Autoconstrucción: El nuevo Juriola

[Juriola]

Montada!

[nauterapeuta]

Que crack Juriola!
Que manejo de fibras y resinas!

Salud

[bobsy]

Preciosa, ¿es completamente artesanal? Me parece una pasada

[ulyses]

Realmente un trabajo immmmpresionante

[Juriola]

Originalmente publicado por bobsy

Preciosa, ¿es completamente artesanal? Me parece una pasada

Si, toda desde cero, Juriola stile

[Juriola]

Tengo que montar backstay doble y burdas.
Apelo a la sabiduría de La Taberna para decidir que sistema utilizar.
Mecánicos, hidráulicos, poleas...
Los puntos de anclaje para el back serían los marcados con la flecha roja en ambas bandas y las burdas puedo ponerlas con un ojillo en los tornillos marcados en amarillo.
También podría llevar las burdas a la regala pero salir de bañera para ajustarlas sería un rollo en cada trasluchada.
Los dos anclajes ahí juntos, temo que si el sistema es aparatoso, se estorben.

[Galatea Nautica]

Buenas , soy ingeniero naval, diseño y construyo barcos, te puedo decir con conocimiento de causa que estás haciendo un trabajo magnifico :adoracion Ánimo

¿No entiendo por qué pones burdas? ¿Te hacen falta de verdad?

Si las pones no las lleves a la cogida del backstay se te liarán, llévatela a las bandas, es un coñazo, pero es que las burdas son un coñazo. Si puedes configurar la jarcia sin burdas mejor que mejor.
Tienes la opción de obenques bajos atrasados. Si no configuras unas crucetas atrasadlas y palo de inercia superior a la que te pida él escantillonado, si el problema es que quieres poner trinqueta lleva el stay de trinqueta a unos 250 mm de la cogida del stay de Génova y así el backstay te trabajará y te ahorras las burdas.

He visto barcos en mi última travesía desde el Caribe a la península que montaban burdas y no entendía porque, le pregunté a uno de ellos y me dijo que evitaba flexión del palo llevaba jarcia con crucetas atrasadas. Entiendo que ciñendo y con el back a tope de tensión puedas necesitar burdas para compensar la flexión en estas condiciones, pero en portantes, que incluso soltamos el back no lo entiendo.

No soy especialista en diseño de jarcias, te recomiendo lo que yo hago consulto a un fabricante.

Que tengas mucha suerte

[Juriola]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas , soy ingeniero naval, diseño y construyo barcos, te puedo decir con conocimiento de causa que estás haciendo un trabajo magnifico :adoracion Ánimo

¿No entiendo por qué pones burdas? ¿Te hacen falta de verdad?

Si las pones no las lleves a la cogida del backstay se te liarán, llévatela a las bandas, es un coñazo, pero es que las burdas son un coñazo. Si puedes configurar la jarcia sin burdas mejor que mejor.
Tienes la opción de obenques bajos atrasados. Si no configuras unas crucetas atrasadlas y palo de inercia superior a la que te pida él escantillonado, si el problema es que quieres poner trinqueta lleva el stay de trinqueta a unos 250 mm de la cogida del stay de Génova y así el backstay te trabajará y te ahorras las burdas.

He visto barcos en mi última travesía desde el Caribe a la península que montaban burdas y no entendía porque, le pregunté a uno de ellos y me dijo que evitaba flexión del palo llevaba jarcia con crucetas atrasadas. Entiendo que ciñendo y con el back a tope de tensión puedas necesitar burdas para compensar la flexión en estas condiciones, pero en portantes, que incluso soltamos el back no lo entiendo.

No soy especialista en diseño de jarcias, te recomiendo lo que yo hago consulto a un fabricante.

Que tengas mucha suerte

Gracias por el piropo!

Las mismas preguntas que me haces, se las hice yo al antipático de David Reard.
Le pregunté si podía ahorrármelas y me dijo que no eran estructurales pero para trimar el palo eran imprescindibles. No he manejado nunca un barco con burdas y todo lo que sé es que hay que de soltar una y cazar la otra en cada trasluchada.

Las crucetas van atrasadas y si hay trinqueta.
Mientras escribo, se me ocurre que el estay doble de popa quizá será fijo y que la flexión del palo la controlaría con las burdas. ¿estoy diciendo tonterías?

[Galatea Nautica]

Buenas a todos

Por favor hablemos y comentemos el magnifico proyecto de Juriola, por favor

Se trata de pasar un buen rato disfrutando leyendo, comentando y brindando con los taberneros

Paz

[Amankila]

Originalmente publicado por Juriola

Montada!

Que pasada de trabajo, como decia D. Ramón del Valle Inclan, no me quito el sombrero, me quito el craneo.

[Butxeta]

No creo que muchos de nosotros estemos en condiciones de aconsejaros, pero en cualquier caso, parece que falta un poco de información.

¿Las burdas son necesarias siempre? ¿Llevas mayor cuadrada o los dos back son por seguridad? ¿Por tanto, regulas los back por separado?

En un barco oceánico, mientras se pueda, yo evitaría todo lo que no sea sencillo y mecánico: yo abogo por violín muy desmultiplicado de poleas, o winch dedicado. La hidráulica tiene un arreglo complicado en un atolón del pacífico, o en Cabrera...

Sobre las posiciones, es difícil ayudar, se agradecerían más fotos de la bañera, aunque solo sea por satisfacer la curiosidad.

[Juriola]

En estas fotos es donde mejor puede verse la bañera.
Ente la mesa y el cajón de popa, en el suelo, va el carro de mayor.
Las burdas no son estructurales sino de regulación en portantes.
la vela no va a ser cuadrada, me dijeron que para lo que se gana en ventolinas, no merece la pena para un barco de viaje.

[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por Juriola

hola Juriola

Puestos a preguntar ¿Qué es lo que se ve al pie de esta foto, que parece enmasillado en amarillo y en las que acabas de poner, no está?

¿Un anclaje para piloto de viento?

Salud!!

[true]

Él lo dirá.
¿Mecha timón babor?
Vuestos proyectos de autoconstrucción, todo un lujo
. .
Muchas millas y grandes momentos.
Un saludo.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por true

Él lo dirá.
¿Mecha timón babor?
Vuestos proyectos de autoconstrucción, todo un lujo
. .
Muchas millas y grandes momentos.
Un saludo.

Yo también lo pensé, pero esta muy cerca del banco y podría estar limitado su movimiento.
Quizás vayan las cañas de los timones dispuestas convergentes y así ya no limita tanto el banco.

[Juriola]

Las masillas que usamos dependen de la aplicación.
para pegar cosas estructurales, hacemos la masilla con epoxi y una carga de microesferas de vidrio.
Para masillas superficiales que hay que lijar, cargamos con mixfill de sicomin.
cuando se trata de acabado final, masilla poliester con fibra de vidrio para rellenar y masilla de carrocero para alisar, después de imprimar.

Lo que veis en la foto es efectivamente la mecha del timón de babor, la perspectiva de la foto hace que se vea más cerca de lo que realmente está y con la forma de las cañas, pasa por encima del banco aunque ya así supera los 40º, no hace falta más.

Pensad que las mechas están inclinadas 20º con la vertical, así pues esa inclinación hace que tenga juego suficiente.
El próximo dia que vaya al barco os hago una foto con la caña puesta para que veáis el recorrido.