Largas Travesias En Pequeños Veleros

[Aitonos]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Ya habrá salido por aquí.Miro muchos los pequeños barcos Polacos y me parece la leche hacer eso
https://youtu.be/AEXAATwNzYI

¡Qué maravilla!

¿porqué no?

[aaledo]

La vuelta al mundo con 73 años en un 8 metros.


Hola navegantes.


Jo le Guen es un marino francés (Bretón, por supuesto) del que ya hablé en la entrada de mi blog 13-1-18 porque iba a atravesar el Atlántico en un velero marcha atrás. Además es famoso en Francia por sus travesías oceánicas a remo. En 1995, remando en solitario y sin asistencia, atravesó el Atlántico de Este a Oeste en 103 días. En 1997, con un compañero, remó de Canarias a Barbados en 49 días. En 2000 intentó cruzar el Cabo de Hornos a remo, saliendo de Nueva Zelanda. Después de 60 días tuvo que abandonar, fue recogido por la marina chilena a punto de naufragar y sufrió congelaciones en los pies, que motivaron la pérdida de algunos dedos. En 2006 volvió a cruzar el Atlántico a remo, de Senegal a Guyana (ya tenía 59 años). Además tiene en su haber varias travesías oceánicas a vela.


Como no es de los que se sientan en el butacón a acariciar un gato, Jo se ha propuesto, con 73 años, dar la vuelta al mundo en solitario siguiendo la ruta de Magallanes y Elcano. Lo va a intentar en su velero de 8 metros, un Dufour bautizado "Juan Elcano", de casi 40 años años de antigüedad.

Jo salió del puertecito de Lanildut, en el Finisterre francés, el 9 de octubre, con la idea de volver en septiembre de 2022 (2 años de viaje) a Sevilla, donde llegó Elcano hace 500 años. Después de cruzar el Golfo de Vizcaya tuvo que refugiarse, el 17 de octubre, en el puerto de Portimao, en Portugal, para protegerse de un temporal con vientos de 50 nudos.

En cuanto se aclare ese cielo de Apocalipsis, Jo pondrá rumbo directo a Sudamérica, al Estrecho de Magallanes, siguiendo luego la ruta de la escuadra de Elcano:

El periplo lo ha iniciado sin espónsores ni publicidad, con una previsión de gasto de 36.000 euros que intenta sufragar con donaciones.



Tiene línea directa con los alumnos de su región, a los que irá informando de las incidencias del viaje y comentando aspectos de la colonización española y portuguesa de las tierras que se fueron "descubriendo". Será también una lección viva de historia, pues irá reviviendo las aventuras de la escuadra, incluyendo la muerte de Magallanes en Filipinas por cometer la tontería de tomar partido en una guerra tribal confiado en la superioridad de su armamento, y donde les contará, expresamente, la historia del esclavo Enrique el Negro, que fue en realidad el primer hombre en dar la vuelta al mundo, antes que Elcano aunque nos cueste reconocerlo (ver entrada de mi blog de 14-11-19).


Con cuidado, navegantes.

[Bilbao Pilot]

:adora cion:

[Borino]

No quiero imaginar el periplo que tendría que hacer un español para realizar esto con este barco,
Capitania: vamos a ver papeles, de que año dice que es?..... Categoría de diseño? ....Lo cualo?...Entonces tráigame los papeles de un barco igual? ....No este no vale no es del mismo año? .....También puede traerme un estudio de un ingeniero..... Bueno siempre puede dar una vueltita sin alejarse 12 millas,...

[Bilbao Pilot]

Te obligan a ser pirata y siempre con el culo Prieto cuando te alejas más de lo debido...

[llenyalfoc]

Suerte en su aventura, le seguiremos y haremos fuerza desde este santo antro

Despacito con las orcas "españolas" Amigo.

Salud y fortuna

[Don Carrizo]

increíbles todos los relatos e historias de cada uno!

Estoy en búsqueda de mi primer velero no mas de 26 pies y todas estas historias me dan más ganas de tenerlo que nunca. jajaja!

Saludos!

[El Temido II]

Originalmente publicado por Don Carrizo

Estoy en búsqueda de mi primer velero no mas de 26 pies...

El Puma 26 es un barcazo para iniciarse. Ánimo.


Salud y

Je,je,je Borino, que razón llevas
Aquí, en este país, se le ocurre una gesta parecida, por ejemplo seguir la ruta de Elcano, en ese tipo de barco y lo mismo a la vuelta lo están esperando..... pero los de uniforme,. je,je rédios, aqui en muchas ocasiones la aventura ya es el trajín de llevar todo a la orden de la real marina.
Buenas noches cofrades!!!

[jotaguirre]

Originalmente publicado por pinkerton

Je,je,je Borino, que razón llevas
Aquí, en este país, se le ocurre una gesta parecida, por ejemplo seguir la ruta de Elcano, en ese tipo de barco y lo mismo a la vuelta lo están esperando..... pero los de uniforme,. je,je rédios, aqui en muchas ocasiones la aventura ya es el trajín de llevar todo a la orden de la real marina.
Buenas noches cofrades!!!

Bueno, hace tiempo que lo tenemos solucionado con pabellones de conveniencia . Con mi FRIENDSHIP 28" no hubiera podido llegar a donde llegue si no es por el pabellón Belga

[aaledo]

El Atlántico sin las dos manos.


Hola navegantes.


Hay algunos que parece que les han bautizado con agua de mar. Les pase lo que les pase, vuelven. Y si no mirad éste:


Howard Blackburn fue un pescador de Terranova que fue sorprendido en 1883 por una niebla helada en una barca de remos, con un compañero. Tenía 24 años. Estuvo 5 días y 5 noches remando, sin comida ni agua, sin guantes, y los tres últimos acompañado del cadáver de su amigo, que falleció de hipotermia en aquella temperatura siberiana. Cualquiera habría aligerado la barca del peso del cadáver, pero Howard lo mantuvo a bordo, cargando por lo tanto con 80 o 90 kg de más, con tal de llevarlo a casa para darle sepultura. Cuando sintió que él también se congelaba, dejó que se le pegaran las manos a los remos en la buena posición para poder seguir remando. Llegó a tierra y salvó la vida, pero perdió todos los dedos de las manos y algunos de los pies y parte de los talones, porque intentó abrigarse las manos con los calcetines y empeoró las cuatro extremidades.

Con esa experiencia cualquiera habría abandonado el mar. Pues Howard, en 1899, cruzó el Atlántico en solitario en un barco de vela, manejándolo con sus muñones. Entonces sólo dos hombres habían cruzado el Atlántico a vela en solitario, y ambos tenían las dos manos operativas, claro. Howard salió de Massachussett, en EEUU, y llegó a Gloucester, en Inglaterra, 62 días después.



Le debió parecer insuficiente, y en 1901 volvió a cruzar el Atlántico, esta vez hasta Lisboa, en solitario, en un velero de 25 pies llamado "Great Republic", prácticamente el mismo tamaño que el Corto Maltés, que es de 23 pies, pero sin cabina o con una cabina minúscula:

Esta vez invirtió 39 días en el viaje. La verdad es que viendo sus muñones en la primera foto lo que yo me pregunto no es cómo manejaba las escotas, sino cómo se bajaba los pantalones o cómo se hacía la comida. El ser humano es increíble.


Y yo que estaba pensando catalogar de héroe a Damien Seguin por participar en la Vendée Globe con un mano, ahora voy me entero de la historia de este tío.


Con cuidado, navegantes.

[aaledo]

Sobre Yann Quenet y el Baluchon (vuelta al mundo en un velero de 4 metros) del que ya hablamos en 13-5-20, 16-5-20 y 15-10-20, 3 vídeos para conocer mejor el barco y el personaje:

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...o_euid=1609053

[aaledo]

Pero ¿qué les pasa a los mayores?.


Hola navegantes.


Pues sí, parece una epidemia. No paro de enterarme de marinos que ya estaban consagrados antes de que yo empezara a afeitarme y que ahora, en vez de pensar en un merecido descanso, se siguen empeñando en poner sus días en peligro.


El último es éste, Wilbur Spaukl, de 70 años, que el 27 de septiembre salió de San Francisco en un velero de 2,70 metros de eslora con intención de llegar a Oahu, en las Islas Hawaii (o sea, medio Pacífico en esa cascarita). Al barco, por cierto, le ha bautizado "Chubby Girl" ("Gordita") por su aspecto rechoncho.

Espera llegar en 2 ó 3 meses, a la increíble velocidad de 1,5 nudos, a tiempo para apagar allí las 71 velitas.


Wilbur tiene tras de sí una vida dedicada a la navegación. Navega tanto en el Atlántico como en el Pacífico, ha tenido varios veleros, y en 1981, con 32 años, ya cruzó de California a Hawaii en un velero de 3,05 metros de eslora, en 34 días.



Si lo consigue le aplaudiremos hasta con las orejas. Con cuidado, navegantes.

[romanmorata]

Sin compararme para nada con este navegante de 73 y su vuelta al mundo, yo tengo 68 y acabo de realizar un crucero por las Islas Canarias.
Los mayorcito quizás seamos más atrevidos porque tenemos menos que perder, la vida es breve y nunca seremos tan jóvenes como ahora.
Buenos vientos para todos!

[scampolo]

Originalmente publicado por romanmorata

Sin compararme para nada con este navegante de 73 y su vuelta al mundo, yo tengo 68 y acabo de realizar un crucero por las Islas Canarias.
Los mayorcito quizás seamos más atrevidos porque tenemos menos que perder, la vida es breve y nunca seremos tan jóvenes como ahora.
Buenos vientos para todos!

[aaledo]

Uno que no volvió.


Hola navegantes.


Cuando alguien intenta una navegación sorprendente y la termina se hace famoso, a veces por poco tiempo pero sus minutos de gloria se supone que le han valido la pena. Os he hablado de alguno: los que han cruzado el Atlántico, o incluso más, en artilugios sorprendentes, como en piragua, en un barril, en esquís, en balsa, en zodiac, en coches rellenos de espuma expandida, en windsurf, en veleros minimalistas donde no cabían tumbados, etc. Pero los que no lo logran y fallecen en el intento no sólo no se hacen famosos, sino que a veces nadie se entera de su fracaso, y por supuesto no se habla de ellos.


Pero a veces de alguno sí, por su fama previa. Es el caso de Bas Jan Ader, un curioso "artista" holandés que falleció en un intento de cruzar el Atlántico en un minivelero de 3,81 metros de eslora.


Bas había perdido a su padre cuando tenía sólo 16 días, fusilado por la Gestapo por ayudar a huir a unos 300 judíos de la Alemania nazi. Este drama se supone que le marcó toda su vida. Después de una infancia y una juventud sorprendentes y desadaptadas se hizo "artista conceptual". Su arte consistía en filmarse dejándose caer de los sitios más inverosímiles (el tejado de una casa, un árbol, en bici a un canal, arrastrado por el viento, etc), sin molestarse en explicar por qué eso era "arte" y dejando que los críticos le hicieran famosete con sus explicaciones.

Su contacto con el mar fue a los 20 años, embarcándose con un desconocido en un velero de 13 metros, "Felicidad", para cruzar el Atlántico. El capitán resultó ser un incompetente, no sabía usar el sextante y el barco estaba mal preparado, con lo que el viaje terminó en una sucesión de naufragios y salvamentos in extremis. Llegados finalmente a Estado Unidos, Bas conoce a su futura mujer y acude a la boda con muletas y cojeando como si estuviera discapacitado, cuando en realidad no le ocurría nada. Otra "performance" que no se molestó en aclarar, pero que a lo mejor también es "arte".


Durante unos años vivió de esta fama artística y practicó la vela ligera. A los 23 años quedó impresionado de la travesía del Atlántico de uno de los que sí lo consiguió, Robert Manry, en un velero de 4,10 metros de eslora, el "Tinkerbelle" ("Campanilla"). Posiblemente fue entonces cuando le dio la venada de extender su arte conceptual a la navegación y se propuso cruzar él mismo el Atlántico en un minivelero, tratando de superar a Manry. Adquirió un Guppy 13, de 3,81 metros de eslora, al que bautizó "Ocean Wave".

Después de instalarle un timón de viento y aparejarlo con comida para 90 días y agua para 120, salió de Chatman, en la costa Este de EEUU, con dirección a Europa el 9 de julio de 1975.

Tenía 33 años y no se volvió a saber de él. En abril de 1976 se encontraron los restos de su barco al Sur de Irlanda, semihundido, sin el cadáver ni ningún rastro de Bas. Lo recuperó el pesquero gallego "Edouardo Pondal" y lo depositó en el muelle comercial de la Coruña, de donde fue robado y no se pudo investigar más.





Se ha elucubrado con que Bas tal vez quiso grabar otra de sus performances dejándose caer al agua (había embarcado cámaras de fotos y de cine, y magnetófono, algo totalmente atípico en un barco tan carente de espacio). Otras teorías apuntan a un suicidio, o las más fantasiosas a una desaparición fingida para cambiar de vida. Nunca lo sabremos.


Aquí podéis ver una compilación de su "arte":


Clic aquí.



Con cuidado, navegantes.