Electrónica 2 alternadores y tres baterias

[Eien]

Chancys, los Victron son buenos y con salida de onda senoidal pura. Si con 1000W tienes suficiente, es una buena opción, pero 1000W y no más!!

[Chancys]

Originalmente publicado por Eien

Chancys, los Victron son buenos y con salida de onda senoidal pura. Si con 1000W tienes suficiente, es una buena opción, pero 1000W y no más!!

Por que no mas de 1000w? Son mejores otra marca?

[Eien]

No son mejores de otra marca, cualquiera que sea de esa misma potencia nominal ofrecerá la misma potencia continua.
Si necesitas mayor potencia, elige uno mayor, hay donde elegir, 1500, 2000, 2200, 2500, 3000...

[Chancys]

Buenas noches, unas cervezas antes de nada

Retomando el tema, he estado pensando esta semana... Como tengo dos baterías para arranque de los dos motores (24) y otras dos a 24v para servicios, he pensado en poner un alternador para cargar las baterías de arranque y el otro para las baterías de servicios.

De esta manera no necesitaría aisladores de baterías ni demás parafernalias no?

Seria, poner los negativos todos unidos mandar salida de carga de alternador de babor a baterías de arranque y salida de carga de alternador de estribor a baterías de servicios.

Es viable o hay algún tipo de problema o inconveniente que se me escapa?

[Jevelox]

Yo no sabría decirte si es factible, en teoría podría funcionar, pero todo va a depender la lo inteligente que sean los alternadores etc. a mi eso ya se me escapa por que no soy mecánico. lo que propones es una configuración un poco rara, pero no te podría decir el por qué. Ya nos contaras que tal te va.

[Chancys]

Originalmente publicado por Jevelox

Yo no sabría decirte si es factible, en teoría podría funcionar, pero todo va a depender la lo inteligente que sean los alternadores etc. a mi eso ya se me escapa por que no soy mecánico. lo que propones es una configuración un poco rara, pero no te podría decir el por qué. Ya nos contaras que tal te va.

Al final hice la prueba y funciona sin problemas, cargan las dos baterías cada una con su motor y totalmente aisladas.

[Eien]

Originalmente publicado por Chancys

Buenas noches, unas cervezas antes de nada

Retomando el tema, he estado pensando esta semana... Como tengo dos baterías para arranque de los dos motores (24) y otras dos a 24v para servicios, he pensado en poner un alternador para cargar las baterías de arranque y el otro para las baterías de servicios.

De esta manera no necesitaría aisladores de baterías ni demás parafernalias no?

Seria, poner los negativos todos unidos mandar salida de carga de alternador de babor a baterías de arranque y salida de carga de alternador de estribor a baterías de servicios.

Es viable o hay algún tipo de problema o inconveniente que se me escapa?

En principio, no pasa nada, se puede hacer, solo falta que cada alternador tenga suficiente capacidad como para cargar convenientemente los dos grupos de las dos baterías (supongo que en serie) de motores y las dos en serie de servicios.
Si es así, que hay 2 grupos de 2 baterías en serie, SI QUE HARÍA FALTA un separador de carga para esas 2 baterías cargadas desde un mismo alternador. Si no es así como lo tienes, dímelo.

No se si has indicado las capacidades de las baterías, pero afirmaría que se quedará corto el alternador de carga de motores.

[Chancys]

La instalacion es de 24v tanto servicios como de arranque, para servicios son dos baterias en serie de 200 y para arranque son dos bateria de 180. Tengo un alternador a las de servicios y otro a las de arranque, los alternadores son cada uno de 60A.

[Eien]

Originalmente publicado por Chancys

La instalacion es de 24v tanto servicios como de arranque, para servicios son dos baterias en serie de 200 y para arranque son dos bateria de 180. Tengo un alternador a las de servicios y otro a las de arranque, los alternadores son cada uno de 60A.

Aún no me queda claro si tienes SOLO 2 BATERÍAS para los 2 motores, o 2 baterías para cada motor.

[Chancys]

Originalmente publicado por Eien

Aún no me queda claro si tienes SOLO 2 BATERÍAS para los 2 motores, o 2 baterías para cada motor.

Tengo 2 baterías en serie para los 2 motores, y dos baterías en serie para servicios.

[Eien]

Originalmente publicado por Chancys

Tengo 2 baterías en serie para los 2 motores, y dos baterías en serie para servicios.

Entonces no necesitas ningún separador de carga y los alternadores tendrán suficiente capacidad de carga, pero solo cuando vayas acelerado, no al ralentí.

[Chancys]

Originalmente publicado por Eien

Entonces no necesitas ningún separador de carga y los alternadores tendrán suficiente capacidad de carga, pero solo cuando vayas acelerado, no al ralentí.

Si, ya me he fijado que a ralentí se quedan cortos, a poco que acelere ya les da perfectamente.

Gracias