Hay que descartar la compra de un velero por 4 burbujitas?

[fluxa]

Originalmente publicado por Petra II

Yo compré un barco de 10 m que estaba totalmente afectado, con burbujas por toda la obra viva. Fuera de eso, el barco estaba muy bien mantenido y dotado con un montón de equipos. Lo que hice fue averiguar lo que costaba el tratamiento en mi zona, con el varadero incluido. Con ese dato negocié una rebaja. El dueño asumió una gran parte del precio de la reparación. Él tenía prisa por vender y yo ahora tengo un magnífico barco por muchos años.
Mi punto de vista es que todo es cuestión de precio, no del problema de la ósmosis en sí, porque éste siempre tiene solución.

Así tal cual, si está afectado tendrías que negociar una rebaja, pero tal como dice Agustín igual te dicen que cada año le salen 4 burbuja y las van saneando, pero luego resulta que tiene una ósmosis de caballo y lo estás pagando a precio de mercado.

Yo vendí mi barco este año y hace unos años le salieron 7 u 8 burbujas en el lado de estribor Y otras cuantas a babor, ocasionadas por unos pequeños descascarillado del gel coat no reparados, la verdad es que me leí el libro de Agustín y seguí sus indicaciones al pie de la letra para sanearlas, no volvió a salir nada de nada en los siguientes 3 años que lo tuve.

Es probable que haciendo la típica suspensión no veas nada y Parezca que el barco está perfecto, si el barco te gusta y estás dispuesto a asumir lo que venga pues cómpralo si es un muy buen precio, si te parece caro, te gusta mucho y dudas de su estado del casco, pásale una revisión por un profesional delante del dueño y si tiene algo es una buena baza para negociar precio a la baja...

Salud

[Sagitari]

Un ron cofrades
Siempre el mismo tema y el meter miedo en el cuerpo al personal. La osmosis como el càncer de las personas tiene diferentes grados y sus correspondientes tratamientos. Si un barco tiene cuatro burbujas, casi no vale ni la pena tocarlo. Llevo mucho tiempo en la nàutica y varios barcos. No he visto undirse ningun barco por osmosis o hidrolisis, como prefieras llamarle, aunque no és lo mismo. Con la de miles de barcos flotando por esos mares, que porcentaje de barcos han tenido problemas por la osmosis? Que me lo demuestren con datos. Un amigo me dijo que uno le dijo que alguien compró un barco con osmosis y fue directo al fondo. También comprando un coche nuevo puedes tener algun problema, que porcentaje? He visto alguna lanchita que tenia dos capas de fibra y alguna deslaminación junto a la bovina o similar, arreglado y listo. También he visto las aberraciones que han hecho a algunos barcos en determinados varaderos, las famosas peladas de gelcoat etc. Al cabo de poco tiempo estàn mucho peor. És un coco ultradimensionado por intereses económicos relacionados. Varaderos, fabricantes de productos, profesionales especialistas y listillos que pretenden comprar mas barato atemorizando al vendedor. Si salen algunas burbujas, se sanean, reparan y a navegar. Que no es como tener aluminosis en tu casa.
Ruego disculpas si he sido tan radical, no he querido molestar a nadie, però la única ventaja de hacerte mayor es que las has visto de todos los colores.
Salut i bon vent
Sagitari

[pronautica]

[i][color="Magenta"]Me permito colgar, parte de la contestación que acabo de realizar a nshowthread.phpuestro colega Peanut, en la sección de Profesionales, y que creo que puede ser de utilidad general...

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=187369

[fluxa]

Agustín me parece que el enlace no está bien puesto

[pronautica]

Gracias. Corregido, creo.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=187369

[mazatlan]

Sin entender sobre el tema, si tuviera que adoptar una decisión sobre si comprar o no hacerlo, aparte de valorar la extensión de la parte afectada por burbujas y su tamaño, trataría de conocer el grado de humedad en las capas internas de todo el casco.
Si la patología viene motivada por una deficiente impermeabilización del gel coat que permite la entrada de humedad, creo que lo importante es cerciorarse desi el casco está seco o húmedo.
Si está húmedo, que aparezcan burbujas en toda su superficie es cuestión de tiempo, en la medida que éstas se forman por el contacto y posterior reacción de tal humedad con los “hilos “de la fibra.
Evidentemente que cuando aparece la ósmosis puedes ponerte de perfil e ignorarla, pero si se trata de un proceso degenerativo, cuanto más tardes en reparar mayores serán los estragos causados por tal patología.
Si una tabla podrida se sustituye en un casco de madera, carece de sentido que no se repare un casco de PRFV cuando aparecen las burbujas que deslaminan y deterioran el casco.
Yo ví en seco un casco de fibra antigüo que no soportaba un puñetazo....La fibra parecía serrín. Meterlo en el agua e irse a pique hubiera sido instantáneo.
Ví otro barco afectado que sobre los puntales del varadero no soportó los embates de un temporal de viento, siendo así que el puntal lo desventró y cayó tumbado hacia un costado abriéndolo el referido puntal en canal.. Dudo mucho que ésto pueda ocurrir en un casco en condiciones.
Reparar puede salir caro pero no es lo ismo tener la garantía de que has dejado la obra viva más impermeable que en un gel coat nuevo y que por ello tienes muchos años por delante hasta tener algún problema, que conocer que el proceso degenerativo del casco va avanzando...
Saludos

[buccaneer380]

Muchas gracias a todos por las respuestas.
Pediré una suspensión para ver la zona afectada y hacer fotos.
Me interesa conocer la experiencia de primera mano de otros armadores que tengan barcos de los 80s con 'alguna burbuja sin importancia' para saber qué hacen ellos para controlar el 'avance' de la hidrólisis...