.
Se le cambiaron los discos, y ahora "parece" ir bien. Embraga perfectamente avante y atrás, pero al hacerlo se escucha un "clack" de acople que antes no hacía... seguramente es normal y consecuencia de discos nuevos y ajuste ![]() |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Buenas:
acabo de tener esa misma reparación en mi reductora (para MD 2030). Tenía esos mismos síntomas y se fueron agravando con el tiempo, hasta hacer prácticamente imposible engranar avante con el motor frío. Ese "clonk" que se escucha al engranar es normal cuando los discos son nuevos. Se irá suavizando hasta desaparecer. Sobre el tema del aceite, dada la polémica que hubo por aquí, lo comenté con el mecánico (era servicio oficial Volvo) y me dijo que hay unas tablas con la relación reductora/aceite, y me pusieron ATF, que es el que le corresponde y ya llevaba. Por cierto, me cambiaron también unas laminillas de ajuste y una arandela axial que estaban desgastadas (no era la primera vez que sustituía los discos). Saludos ![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Gracias por la respuesta cofrade.
En mi caso han puesto un aceite 15w40, ya que si bien en la primera versión del manual del motor Volvo recomendaba ATF, en las posteriores indicaba aceite. Respecto a los discos, creí leer en algún sitio que en estos inversores no es nada raro tener que cambiarlos cada ¿500h? ![]() |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Cambiarlos a los 500?
Ni a los 3.000 Roncito para todos ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|