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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
No había entendido como era posible, tonto de mí ![]() Hasta que he colegido que le llamas embragar a desembragar ![]() Lo primero, revisa el codo del escape, como te han indicado los colegas Lo segundo, limpia la hélice y el casco, si no se ha hecho Lo tercero, cambia prefiltro y filtro de gasoil Cuarto sería a mi entender que el bombero revisara los inyectores Desembragar: desconectar la transmisión del motor; en un automovil manual es pisar el embrague a fondo; en un velero, poner punto muerto ó mantener apretado el botón de desembragar del morse. Habitualmente se le llama en mi tierra hacer funcionar el motor en vacío ó sin carga Embragar: Hacer que un eje participe del movimiento de otro; en un motor, es conectarlo a la transmision; en un velero, conectar la hélice al motor (hacer funcionar el motor en carga); pero (y de ahí viene el lío), en un automóvil es accionar el embrague (ó sea, desconectar la transmisión del motor) ![]()
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xenofonte | ||
XALOC (05-11-2020) | ||
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#2
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No se me había ocurrido que pudiera estar mal (atascado o sucio) el escape.
Será lo segundo no que mire después de ver si chupando de una ggarafa, no del depósito, le sigue pasando. El circuito de refrigeración de agua salada ya lo repasé y está bien. Fue una de las muchas otras cosas que descarté. Gracias por vuestra ayuda. Ahora habrá que esperar a que los confinamientos decaigan para poder ir al barco y probar
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