Vela Vendée Globe 2020

[Peon]

Otro Imoca diferente, L'OCCITANE EN PROVENCE,diseño de Sam Manuard
Botado a principios del 2020. Tuvo que retirarse por daños estructurales en la Vendee Articque. Había colisionado con un Ofni y reparado poco antes.
Manuard ya revolucionó la clase mini. Este es su primer Imoca diseñado también pensando en la Ocean Race con suficiente volumen interior para al menos 5 o 6 tripulantes. En este barco los foils salen desde muy arriba en la regala. Pueden replegarse totalmente y hacer navegar al barco en modo seguro ante condiciones muy adversas.
Armel Tripon lo patronea en su primera Vendee.
Destaca por su velocidad bruta, y ha tenido que ser reforzado como todos.
Diferente si que es.


Esta aseveración de Manuard es acertada.
"Creo que hemos desarrollado algunos barcos que son bastante monstruosos en algunos aspectos. Los barcos son realmente brutales, así que la pregunta es: ¿sobrevivirán? ¿Y los capitanes sobrevivirán a esta brutalidad? Ya veremos."

[Peon]

Maravilloso video desde el helicoptero de L`Occitane en Provenza

[abordaxe]

Lo veo poco volador 😆

[Juriola]

Ese foil parece que tiene una resistencia al avance mucho mayor que los demás que he visto.

[enric rosello]

Originalmente publicado por abordaxe

Lo veo poco volador 😆

En el vídeo un par de post más arriba, Sam Manuard explica que tras varias pruebas, vieron que el mejor rendimiento velocidad/estabilidad se encontraba 'volando bajo', apenas levantando el barco lo mínimo sobre el agua.
En las pruebas de los AC75 han sacado conclusiones similares y los cascos #2 de cada equipo tiene una especie de 'quilla' a lo largo de la crujía para minimizar turbulencias bajo el casco producidas al levantarse demasiado del agua.
Al final, y como siempre en los barcos de regata: el que gane tendrá razón.
saludos