¿funcinan Los Calentadores?

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Se pueden sacar y probarlos fuera, no es difícil conectarlos y probarlos a 12V

Pongo un video, el chispazo es porque estaba sucio de aceite o gasoil y en un momento dado se quema. Consejo limpiar con un trapo antes!




El agujero dejarlo tapado con un trapo mientras no esta el calentador , no vaya a caer nada dentro !

[JORDI.CNV]

muchas gracias,

el próximo lunes quedaré con mi tío para hacer el cambio, también tengo que tener en cuenta el par de apriete, usaré una llave dinamométrica.

¿alguien sabe el par exacto? he leído en un manual de BERU que varia en función del diámetro de la rosca del calentador.

[NOORDSVAARDER]

CHAMPION 15 Nm. No pasar de 20 Nm..

https://www.oscaro.es/bujia-de-preca...-1058148-243-p

Beru 15 Nm , max. 20 Nm ....Rotura 35 Nm ..?

https://www.oscaro.es/bujia-de-preca...-5714687-243-p

[JORDI.CNV]

BUENO, ya está todo hecho y ha salido todo bien.

voy a describir mi experiencia por si alguien le pasa lo mismo algún dia.

Antecedentes: primero probamos si llegaban los 12V a los calentadores (¿cómo? con un tester: el positivo a la barra que los uno y el negativo a la masa -cualquier punto del motor-). después comprobamos que al darle a los calentadores efectivamente llegaban los 12V pero la batería se mantenía intacta en 12,88V. en este punto hay que advertir al lector que, si no llegan esos 12V, la cosa puede venir del Relé o fusibles.

SITUACION: en frio el motor le cuesta horrores encender, con lo que me atrevo a decir que los calentadores habían muerto. así fue, ha sido cambiarlos y ahora enciende a la primera.

PRECUACIONES: el brico ya ha sido descrito, pongo el hilo, concretamente el mensaje número 41

https://foro.latabernadelpuerto.com/...t=78715&page=2

pero yo quería destacar dos cosas con las que me he encontrado y me han dificultado el brico:

1.- al quitar el tornillo de la entrada de gasoil (necesario para quitar el calentador de mas a proa) no dejaba de salir gasoil, creo que porque es el retorno y el circuito estaba lleno, así pues, lo tapamos con film de envolver el bocadillo y una pinza para que aguante.

2.- muy importante: al quitar el tornillo descubres la entrada de la bomba inyectora, una pieza delicada y cara, así que tapamos la entrada de la bomba con otro trozo de film, para evitar que cayera nada dentro.

FINAL: ha sido probar con los calentadores (no más de 10 segundos) y ha encendido como un tiro.

CONCLUSION: primero probar que lleguen los 12V a los calentadores, si es así, comprobar que la tensión de las baterías cae cuando le das al botón, si no baja la tensión, toca cambiar los calentadores.

yo los compré en mercanautic por 22€ cada uno.

un saludo y buena proa a todos.