El peligro de la INVERSION del mastil

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Coincido con Bluemast y Edgo,el mayor desplazamiento del monocasco da lugar a mayor inercia del palo al recibir la racha...si a ello se le suma un spi que se infla de golpe estando ya arriba,con un barco sin back ,ni burdas ni violín...es cuestión de horas verlo romper...

si yo navegase este barco,le montaría un doble back,uno por cada lado,un palmo por debajo de la perilla,de forma que no entorpezca la virada ni la trasluchada,Un solo back con pata de gallo no funcionaría porqué la vela "cabezona" de arriba no pasaría por debajo del back.