Hoy he estado a punto de pegármela... por c*p*llo

[jotaguirre]

Hay un dicho marinero muy cierto; si estas pensando en hacer la maniobra,,, ya es tarde !!!

[caribdis]

Originalmente publicado por jotaguirre

Hay un dicho marinero muy cierto; si estas pensando en hacer la maniobra,,, ya es tarde !!!

Lo que dices es cierto, pero eso no quiere decir que cuando le veas las orejas al lobo debas hacer obligatoriamente esa maniobra de modo inmediato.

Vas pasado de vela, en un punto concreto, en una punta por ejemplo, te cargan todavía más las rachas...tomar rizos en ese momento puede ser peor que acabar de pasar la punta pasado de vela y plantearte después, en una situación más estable, si tomas el rizo o no.

Esto es válido sobre todo si estás justo de experiencia o de agilidad de maniobra. Se puede montar más pollo poniéndose a rizar en un mal momento, que aguantando el tipo hasta encontrar una ocasión mejor.

Brindis:

[jotaguirre]

Originalmente publicado por caribdis

Lo que dices es cierto, pero eso no quiere decir que cuando le veas las orejas al lobo debas hacer obligatoriamente esa maniobra de modo inmediato.

Vas pasado de vela, en un punto concreto, en una punta por ejemplo, te cargan todavía más las rachas...tomar rizos en ese momento puede ser peor que acabar de pasar la punta pasado de vela y plantearte después, en una situación más estable, si tomas el rizo o no.

Esto es válido sobre todo si estás justo de experiencia o de agilidad de maniobra. Se puede montar más pollo poniéndose a rizar en un mal momento, que aguantando el tipo hasta encontrar una ocasión mejor.

Brindis:

Vengo a decir - y creo que los ingleses también- que la anticipación de la maniobra es fundamental . Que el saber a que atenerse en la circunstancia que sea antes de que esta se dé, nos salvara de mas de una . Si no haya nada por medio que nos comprometa,,, a que tener que "apurar" tanto ?
Otra cosa es que el marecumbé te coja - que te coge- y no quede otra que apurar y salir del paso como a cada uno dios le de a entender

[esscapar]

Originalmente publicado por jotaguirre

...........................
. Si no haya nada por medio que nos comprometa,,, a que tener que "apurar" tanto ?
...........................

Es que no es fácil deshacerse en la cabeza del "paso-no paso, paso-no paso" ...
Aunque ya sepamos de antemano que casi nunca "pasas".....somos así

[caribdis]

Originalmente publicado por jotaguirre

Vengo a decir - y creo que los ingleses también- que la anticipación de la maniobra es fundamental . Que el saber a que atenerse en la circunstancia que sea antes de que esta se dé, nos salvara de mas de una . Si no haya nada por medio que nos comprometa,,, a que tener que "apurar" tanto ?

Otra cosa es que el marecumbé te coja - que te coge- y no quede otra que apurar y salir del paso como a cada uno dios le de a entender

Claro que estoy de acuerdo, pero he visto que esa frase puede significarle a alguien, ya, a rizar ya... o a trasluchar ya y eso tal vez requiera en ese momento calma y hacer la maniobra en su momento adecuado, no en el que dicta el nerviosismo.

Brindis:

[jotaguirre]

Originalmente publicado por caribdis

Claro que estoy de acuerdo, pero he visto que esa frase puede significarle a alguien, ya, a rizar ya... o a trasluchar ya y eso tal vez requiera en ese momento calma y hacer la maniobra en su momento adecuado, no en el que dicta el nerviosismo.

Brindis:

Mal asunto como metamos al nervosismo aquí . Cuando uno está a las cosas de la mar, prácticamente no se piensa, se actúa . Bien o mal. Acertada o equivocadamente pero uno actúa con lo que tiene por la proa no por la teoría que tenga en la cabeza o la imagen que le de tal o cual pantalla. Que Neptuno me libre a mi de sentar catedra pero yo actúo así

[Newton]

Bueno, yo interpreto que el tema ha ido más por no prever el desvente que por otra cosa.

Pero, Kiro, mil gracias por compartir la experiencia

y a los cofrades por los comentarios, muy acertados, ilustrativos y jocosos.

(y rezar, eso siempre)

Vamos, que el que esté libre de pecado que tire la primera piedra

[Kiro]

Originalmente publicado por jotaguirre

Mal asunto como metamos al nervosismo aquí . Cuando uno está a las cosas de la mar, prácticamente no se piensa, se actúa . Bien o mal. Acertada o equivocadamente pero uno actúa con lo que tiene por la proa no por la teoría que tenga en la cabeza o la imagen que le de tal o cual pantalla. Que Neptuno me libre a mi de sentar catedra pero yo actúo así

Yo entiendo que caribdis se refiere a la precipitación, a actuar irreflexivamente, adoptando medidas por miedo o angustia.

Para actuar en el momento oportuno hay que tener la cabeza fría y los nervios templados. Esto se adquiere con el afrontamiento de variedad de situaciones con las millas navegadas.

La experiencia, madre de la ciencia, permite adquirir la habilidad de reconocer signos en el entorno que sin ella no identificaríamos.

Y, esto, es lo que marca diferencia entre el patrón con millas y el que tiene menos.

Y, seguramente, un patrón con muchas, muchas, muchas millas, patroneando barco que no conoce, le costará más tomar decisiones oportunas que en un barco que le sea familiar, aunque sea el mismo modelo.

Yo reconozco que fui un imprudente, que busqué el riesgo innecesariamente y que puse en peligro a mi barco a mí mismo.

Lección aprendida.

Disculpar el ladrillo y buena proa.

[berrincha]

De todo se aprende. Así ha sido siempre. Y es bueno refrescar los errores.

[jotaguirre]

Originalmente publicado por Kiro

Yo entiendo que caribdis se refiere a la precipitación, a actuar irreflexivamente, adoptando medidas por miedo o angustia.

Para actuar en el momento oportuno hay que tener la cabeza fría y los nervios templados. Esto se adquiere con el afrontamiento de variedad de situaciones con las millas navegadas.

La experiencia, madre de la ciencia, permite adquirir la habilidad de reconocer signos en el entorno que sin ella no identificaríamos.

Y, esto, es lo que marca diferencia entre el patrón con millas y el que tiene menos.

Y, seguramente, un patrón con muchas, muchas, muchas millas, patroneando barco que no conoce, le costará más tomar decisiones oportunas que en un barco que le sea familiar, aunque sea el mismo modelo.

Yo reconozco que fui un imprudente, que busqué el riesgo innecesariamente y que puse en peligro a mi barco a mí mismo.

Lección aprendida.

Disculpar el ladrillo y buena proa.

Kiro, no te atormentes .... la mar nos pone a cada uno en su sitio . Estoy seguro de que tu sitio ahora esta mejor posicionado . Buena proa siempre limpia !!!