Piloto automático para curri

[Alf_on]

Originalmente publicado por peavon

Te suena este?

[quote=peavon;2278711]

Originalmente publicado por Alf_on

A qué etiquetas te refieres?

Lo encontré buscando en YouTube, recordaba de uno que puso el invento en una neumática y buscándolo para enseñárselo al cofrade encontré el tuyo de casualidad.

Como podrás comprobar en el video de mi cayuco que encontraste y has traído, al intentar visionarlo en tu mensaje pone "Se ha producido un error. Vuelve a intentarlo más tarde. (ID de reproducción: hBf7NmqQZM9keVir)
Más información " y sin embargo en mi respuesta ya se puede ver, porque lo he corregido El tema es que cuando pones las etiquetas de youtube al clicar en el icono de Youtube cuando elaboras tu mensaje, dentro no debes de poner la dirección completa del vídeo,
https://youtu.be/LsxAkbeMfQQ
si no sólo la parte en negrita, quitando ese https://youtu.be/
Espero haberme explicado correctamente. Queda tal que así, (le quito las Y para que se pueda ver)
[OUTUBE]LsxAkbeMfQQ[/OUTUBE]

Originalmente publicado por aquademare

Yo tambien quiero colocar un piloto ,pero tengo el timon con una sirga morse.He visto pilotos baratos de veleros para caña,pero nose como tendria que colocarlo en eje del timon y que el cable no perjudicase su movimiento.(ya que deberia arrastrar su movimiento,no?)
Estimado Alf_on,me interesa tu montaje,pues veo que tambien tienes el cable morse,no?
Que tipo de instalacion electrica lleva??.
Saludos.

Si tienes timón supongo que tendrás un motor intrabordo, pero el piloto de caña en principio vale igualmente, de hecho está pensawqdo para mover palas de timón, no motores directamente, pero valen para las dos cosas. Lo de "baratos" es relativo, son mas económicos que los de rueda e hidráulicos, pero barato es tan relativo...también cuestan unos cientos
El piloto de caña en efecto arrastra en su movimiento al timón y a la sirga de dirección, solidaria con el. Así que ves moverse solo a la rueda de dirección, queda muy gracioso. En los de dirección hidráulica no, porque al conectar el piloto de caña has de desconectar el hidráulico, porque a ese no lo mueves ni a tiros y se rompería el piloto.
El tipo de instalación eléctrica es tan sencillo como un cable bipolar que lo alimente, con su positivo y su negativo. En directo empalmado al cable de un metro (mas o menos )que ellos traen o colocando un enchufe, como mejor te venga. Al principio yo lo puse con enchufe y ahora está directamente empalmado, siempre con corriente (y por tanto encendido, no tienen botón de of/on), no gastan prácticamente nada si no están trabajando empalmados al timón o al motor, ahí si que los "desconectas" soltándolos de la caña cuando no quieres utilizarlo.
Un puñetero cable eléctrico, vamos, y su fusible correspondiente donde mejor te venga.

[eljobito]

Alf, creo que tu montaje es el que podría valerme. Pero no sé si tendré suficiente espacio en el hueco. ¿Has visto la foto que adjunté?

[TXELFI]

Lo mío es el más difícil todavía y sin embargo es tan sencillo........
Tengo dirección hidráulica y sin embargo mi piloto es de caña, ¿cómo?, pues muy sencillo, la barra horizontal soldada a la mecha del timón por proa tiene 2 espigas verticales de acero inox., la de más a proa pequeña y fina que es la del piloto de caña y la de más a popa gruesa de 12 m/m que es donde se inserta el ojal que tiene el pistón hidráulico en su extremo libre.
Salgo de puerto obviamente con el timón de rueda y pistón enganchado en su sitio, cuando dejo la punta del rompeolas atrás levanto la tapa de popa y con una mano desencastro el pistón y con la otra encastro el piloto de caña en su espiga y le doy al botón de AUTO. Al regresar a puerto pulso STANDBY desencastro el piloto y encastro el pistón, solo tardo media docena de segundos.
Se me ocurrió hace cuatro años y medio y funciona, vaya si funciona, llevo 1.500 horas de mar desde entonces.
Por otra parte teniendo dirección hidráulica no creo que haya otra forma porque el pistón es imposible moverlo, no hay más remedio que desengancharlo.
Para que no se interfieran o tropiecen entre sí el pistón está a Br de la mecha y el piloto a Er.

[mareton]

Originalmente publicado por TXELFI

........
Por otra parte teniendo dirección hidráulica no creo que haya otra forma porque el pistón es imposible moverlo, no hay más remedio que desengancharlo.
..........

Si hay otra forma, y relativamente sencilla y rápida.
Los astilleros franceses la suelen montar, junto con un mando morse popero.
[IMG][/IMG]

Básicamente es un latiguillo que une los dos extremos del cilindro y lleva una llave que cierra o abre el circuito. Abierto puedes mover la dirección con la mano, pero no con la dirección y cerrado es lo contrario.

Con un Latiguillo, dos "T" y una llave de paso tema solucionado. Obiamente poner sus juntas y demás pequeños detalles.

[mareton]

No me ha quedado claro si se vería bien la imagen anterior.

[TXELFI]

Se ve cristalino cofrade maretón, y está bien saberlo. Lo que pasa es que me cuesta tan poco desenganchar uno y enganchar el otro que lo dejaré como está.

[trabañarru]

Originalmente publicado por mareton

No me ha quedado claro si se vería bien la imagen anterior.

Y con una electrovalvula lo controlas desde la misma timonera...
Soluciones del siglo XXI, mas facil, mas rapido, mas seguro y mas sencillo.

[eljobito]

Agradezco todas las sugerencias de los cofrades. Pero aún no me queda claro qué tipo de piloto le iría bien a mi embarcación, teniendo en cuenta el poco espacio del que dispongo detrás del motor según se ve en la foto que adjunté. Creo que de lo que me habéis sugerido el que quizás me iría mejor es el que apunta el cofrade Alf, aunque no sé si las medidas me darán. Por otra parte, creo que sería imprescindible que se le pudiera aplicar un mando a distancia, porque el sistema quedaría prácticamente escondido.

[TXELFI]

Originalmente publicado por mareton

No me ha quedado claro si se vería bien la imagen anterior.

Si no estoy enajenado aquí hay un error cofrade maretón. Si tengo enganchado el piloto automático con la válvula by-pass del pistón que también está enganchado abierta el piloto gobierna porque el pistón se mueve, hasta ahí bien, pero si quiero invertir los papeles y gobernar a mano no me sirve cerrar la válvula ya sea desde el pistón o con una electroválvula porque el pistón estaría activo pero sería incapaz de mover el brazo del piloto porque es de tornillo sinfín.
Es decir que hay que acceder al piloto y desengancharlo después de pulsar el botón de Std-by si o sí.

[mareton]

Originalmente publicado por TXELFI

Si no estoy enajenado aquí hay un error cofrade maretón. Si tengo enganchado el piloto automático con la válvula by-pass del pistón que también está enganchado abierta el piloto gobierna porque el pistón se mueve, hasta ahí bien, pero si quiero invertir los papeles y gobernar a mano no me sirve cerrar la válvula ya sea desde el pistón o con una electroválvula porque el pistón estaría activo pero sería incapaz de mover el brazo del piloto porque es de tornillo sinfín.
Es decir que hay que acceder al piloto y desengancharlo después de pulsar el botón de Std-by si o sí.

No entiendo lo que me quieres decir.
Si tu cierras la llave del by-pass tienes la dirección que tienes ahora, gobiernas con la bomba de la rueda o con la bomba del piloto automático. No puedes mover a mano el fueraborda o el timón según sea el caso.
Si abres la llave, dejas de gobernar con la rueda y/o el piloto. Dejas el pistón "libre" de tal forma que puedes gobernar a mano el fueraborda o el timón.

[pespinar]

Originalmente publicado por eljobito

Alf, creo que tu montaje es el que podría valerme. Pero no sé si tendré suficiente espacio en el hueco. ¿Has visto la foto que adjunté?

Eljobito,

al final pusiste piloto autómatico? Cuentanos tu experiencia, si puede ser...

Un saludo,
Pablo

[eljobito]

Al final, no me quedaba claro y no lo he puesto.

[peavon]

[quote=Alf_on;2279194]

Originalmente publicado por peavon

Como podrás comprobar en el video de mi cayuco que encontraste y has traído, al intentar visionarlo en tu mensaje pone "Se ha producido un error. Vuelve a intentarlo más tarde. (ID de reproducción: hBf7NmqQZM9keVir)
Más información " y sin embargo en mi respuesta ya se puede ver, porque lo he corregido El tema es que cuando pones las etiquetas de youtube al clicar en el icono de Youtube cuando elaboras tu mensaje, dentro no debes de poner la dirección completa del vídeo,
https://youtu.be/LsxAkbeMfQQ
si no sólo la parte en negrita, quitando ese https://youtu.be/
Espero haberme explicado correctamente. Queda tal que así, (le quito las Y para que se pueda ver)
[OUTUBE]LsxAkbeMfQQ[/OUTUBE]

Me suena más a cosa de tu navegador o debe ser uno de esos misterios de la informática porque yo lo veía, y lo sigo viendo, perfectamente en el post original

[peavon]

A todo esto me he agenciado un piloto raymarine s100 con su bomba y mando a distancia y todo , de segunda mano a precio de piloto de caña en el ebay aleman.

Eljobito si no tienes prisa no es mala idea mirar por las distintas páginas de eBay europeas que a veces salen cosas interesantes.

[eljobito]

Originalmente publicado por peavon

A todo esto me he agenciado un piloto raymarine s100 con su bomba y mando a distancia y todo , de segunda mano a precio de piloto de caña en el ebay aleman.

Eljobito si no tienes prisa no es mala idea mirar por las distintas páginas de eBay europeas que a veces salen cosas interesantes.

Pásamelo y asunto arreglado. Ja,ja....

[javino]

Originalmente publicado por peavon

A todo esto me he agenciado un piloto raymarine s100 con su bomba y mando a distancia y todo , de segunda mano a precio de piloto de caña en el ebay aleman.



Eljobito si no tienes prisa no es mala idea mirar por las distintas páginas de eBay europeas que a veces salen cosas interesantes.

Ese es el que tengo en mi barco..

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[peavon]

Originalmente publicado por eljobito

Pásamelo y asunto arreglado. Ja,ja....

Hasta cuanto estás dispuesto a pagar? na es broma, mis horas de búsqueda me ha costado conseguirlo. Pero lo que te digo, todo es ponerse.

Originalmente publicado por javino

Ese es el que tengo en mi barco..

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

Que tal resultado te está dando? Me gusta mucho el tema del mando inalámbrico para poder manejarlo desde la bañera. Entre el b60 y este al final te copio toda la configuración del barco, solo me faltan los abadejos

[Rufo5]

Originalmente publicado por peavon

A todo esto me he agenciado un piloto raymarine s100 con su bomba y mando a distancia y todo , de segunda mano a precio de piloto de caña en el ebay aleman.

Eljobito si no tienes prisa no es mala idea mirar por las distintas páginas de eBay europeas que a veces salen cosas interesantes.

Has hecho parecido a mí, yo compré la centralita y mando por un lado con la bomba averiada y compre una bomba nueva a través de eBay Inglaterra, lo monté todo junto a la dirección hidráulica y perfecto, una gozada sacar el mando a la bañera. Eso sí, gasta pilas de narices el mando, más de un juramento ha llevado cuando cobrando un bonito le das un toque y se apaga el cabrón sin avisar

[aquademare]

Hola a todos,
Que os parece el modelo sport pilot raymarine,es antiguo , pero parece que el piloto actua en la rueda de timon y no hay que hacer mucha actuacion en morse y eje de timon.
Espero los sabios consejos.

[SAM]

Originalmente publicado por aquademare

Hola a todos,
Que os parece el modelo sport pilot raymarine,es antiguo , pero parece que el piloto actua en la rueda de timon y no hay que hacer mucha actuacion en morse y eje de timon.
Espero los sabios consejos.

Un amigo tenía ese modelo y acabó cambiándolo porque no estaba contento con él. Con mucha mar no le daba buen resultado, aún así estuvo con él unos cuantos años.

[prialsa]

Yo tengo el Sport pilot +
Es muy viejo, y como han dicho con mar de popa tienes que pasar a manual.
También tendrá que ver que mis timones son muy pequeños al tener doble motor,
Pero con mar de proa o atravesado, se defiende. La instalación es muy sencilla, el mío no tiene ningún accesorio, es el piloto detrás de la rueda del timón y conectado al Gps, tiene una brújula que sujetas a un punto fijo y se puede hacer un auto ajuste dando un par de vueltas en modo Programacion.
Se puede regular la velocidad con la que gira el timón en función del tipo de navegación de la embarcación.